Cloudy Shiau wrote:
感謝樓主提供資訊不知...(恕刪)
很抱歉沒法做連結,因為文章是我讀專題後打上來的,而且我有擅自追加一部分
可以去便利商店找車主雜誌(五月份)
有替很多品牌車的渦輪作詳解
個人積分：1947分
文章編號：27954832
個人積分：2199分
文章編號：27957073
個人積分：3分
文章編號：27957812
devil2772 wrote:
除了材質,結構方面重要的變更是將1.4Tsi雙凸輪軸四汽門設定改為單凸輪軸,每缸為兩汽門,
並且拿掉原有之可變汽門正時機構。其目的不單只是減輕引擎重量外,也讓引擎產生的動能更能
直接傳遞到DSG七速雙離合器上。(所以加速與反應才如此靈敏,不過還好我本身以前開車停紅燈時
有習慣換成N檔,等要起步時才打檔銜接。因此我猜想這直接的動力傳遞在DSG上的好處上相對也造成
01上常看到的變速箱隱憂。)(恕刪)
很好奇這真的是在販售的雜誌嗎？
單凸和每缸兩汽門跟重量沒什麼直接關係，純粹是扭力取向的設計，高速的話就....殘念了。
還有文中有提到使用鋁合金引擎，那也跟單一增壓系統和雙增壓系統沒關係，我直覺是要減重。
個人積分：8分
文章編號：27958070
個人積分：2199分
文章編號：27958077
還蠻有趣的
不只有油耗、排放、也考慮製成、材質和壽命
VW把排氣量小型化作為一個重要的未來發展方向
TSI environmental commendation
個人積分：1947分
文章編號：27958148
個人積分：2199分
文章編號：27958163
個人積分：2199分
文章編號：27958240
個人積分：1947分
文章編號：27959147
Cloudy Shiau wrote:
我想問的是「的確修改...(恕刪)
雜誌的用詞是「主要以1.4Tsi引擎為基本架構」,
小弟我回文用詞可能扭曲原意,個人文辭不好請見諒。我已經將「的確」兩字刪除。
有的人會認為只是排氣量不同,還不就是衍生物,但這點我不以為然。
也有人認為只是做個開端參考,至於材質與部分結構等等幾乎不同,本就是一顆新引擎。
這本雜誌文字用語提及以1.4Tsi引擎為基本架構,爾後諸多文字則著重於和1.4的許多差異性。
比如還有提到Wastegate是量產車首次出現的裝備(至於量產沒有提及層面,也許是VAG集團之中?)
總而言之,整體文風取向是肯定與讚許,並非了無新意之意。
主觀想法上,我個人亦認為1.2Tsi是全新的引擎倒是沒聯想到胞弟胞姊等等。
就算一樣基於1.4Tsi而研發1.2Tsi,讓VW著手和捷克Skoda著手也不盡相同。
個人積分：2324分
文章編號：27960898
