Dsg 真有那麼嬌貴嗎! D檔到底到行不行?

本來堅持:給我wagon, 其餘免談。偏偏國內150W內、符合性能、空間需求的真的太少了,能選的其中兩款正是配 DSG 的!
在 DSG 問題似乎尚未釐清前 (例如由台灣福斯原廠正式明文告知(建議)台灣車主,何謂 DSG 的正確使用方式...或循對岸模式,DSG 十年保固),縱使未來維修費付得起,但放不下的是心理層面安全性的擔憂...

不知道全球賣出的DSG變速箱,是以純手排的居多,還是自手排佔大部分? 又在各大洲純手排與自手排的比例如何?
因為看到不少國外論壇(歐洲為主)評測配DSG的車款,似乎大都以純手排車居多。
更想知道過去曾經推崇過DSG的車主,有幾位後來轉念了...

不知可有哪位了解內情的大大可協助解惑?

hkm1020 wrote:
我是剛入手DSG車...(恕刪)

之前就回過某位,問他有沒有超過5%也答不出來,講到好像每台都會壞,實際上有超過5% DSG壞掉嗎?
現在新車有怠速熄火,忽然不會動也怪到DSG,DSG也中槍,很多問題根本跟DSG無關也要扯進來,要買就不用問,怕就不要買,
一對酸民跟著起鬨,日系車一天到晚這召回那召回的,阿不是根本可以推進大海報廢領5萬了....
開過的人才知道Skoda的好在哪,不是一天到晚DSG...怕就去買神車
Supersuperlee wrote:
本來堅持:給我wag...(恕刪)

DSG=自手排
手排就是手排

yuyen0130 wrote:
之前就回過某位,問他...(恕刪)



從 2004年到現在

六速DSG 修正的問題也差不多了 真的是很少聽到2007年後出產的車子出問題
2010後更是少

七速DSG 上市到現在應該是五六年左右
中間也經過一次大修正 如同大家現在看到的
召回後 有問題的數量大量減少


而我相信 DSG修正還持續在進行 只是沒有大規模召回
這也會讓DSG的穩定度更好

DSG如果真的沒辦法修正 沒辦法繼續看到前景
VAG 應該早就捨棄掉了


如果還要拿前幾年的DSG故障 就套在現在的DSG妥善率

甚至於5年後 10年後的DSG妥善率

那不是你想的真的太簡單 就是你故意有某些傾向



DSG 外面現在也可以修了 金額也比2010年之前的高貴費用大幅降低

就我聽過的 某日系車款 變速箱修理要3x萬 某北歐車款變速箱修理要18萬左右

DSG 並沒有多貴~~
(當然我如果碰到了 我也是會覺得不便宜)
Allen Yeh
<<DSG 問題似乎尚未釐清前 (例如由台灣福斯原廠正式明文告知(建議)台灣車主,何謂 DSG 的正確使用方式...或循對岸模式,DSG 十年保固)>>

大大你好, 回覆大大的問題:

1.請問您現在的愛車車廠有鉅細靡遺的告訴您, 在各種不同的路況下變速箱的"正確使用方式" 嗎?? 所以沒有車廠會有這項說明. VW在產品說明書上是有明示DSG是自手排 .
2.若要循對岸模式提供10年保固 ,在台灣也並非不可行, 只是售價就無法那麼平價了.(保固成本是售價的一部分).

希望對您有幫助!
最瞭解DSG妥善率的當然是福斯公司,DSG的疑慮那麼多,為什麼不公佈相關數字?

六個標準差來看,100萬個DSG變速箱不會超過三個出問題


有疑慮就不要買?別人講再多你也聽不進去, 歐系進口車零件維修成本本來就是比日系美系車高, 不想煩心費力, 要妥善率高/保養便宜日系車是首選, 看用途需求能力買車, 沒有十全十美的車, 買車看緣份吧⋯
lucienouter wrote:
你要不要把文章看完?吃驚

內容不是說了我留了20萬?( 來自skoda和福斯近似車格的價差 )...(恕刪)


就算口帶夠深
個人還是不能接受一過保就馬上壞東西啦(雖說是不一定)
再者花了20萬下一顆也不保證能再繼續撐過保固年限
你還覺得成本只有20萬?!
言盡於此
相信DSG帶給你的樂趣遠超過你所謂的機會成本

不諱言..
除了DSG
這台4X4的確有吸引到我

GOLF5TDI wrote:
<<DSG 問題似乎...(恕刪)


有幫助!
其實已經相中了 Octavia Combio RS,但是...you know


yuyen0130 wrote:
DSG=自手排

手...(恕刪)


我還以為DSG可以完全變成純手排??
果然是自己功課做不夠深
文章分享
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 24)

今日熱門文章 網友點擊推薦!