總代理有沒有考慮進手排車阿

Paul Vitti wrote:
手排上市前:有手排我一定買!
手排上市後:
可惜女王不答應
家人偶爾會用車
塞車左腳會抽筋

我都會背了⋯

我還想加一點...

都只進不實用又高價的車款

老實說如果Vios出手排款,維持雅緻款配備賣45萬,搞不好會賣贏自排301....
---Grusfaux yui Chu, 2007--- *嗯... 小弟既不姓俞也不姓朱,而世上也沒有鶴頸蛙這種生物

xcat1976 wrote:
這個對許多人網路上...(恕刪)

很抱歉
我沒自己辦過手排團購的經驗

但是我有想團購的經驗
曾經和幾位網友聯絡過要一起買peugeot的車
光是車價要多少和代理談就有很大差異
更不要說贈品細節要如何大家都滿意
最後連和代理談都沒到就散了

至於想買手排的經驗
曾經認真和opel業代和經銷商
討論過如果自己承擔所有進口費用
同型車手排需要車價再加多少
我想經銷商沒打算認真和我談
因為我只有一輛
所以他們說即使我願意花那20-30萬的認證費
他們公司也不願承擔所有零件備料的責任
所以根本沒認真想進

至於其他成功引進手排的車種例子
上面都有提過不在贅述
其他網友想團購的經驗應該不難找吧(像ford車友)
樓上就有從總代理購買Zafira OPC成功的人的建議
如果真有興趣可以去請教他的經驗
我就是打打嘴砲而已


Cloudy Shiau wrote:
但是我有想團購的經驗
曾經和幾位網友聯絡過要一起買peugeot的車
光是車價要多少和代理談就有很大差異
更不要說贈品細節要如何大家都滿意
最後連和代理談都沒到就散了大笑


我去年也做過類似的事... 也是Peugeot(目標是208手排五門版)... 連車價都還談不到馬上就被打槍

原本以為已有208五門自排和208三門手排,進208五門手排的機率會比較高,但事實上就是不可能

感覺上"團購"對代理商而言是一點說服力都沒有的
---Grusfaux yui Chu, 2007--- *嗯... 小弟既不姓俞也不姓朱,而世上也沒有鶴頸蛙這種生物

俞氏鶴頸蛙 wrote:
我去年也做過類似的...(恕刪)


如果不嫌車小及離合器可踩 ,SKODA Citigo 是單離合器自手排, 其實就是一具手排變速箱加上自動換檔的機構, 底盤還不錯, 保養維修成本比DQ200低, 蠻適合當不用踩離合器的手排車.
人家在講阿塔1.0
你講citigo...有沒有差太多一點?

GOLF5TDI wrote:
如果不嫌車小及離合器可踩 ,SKODA Citigo 是單離合器自手排, 其實就是一具手排變速箱加上自動換檔的機構, 底盤還不錯, 保養維修成本比DQ200低, 蠻適合當不用踩離合器的手排車.


少了一個踏板,真的差很多。不然想要純手排的愛好者早就可以隨便買到車了。
xcat1976 wrote:
少了一個踏板,真的...(恕刪)




如果自手排可以取代純手排的駕駛感覺的話根本就不會有這一篇(或任何一篇期望有手排車的發文)出現了

我對駕駛的熱情完全不在於爽度或速度,而在於"細膩度"

要聊駕駛的細膩度怎能沒有離合器? 離合器和油門的搭配操作是整個駕駛過程中最有成就感和鑑別度的一環,會開手排飆速殺彎不見得能順順地在陡坡上一路塞車上山,而手排車的樂趣也在此時完整展現(或許對有些人而言是痛苦吧)
---Grusfaux yui Chu, 2007--- *嗯... 小弟既不姓俞也不姓朱,而世上也沒有鶴頸蛙這種生物

俞氏鶴頸蛙 wrote:
要聊駕駛的細膩度怎能沒有離合器? 離合器和油門的搭配操作是整個駕駛過程中最有成就感和鑑別度的一環



俞氏鶴頸蛙 wrote:

我對駕駛的熱情完全不在於爽度或速度,而在於"細膩度"

要聊駕駛的細膩度怎能沒有離合器? 離合器和油門的搭配操作是整個駕駛過程中最有成就感和鑑別度的一環,會開手排飆速殺彎不見得能順順地在陡坡上一路塞車上山,而手排車的樂趣也在此時完整展現(或許對有些人而言是痛苦吧)
(恕刪)




雪隧沒通時,北宜常塞車
有次塞到無聊到,頭城到坪林,全程不踩剎車,只利用引擎煞車,還真可以辦到
LZS2011 wrote:本串討論針對的是"平價"手排,(而且不是208 308那種小車)
超過90或100W部份的車價大爺您要贊助嗎?! ...(恕刪)

覺得小鋼砲要能坐5人掀背,
車長4m內,
最喜歡的底盤是標緻,還有pss系統,但車重要少於1200kg,
沒圈狀彈簧用扭力桿的扭轉避震,
最喜歡的是義大利的引擎與變速箱齒比搭配,還有外型,
當然德國引擎也很棒(高速),
車體鋼性當以德國車為首了,
冷氣電系與車內置物設計是日本車了。

以前過年蘇花開了8小時,部份路線單線双向
2腳都抽筋了,
憋尿憋翻了怕回不了車陣...
結果北宜又塞了5小時...
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