請問您這台車買多久!?大約開多久會出現這問題!
最近看車也有看到這台,看上它的安全配備,
怕這些問題只是開端.
若是"技師說其實這現象只是一個小小繼電器損壞而已,",代表是常發生的問題,
原廠沒有想請車主回廠更換嗎?!還是說"繼電器"是耗材?過一段時間又會需要維修?!
morecsm wrote:
滾輪大大!你的症狀和...EPC亮起來,也是油門踩不下,速度催不出來,因為小弟當時買Yeti的業務現在轉到北投廠服務,所以小弟就開去北投廠維修,沒錯,是"開"去的,其實發生這狀況,您不用急,只要停下來熄火一段時間,大約廿分鐘,就可以再發動,油門也可以踩了,EPC也不亮了。去北投廠檢查後,技師說其實這現象只是一個小小繼電器損壞而已,不用大修,換掉繼電器即可。他們很快的換好繼電器,又做了一次全車的檢查,確認一切OK,小弟才開回來,前後大約一個多小時(其實應該不用那麼久的,(恕刪)
現在還是這樣嗎?!
大明大大 wrote:
開渦輪車記得,冷車行駛前要熱車1分鐘,熄火前要引擎低速1400rpm以下運轉1分鐘(可慢速滑行再停).以延長使用壽命.(恕刪)
請問
1.原廠沒有代步車嗎?!
2."2010年末出廠的。""開了10個月的Yeti,跑了1萬6,"...所以船運大約兩三個月是正常?!看來買車要常開,在保固內發現問題!
3."拖到桃園廠,換了渦輪的什麼墊片試試," "在桃園廠已經先做了第一階段的檢測和零件更換,但試跑後再接電腦檢查,發現引擎運作狀態還是不理想,廠方告訴我必須換渦輪機而且須待料到明天,"....
桃園廠庫存不足嗎?!
墊片應該是耗材,好像是因為渦輪的關係墊圈不適用,才改用墊片。

感覺桃園廠專業不如北投廠,邊修邊試...
小滾輪防衛隊 wrote:
開了10個月的Yeti,跑了1萬6,今天在高速公路上儀表的EPC突然就亮起來,然後油門就催不動了,只能以60km/h的速度駛向路肩,幸好南崁交流道就在前面,便下交流道請道路救援了。
拖到桃園廠,換了渦輪的什麼墊片試試,還是無效,今天闔家南下過年的計畫只好往後延了。渦輪總成得整個換掉,希望明天早上料能調得到…
我的車大概是2010年末出廠的。不知道其他車友有無聽說類似的災情。
買了Yeti以來,一直跟她相處愉快,各方面都十分滿意,希望這只是個不幸的個案嘍。
只是發生的時機實在不巧啊,提前請了一天假要避開車潮,車上載了太座和兩個小孩,滿滿的行李和禮盒、年菜.......(恕刪)

"把渦輪機換掉,也許反而是好事吧。.."前提是這是不應該發生的事,進口車標榜的就是安全性,今天您"車上載了太座和兩個小孩,滿滿的行李和禮盒、年菜",等於是您人生中最重要的都在車上,要不是您妥善處理,怎麼會有這結果。問過"太座和兩個小孩,"當下的心情嗎?!我想應該對這車的態度大打折扣!
小滾輪防衛隊 wrote:
其實以一個車主的想法,既然還在保固期內,寧可他們把整個渦輪機總成換新,您說是吧?
我昨天跑了桃園一個和台北一個廠,對兩個地方的服務和態度都很滿意。在桃園廠已經先做了第一階段的檢測和零件更換,但試跑後再接電腦檢查,發現引擎運作狀態還是不理想,廠方告訴我必須換渦輪機而且須待料到明天,所以我才跟他們說抱歉要把車子開回我買車的廠--桃園廠只是故障地的最近點,和我沒有地緣關係,不然我覺得桃園廠很專業,態度好也很迅速。
所以我後來其實也是自己把車子從桃園開回台北,只是不敢開高速公路就是了--可是我原本的目的地是高雄啊!
開回去的路上EPC也沒再亮過了,牽回廠裡檢查,技師告訴我還是必須換渦輪!
很謝謝morecsm大的分享,不過我也有兩個想法供大家參考:
1. 保固期內發生故障,如果廠方可以把有問題的零件總成整組換掉,這應該是對車主最有利的做法--畢竟不必花錢,而整組換掉也可確保其他零件將來不會陸續出問題。
2. 保固期的部件更換,是由太古買單,包括料和工錢。太古畢竟也不是凱子,保修廠能不能換料也是得遵照太古訂下的遊戲規則。我相信您的情形其實就是按照SOP走的處理方式,只是您故障的情形比較輕微,桃園廠處理我的車子也是先從換小零件開始的。
當然一開始聽到桃園廠告訴我這不是一個小時可以解決的小問題而必須打亂回鄉過年計畫時,心裡是很沮喪的,不過後來想想,把渦輪機換掉,也許反而是好事吧。..(恕刪)

icewalker wrote:
請問
1.原廠沒有代步車嗎?!

沒有,除非有保險或者是長租車,好像也沒聽說別的原廠有這項服務。
icewalker wrote:
2."2010年末出廠的。""開了10個月的Yeti,跑了1萬6,"...所以船運大約兩三個月是正常?!看來買車要常開,在保固內發現問題!

