四大天王制定全球規格絕對是好事

個人分析,日本四大車廠聯手制訂規格,是再好不過的消息了,四大車廠放眼的是全球市場,用的是品牌全球領導地位的話語權,再利用此話語權設立市場障礙,讓一切從零開始,白話一點就是先期他廠投入的無法相容資源都將被箝制在區域使用,若要跟隨四大廠放眼國際,就必需打掉重練.否則你要賣到全世界,就無法享受四大天王的資源,只能用自己的資源去建立換電站,將導致戰事極度不平等,被坐收魚翁..
日本四大車廠聯手制訂規格,國內受惠最大的,便是光陽,因為只要四大天王熱銷區域皆有光陽之經銷通路,故只需電控機構修改Follow日大天王換電spec,問題即可迎刃而解.,模具共用,挾成本,造車經驗,產能與經銷點之無敵優勢,市場可輕鬆拿下.
中國,印度等成本導向的國家,依然可繼續發展IONEX系統,坐收漁翁之利.
光陽,以目前油車嬋連台灣20連霸的強大力量,再加上國外通路經銷的完善,成管控的巨大優勢與4大車廠聯手制訂規格的助攻,個人預估將是此電機車之役最大贏家.而消費者多了好幾種的選擇,不再被綁死,可自由選擇喜歡的廠牌,較低廉的月租費,將是此戰役的第二贏家.

當然,也要感恩政府的先見之明,沒有執意執行公規,也才能有日後百花齊放,萬鼓齊鳴的消費者導向
市場.,實乃台灣消費者之福氣也.也不枉當初沒了公規,我特地買了一只金勞慶祝的軼事了.