【海外快訊】SUZUKI e-BURGMAN純電小漢堡人規格曝光!東京街頭公測開跑!

【海外快訊】SUZUKI e-BURGMAN純電小漢堡人規格曝光!東京街頭公測開跑!
SUZUKI在台灣雖然有eReady台鈴智慧電車這樣的產,但日本SUZUKI本家的電動化產品可說是四大廠中最低調的一位,自20年在印度捕獲疑似電動版的Burgman125EX後便沒了下文,而近日SUZUKI卻突然在日本官網宣布,將在東京街頭進行e-BURGMAN的測試,公告中也連帶曝光了這輛純電小漢堡人的詳細規格!

【海外快訊】SUZUKI e-BURGMAN純電小漢堡人規格曝光!東京街頭公測開跑!
e-BURGMAN的三圍數據為1825mm×765mm×1140mm,尺寸近似於SYM的Jet車系,算是比較緊湊的車型,車重147kg,座高780mm,最大輸出4.0kW,最大扭力18Nm,使用Gachaco的抽換式電池供電(歐洲市場將使用Swappable Batteries Motorcycle Consortium系統),續航里程為44km(定速60km/h行駛)。

【海外快訊】SUZUKI e-BURGMAN純電小漢堡人規格曝光!東京街頭公測開跑!
這次為期兩個月的測試,主要目的其實是為了模擬東京都內的通勤情況,將同時投入8台e-BURGMAN進行測試,區域涵蓋世田谷區(Setagaya)、目黑區(Meguro)、品川區(Shinagawa)、大田區(Ota)、港區(Minato)等區域,而測試的數據除了用於車輛開發、調整,也會與Gachaco共享,以優化換電站的建置。

【海外快訊】SUZUKI e-BURGMAN純電小漢堡人規格曝光!東京街頭公測開跑!
我們並不清楚這回公布的e-BURGMAN數據是不是最終的市售版本,但若這真是最終市售版本的數據,那只能說外國的月亮沒有比較圓,畢竟這個成績還真是不如台鈴的eReady,不過既然已經拋頭露面的上路測試了,正式發表應該不會讓我們等太久,就讓我們拭目以待吧。
4kw,那不被狗粉笑死。
續航里程為44km(定速60km/h行駛)。

01常態:產品出包,非用戶比用戶還生氣
44公里?認真的嗎?
BMW那台再怎麼不濟也有130公里啊!
車子還蠻好看的
很特別
Rexmax
超醜!
Ja100cky
車頭比例整個怪怪的像懷孕一樣 = =
44公里電池衰退打7折,市區走走停停行駛再打7折,大概25公里就要充電
ken299629
是換電池[笑到噴淚]
ps4139
電動車特性跟油車相反,走走停停更省電
那個VAN wrote:
那只能說外國的月亮沒有比較圓,畢竟這個成績還真是不如台鈴的eReady

4KW市區夠用了吧!與其比性能,倒不如設計上嚴謹些。
如果不會騎行斷電、換到爆漿電池、電池斷手把、小電池沒電...
那國外的月亮確實比較圓。
Ja100cky
同價格 規格沒贏就不好 不管夠不夠
44公里應該太少了
要加油了
那個VAN wrote:
續航里程為44km(定速60km/h行駛)

會不會是廠方文案出錯,誤植,這個數字有點誇張的小~
要是到了郊區速度稍微放飛自我或是有份量的騎士加載重物,不就剩更少
一小時不到甚至半小時換一次電池,太辛苦了點吧
續航里程為44km

怎麼不和Gogoro合作?
加入PBGN聯盟也行啊!
ken299629
willienvie@gmail.com 這就像NOKIA當初想創造自己的智慧型手機系統,最後失敗倒閉。再看看光陽機車的I-ONE換電系統、中華 e-moving充電系統,每個月幾百台的慘淡銷量。[XD]
willienvie@gmail.com
在外國廠商眼裡....狗肉只是Nothing....別把一個小地方搞出來的小系統想的多偉大...人家佈局的光是日本本土就比起狗肉系統不知道大多少....另外全世界的換電系統多的去...不是只有狗肉
文章分享
評分
評分
複製連結

今日熱門文章 網友點擊推薦!