我拿到車離出廠應該至少有4,5個月吧,能兩三個月車子從歐洲出廠出關船運入關清關到賣出,要完全沒耽誤,應該已經是非常快了,進口車都是這樣吧。
所以說保固是越長越好啊,太古打的四年不限里程保固當然是對常開車的人有利囉。
icewalker wrote:
3."拖到桃園廠,換了渦輪的什麼墊片試試," "在桃園廠已經先做了第一階段的檢測和零件更換,但試跑後再接電腦檢查,發現引擎運作狀態還是不理想,廠方告訴我必須換渦輪機而且須待料到明天,"....
桃園廠庫存不足嗎?!

是啊,台北的廠也一樣沒有備這個料,這點我能理解,而隔天可以調得到料件,從理性的角度來看,其實已經算不錯了。
icewalker wrote:
墊片應該是耗材,好像是因為渦輪的關係墊圈不適用,才改用墊片。
感覺桃園廠專業不如北投廠,邊修邊試...

這點要幫桃園廠說說話,不同的故障問題不能一概而論,邊修邊試其實是很正常的,特別是出保固換渦輪機,不按照順序來處理太古恐怕也不會買單。
icewalker wrote:
"把渦輪機換掉,也許反而是好事吧。.."前提是這是不應該發生的事,進口車標榜的就是安全性,今天您"車上載了太座和兩個小孩,滿滿的行李和禮盒、年菜",等於是您人生中最重要的都在車上,要不是您妥善處理,怎麼會有這結果。問過"太座和兩個小孩,"當下的心情嗎?!我想應該對這車的態度大打折扣!

當然,車子都沒有出任何問題、也不會出任何問題,才是所有車主心中的企盼吧。但都已經出問題了,只能說整組換掉總比修修小零件就再上路要好。
您談的是車子本身品質的問題,我稱道的則是車子故障後保修廠的處理,兩者其實並沒有衝突。
開不到一年渦輪機就故障,當然不是正常的事,所以才來跟大家分享,看看其他車主有沒有類似狀況嘍

小滾輪防衛隊 wrote:

沒有,除非有保險或者是長租車,好像也沒聽說別的原廠有這項服務。

印象中同一個代理商的VW有提供代步車喔

大明大大 wrote:
開渦輪車記得,冷車行...(恕刪)



這位大大的意思是 熱車跟熄火 都要各自一分鐘?
開不到一年渦輪故障是比較少見吧? 如果很常見那早就傳開了...
不過最好有"渦輪機是消耗品"的心理準備,因為那個真的是消耗品.
但是在問題出現之後可以修, 修起來並不貴. VAG用的應該都是K03渦輪吧?
(有錯請指教)

一樣是VAG的渦輪車,我熱車頂多是一分鐘, 等提速器(冷車提速)工作完了,
轉速掉下來再出發. 沒時間的話發動就慢慢開動了~

停下來等一下才熄火, 除非剛剛讓引擎在負載很大的狀態下工作才會做.
平常都開市區道路, 或停車前已經有慢慢開一段了, 我就不會這麼做耶~
與失敗為伍者,天天靠盃都是別人的錯。 與成功為伍者,天天跟失敗切磋直到不再出錯。

icewalker wrote:
請問您這台車買多久!...(恕刪)


ice大,小弟入手Yeti正好滿一年,其實我用這台車算滿頻繁的,一年累計開了快三萬公里,但除了前幾天那個EPC的保障外,倒沒有其他任何的毛病過,一年來在北部"越野"級的市區道路蹂躪之下,車內到目前也還沒什麼組裝不良的異音,所以小弟對Yeti的品質還是給相當好的評價。
至於能不能以"小小繼電器損壞"就判定這是Yeti的通病,這小弟不敢如此斷言,畢竟不論在Mobile01或Skoda俱樂部的板上都沒看過有車友投訴如此的問題,顯然並非大多數車主都有遇到同樣的問題,而且似乎也不能因為只是壞個小繼電器就認為這是個耗材,說不定11年之後幾批的Yeti裝的繼電器規格更好,所以這種問題就沒有了,而10年的幾批或許才有這問題,而在換了新品之後,如果問題就不再發生,也就不能推論說這繼電器是消耗品了。

其實這毛病發生時的狀況倒也沒那麼可怕,ice大不用過慮,車子還是可以動,只是速度變慢,或許就像滾輪大說的,這是Yeti在發現足以影響引擎的故障發生時,先降低輸出以保護引擎等主系統的設計,而且即使發生此故障後停下來不開,大約十分鐘後再開就又恢復正常,所以絕對可以讓您從容的開去維修廠處理,沒有安全問題。

至於代步車,小弟剛發生問題打給北投廠時,他們是說可以提供一台同型的代步車,叫我不用擔心,後來我到北投廠時才知道是一台新的白色Yeti,可惜他們手腳太快,很快把故障排除了,所以也就沒用到代步車了(可惜...我還滿想開開看白色Yeti的)
至於代步車,小弟剛發生問題打給北投廠時,他們是說可以提供一台同型的代步車,叫我不用擔心,後來我到北投廠時才知道是一台新的白色Yeti,可惜他們手腳太快,很快把故障排除了,所以也就沒用到代步車了(可惜...我還滿想開開看白色Yeti的


有點好奇~代步車是不是就是試乘車?

SV1000S wrote:
有點好奇~代步車是不是就是試乘車?...(恕刪)


不清楚,既然沒用到,所以也沒多問。
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