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小惡魔市集悅遊日本活動報導

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286分

樓主

個人積分：286分

文章編號：93316625

可以考慮不同模式嗎(純粹討論看看...)

如果電動機車以兩顆電池來考量
一顆內建買斷可以在家自充
一顆只有需要長途或載重或臨時沒電時從電池站租借
這樣平常不用月租
雖然一開始購車會變貴但是可以充電省月租
也有彈性,需要時再付費加強馬力跟續航
只是問題就是兩顆電池用電怎麼平衡保護可能比較麻煩?
是否沒有辦法一顆當主力一顆當加力類似引擎加電推的概念?
(最好兩顆可以切換誰當主力這樣)
以上純討論

2026-07-02 16:17 #1

84865426

16504分

2樓

個人積分：16504分

文章編號：93316871

whateveroioio wrote:
如果電動機車以兩顆電...(恕刪)

以商人精明的算法
你車上的那電池會變主力
大電流輸出都靠他

你租的那顆電池就類似行動電源一樣
只幫你自有電池充電
不負責大電流輸出
以來維護廠商電池的壽命

當你車上那顆電池電壓不足
租用的電池又來不急幫它充電池

那就鎖動力

10532分

3樓

個人積分：10532分

文章編號：93317231

其實現在不用想那麼多
對岸電池也漲價了，可能當作某種戰略物資之類
所以廠商的態度應該很好猜...反正絕對不會為了推廣電動車吃虧

看網友分享，老dyson吸塵器想換電池，現在的價格是他上一次換的兩倍
行動電源也會漲價...

ueibobo

3765分

4樓

個人積分：3765分

文章編號：93317291

想法很好，消費者站在自己的角度，提出對自己有利的方案

但對企業的好處在哪裡，沒有足夠的利益，企業怎麼會去推呢

chanp

16298分

5樓

個人積分：16298分

文章編號：93317751

whateveroioio wrote:
如果電動機車...(恕刪)

某個收掉的1.0還是2.0不就是這樣挖鼻孔

挖鼻孔

btopia

4198分

6樓

個人積分：4198分

文章編號：93318614

whateveroioio wrote:
如果電動機車以兩顆電...(恕刪)

中華郵政之前也有嘗試用Gogoro，不過現在路上看郵差電動機車幾乎都是騎iE125

k62000

1669分

7樓

個人積分：1669分

文章編號：93320673

前光陽帥董幫你實驗過了，這個就是IONEX 1.0。想法一模一樣，下場如何應該不用多說了。

"Ionex 1.0 標誌著光陽（KYMCO）跨足電動機車的初代能源網絡系統。於 2018 年發表，主打「核心電池」與「抽取式充電」概念：車輛內建核心電池供基本騎乘，車主可另外租用抽取式電池，解決換電時車輛無法行駛的痛點。"

上網留言留網上

77分

8樓

上網留言留網上

個人積分：77分

文章編號：93321968

只是問題就是兩顆電池用電怎麼平衡保護可能比較麻煩?

諸如此類的技術問題都是小問題，如這種對岸暢銷的兩路自動只開一路的空開

真正問題是貪心的業者及樂於被其綁架電池的車友，不願被車內那顆自充電池影響到他們的換電暴利

EM50/80/100系列及IE125有賣斷的電池，加買一顆副廠電池就類似樓主說的模式，只是因為市場太小不足支撐出租業務

chanp

IE125電池不可拆[口哨]

2026-07-05 12:16

上網留言留網上

原廠放在脚踏下的那顆當然是不可拆，車友通常是加一顆可拆副廠放在座桶裡

2026-07-05 16:32

小惡魔市集

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