ROOMSTER跟FABIA COMBI都是好車，也都是這個價位帶
安全性屬一屬二的車款。不過FABIA是在台灣市場很受歡
迎的hatchback車型，雖然小R跟FC不錯，但是也是有不
少人獨愛hatchback，也是有不少人覺得FABIA大小更剛
好，也是有不少人是看上1.6穩定的引擎跟變速箱而對FABIA
有興趣。可以得知，不論是現任車主還是想買FABIA的人，
幾乎都是希望加購側氣簾！
前年年底SKODA才重返台灣，去年一整年SKODA在台灣幾乎只
有靠SUPERB跟OCTAVIA部份車款在撐，YETI也是在去年年底
才上市助陣的，所以去年一整年SKODA在台灣大概只賣出幾百
輛吧，那時能見度不高。
FABIA是在今年年初上市的，因為去年SKODA在台灣才剛起步，
太古的想法可能是希望把價格壓低讓消費者比較可以接受這個
陌生的品牌，有試水溫的感覺。
不過到了今年，全車系都到齊了，加上消費者慢慢知道了SKODA
這個品牌，因此詢問度提高不少，這也反應在銷量跟能見度上。
在這種情況下，把FABIA提升為6SRS，反而有助銷售！
講白一點，SKODA在台灣的優勢就是平價安全，要跟別家拼內裝絕
對拼不過。對某些DVD、天窗控的內裝型買家而言，就算FABIA降到60萬
初，也是會被嫌。與其如此不如好好經營那些重視安全性的潛在買家，
好好把自家車款的長處顯現出來，這才是正確的邏輯。因此我才會說:
都六、七十萬的車了，幫消費者省那兩、三萬是那招?這東西事後又不
能加裝，別鬧了！
還有，車子的安全型我認為是相對的，舊規、新規、星星數、車重、SRS
、ESP、BLIS、AFS、還有其他哩哩扣扣的，如VOLVO或是Infiniti的主
動安全配備.....比不完。只能說，在自己屬意的車型跟預算內選最安全
的車就對了。
結論:太古快點把氣簾給我交出來
