gowan1234 wrote:宏佳騰合體GGR比...(恕刪) 個人覺得字太小.不方便看反到危險.至於要跟麵條相比的話.無庸置疑的海放.這下吉陽大概要把八百年前G1的非半熱融原廠胎會滑.皮帶會提早下課斷掉,還有撞了就要5萬.馬達自費要6萬的舊文都翻起來炒作一次了!可憐啊!打從2X年前就技術不如人就只好先抹別人的先進技術缺點多多.2X年前的陶缸巡弋,4V悍將,今日的GOGORO/EC-05/AEON尚未命名的電動機車
zxr00000 wrote:這比台葉的改殼換貼...(恕刪) 別嘲諷開太大.那個把手已經眼尖一點的看出來跟G2一模一樣.更不用說EC-05目前還沒看到儀表板不是嗎?我估計聯盟三家的車子都不會差G2/G3太遠.因為絕對不會拿G1的骨架去套.
先要去定位睿能到底想扮演好能源管理者(或稱系統商)?或是車商?它一開始就想做車、賣車?还是迫不得已?這些想通後就不難了解G社和Y、P、A是合作或競爭關係,孰輕孰重了!?再者,G聯盟不管哪家賣最好?或是其他三家日後賣嬴GGR,得利的又是誰?難道是固守油車崗位的兩陽?這就有待來日驗證了!反正只要是掛牌電動機車,不管是哪牌?或是充換電?賣愈好我愈開心~