請問這樣的折價可以衝了嗎?


kage wrote:
車子折舊這麼高,想賣...(恕刪)


確實,VW折舊很高大家都知道,但SKODA更高。甚至過保了,有些還不太願意收…

但如果零件可以很容易去取得的話,或許就不會這樣了!
至於我們這些前浪的心酸,聽不聽,後浪自己評估吧,反正後來的修車錢及浪費的時間是你在付的...
零件取得容易是遲早的事

對岸SKODA的車種越來越多
只要有市場
我想應該很多廠商願意進對岸便宜的料件進來
只是看大家買不買單而已


mrmask wrote:
確實,VW折舊很高大家都知道,但SKODA更高。甚至過保了,有些還不太願意收…

但如果零件可以很容易去取得的話,或許就不會這樣了!


這句話說出來請考慮一下
之前台塑代理的skoda請問現在有幾台在中古車市場?
我之前曾經看到熟識的保養廠要賣一台superb2.8
禮拜五要賣,禮拜一就賣掉了
不信私訊給我我可以給您電話確認
中古車市場考量的為何前輩眾多不敢妄言
skoda的中古車價不敢說多好
但沒那麼誇張
您有開過過保的車嗎???
我不但開過,家中還有兩台




這樣有真相了吧
要不要我po我家的fabia來賣賣看有沒有人要收
之前我就要賣這台換新的fabia給我家女王開
但女王說好好的車又沒問題為何換?
要發言請先搞清狀況
零件取得問題???
fabia=晶銳
octavia=明銳
superb=靈銳
yeti預計明年大陸生產
會難取得嗎

roomster 1.2 wrote:
這句話說出來請考慮一...(恕刪)



大哥說的我絕對相信!

前兩個月二手車行收我的Fabia 1.2 TSI還擔心賣不掉,結果!

一星期就賣掉了!

之後還問我有沒有朋友要賣Skoda的車,介紹給他們。

妙吧〜

joy6811 wrote:
.2TSI VW DSG 7速 是乾式雙離合器 承受扭力值較小 25kg-m

我記的他最大扭力好像是17.9kg

所以不超過 25kg 因該機率比較小是不是?
...(恕刪)


DSG掛點跟扭力一點關係也沒有...目前DSG機乎都是閥體掛掉.
如果是扭力造成,先掛的會是飛輪.離合器.齒輪.
閥體是一堆油壓電磁閥,油壓馬達和控制電路....並不會直接承受引擎出力..
仔細想想就會通的!
各位大哥們實在對不起
因為小弟的言論讓大大們動了肝火

我想六速濕式可能比較好一點

roomster 1.2 wrote:
這句話說出來請考慮一...(恕刪)


零件少這是一個事實,二手賣價也確實比福斯差也是個事實!(同樣1.9 & 1.6TDI)
過保車怎會沒有,12萬剛賣而現役的仍有一台!
這價差你我明白(少說6以上),不必多述!車商收不收?在商言商啦!
好賣自然就收,有問題當然人氣就不高了~~就像DSG一樣,會壞的風險高,是也個事實!

分享的是一件事實,不是沒有經過考慮,未來會怎樣還是未知?!
就像台朔當時一樣!說不幹,就不幹\你能耐它何?



至於我們這些前浪的心酸,聽不聽,後浪自己評估吧,反正後來的修車錢及浪費的時間是你在付的...
hsm16800 wrote:
DSG掛點跟扭力一點關係也沒有...目前DSG機乎都是閥體掛掉.
如果是扭力造成,先掛的會是飛輪.離合器.齒輪.
閥體是一堆油壓電磁閥,油壓馬達和控制電路....並不會直接承受引擎出力..
仔細想想就會通的!...(恕刪)


漏了一個變速箱電腦+1
這個也常壞,但不見得閥體跟著壞,但反映出來的結果很類似-會提供給閥體誤動作!
但通常很難查出來,所以都說閥體壞比較乾脆,反正都是整個換
至於我們這些前浪的心酸,聽不聽,後浪自己評估吧,反正後來的修車錢及浪費的時間是你在付的...
mrmask wrote:
漏了一個變速箱電腦+...(恕刪)


大陸有一篇文章是把整個DQ-200拆開...裏面看的可清楚了!
從圖片上看..閥體應該是可以分解維修的...
電腦的話..看起來是無解!!!從國外DQ-200變速箱電腦的清楚照片看,
難怪之前有大陸工程師說DQ-200某部份組合必需在無塵室.因為照片上看
的出來...晶片是直接打在板子上的!!!!沒有外部封裝!!!
這個部份如果掛了..根本沒辦法修!
不知道閥體和電腦是否是結合在一起...如果是!!!就有可能壞掉要一起換!

ahansan wrote:
這100K還差更換變...(恕刪)


看您也擔心受怕了很久, 請問有要掛掉的跡象了嗎?
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