(惡劣行為開箱)請太古代理品牌(VW,SKODA,前太古AUDI )車主注意,您的權益可能已經受損!!!


Runawaytrain wrote:
話說我的Octavi...
三分鐘後跑回來告訴我他親自確認過沒有超過機油尺上限

(恕刪)


下次等他全部加進去後,過五分鐘,先不要發動引擎,你在抽出來看一下,

看是否已經超過說明書上的油尺間距範圍。

我印象中我加五瓶(shell 5/30),會直接到油尺頂端(已超過凹槽)。

後來4.5瓶大概接近凹槽頂,4.3在中間,以上是三次我站在旁邊保養的心得,

給各位參考一下。
+1, 不能同意您更多!

賈薄酥 wrote:
2012-05-22 11:36 by 賈薄酥
造車工藝
不想說太多
開過很多台國慘車之後,再開過幾台VW車系的車
雖然都不是太高級的
但是叫我再回去買國慘車
寧可吃泡麵

那是不可能的!!!!!那是不可能的!!!!!那是不可能的!!!!!

kobeiverson8 wrote:
多加一點潤滑度變好 ...(恕刪)


不可否認老師傅的技術,但是30年前的引擎跟現在引擎是差很多的,更不用說樓主開的是柴油車,那又差更多

柴油車不像汽油車,他比汽油車更麻煩,機油的量會影響DPF是一定的,超加太多會掛點!!!一顆DPF不便宜啊!

我家也開柴油車,保養起來確實不輕鬆~我是覺得不管哪家車廠,技師在保養的時候我們還是花點時間在旁邊多多監督比較好~
好像是真的耶,開過福斯的老百姓,都直接去買更OOOO或三芒星了,看來我要趕快脫手了!!!

原本一直浮現想換車念頭,屬意SKODa,但是台灣總代理的行為真的很滅火,大家都賺完就跑,
車溢價完全被當作盈利沒有撥部分作TRAINING OR SERRVISE 嗎?!

機油超加真的是一件很不可思議的疏忽,我家的陽春歐洲品牌小車,10年前買的,要加機油,必須接上電腦,確認引擎溫度,在一個固定的溫度之下才可以把機油加進去,這樣才可以加到最準確的機油。
真的上新聞了!..孰對孰錯一頭霧..車商沒錯又為啥願意買回??又為啥要加這摸多機油??
之前都不太注意SKODA這個品牌,
今天去看車展,深深被Superb Combi所吸引!
結果發現這篇,讓我對維修品質以及售後服務嚇到了,


不過車真的好漂亮啊~
機油加多加少有彈性,但就是不能超過上限,不然幹嘛設個最高刻度,何況加多機油會損傷觸媒,也是保養手冊寫明的,技師多加的用意是什麼?
一般消費者遇到這種事,很少人有那麼多心力去槓上車商,我看板主應該是氣爆了,也真的有能力(時間加金錢),希望能把這件事再鬧大,讓車廠有警愓
蕭氏兄弟果然不是好惹的~基本上機油除非加到排氣管會冒白煙 不然DPF是沒那麼容易阻塞的 多1L少1L其實影響並不大

skyline602 wrote:
事件陳述(下列文章是...(恕刪)


不錯資料收集很齊全
不過為啥還沒來摸頭
不知道解決了沒有
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