一堆車在國外評價都很好，
結果一進台灣偷東偷西，價格亂開，
我覺得這是台灣人的通病……
零件價格就算了，小東西對岸買，大東西讓原廠賺，
但真的希望德國福斯接手後，
能用德國當地的那種維修標準來要求台灣的技師，
這樣買這台車就算後續維修費用高，
也會覺得花的值得。
JABVince wrote:
不過skoda在歐洲...(恕刪)
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至於Skoda部分，理論上終有一天要回歸福斯集團直營體系，
不過目前所知是太古跟Skoda簽了十年代理約，故至少還有五六年。
而且誰知道過幾年福斯會不會又放棄直營，現在擔心這些還太早。
（謠傳...只是謠傳...Audi直營後業績未見起色持續賠錢）
雖然大家都抱怨太古售後服務不佳，
但從Audi回歸直營的例子來看，保修廠減少/收費更高/保固更龜毛...看不到太多正面的效益。
真正的隱藏版大問題是：
目前太古車系保固期號稱四年，但其實是兩年原廠保固+兩年太古自行負責保固，
完全回歸福斯直營後，車到第三年起福斯就不負責保固，必須回頭找太古旗下保養廠處理，
當年Audi轉換代理時就因此發生過多起爭議。
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