即然octavia 1.6TDI扭力這麼大,為何........

jerryhung85 wrote:
可以爬坡試看看0-100誰先達成~

肯定是Altis啊
skoda官網資料是12.1秒哦

扭力大只是起步快,
不代表0-100的加速就會快
可能在0-50前,都會比神車快,
但50KM以後呢?

c52135 wrote:
所以車子很有力,並不...(恕刪)

樓主你的觀念實在錯很大
加速是一個輸出功率累積的過程, 而不單是曲軸力的累積過成

輸出功率還要考慮到槓桿原理的利用
這就是車子為什麼要那麼多檔位的變速箱, 而不是引擎曲軸直通車輪

所以重點在於"馬力"
因為馬力才是功率的單位
只要你的車子變速箱可以讓馬力順利發揮出來, 那這台車的加速就會快
kan9938 wrote:
skoda官網資料是...(恕刪)


2014 的octavia型錄上寫的是10.9秒沒錯,官網上的是2013舊octavia的數據,因為我手上就有一本新的型錄。

這真是太神奇了JACK!
在扭力/馬力數據不變下,
車重增加了約20KG,
0-100KM加速快了2秒~
這到底是怎麼做到的~

樓主~想贏神車太容易了~
只要兩車都滿載5人,
你就一定會贏,
因為你的扭力大,
只要載重大,大扭力就會有優勢

c52135 wrote:
2014 的octa...(恕刪)
c52135 wrote:
2014 的octa...(恕刪)


2014 octavia 和The new Golf 1.6 TDI Trendline
同引擎同變速箱 福斯官網上寫golf 0-100 10.7秒...

octavia 較 golf重了些,慢個0.2秒也合理...

話說回來,2013和2014扭力部份雖然都是25.5

但是2013扭力峰值出現在1500-2500轉
2014則是1500-2750轉...

kan9938大的圖裡...octavia 1.6TDI 和1.8TSI的最大扭力
都是25.5,但是0-100差很大...




c52135 wrote:
不解的是,神車Alt...(恕刪)

看你敢不敢崔而已,我不相信會跑輸神車,歐洲車馬力100ps初開起來像日系車140ps底盤又很穩~

林雅仁 wrote:
看你敢不敢崔而已,我...(恕刪)

但我開過神車, 我覺得神車是個例外
他的CVT變速箱非常有DSG的感覺
怎麼說呢? 就是轉速會keep很低, 但又不會沒力
不像有些日系車引擎轉速動不動就三四千轉, 但是動力又沒出來

另外, 100ps的歐洲車要跟140ps的日本車比, 那根本是不可能的事情
汽油渦輪引擎多少會送些馬力給消費者
也就是說100ps的汽油渦輪引擎, 實際輪上動力大概也有90ps
但日本車就比較摳一點, 140ps的汽油引擎實際輪上動力大概只有80%, 也就是112ps左右
不過還是比100ps的歐洲車多就是了
高扭力的車馬力都不大,高馬力的車扭力都不大,扭力大小主要是差在起步,總之網路有很多文章你可以多爬爬
扭力只是力矩,乘上轉速後是馬力,這才是功率輸出,
中文兩者都有個"力"字,但卻是不同的東西,容易讓人混淆
所以扭力應稱為扭矩
字面上若無法判定兩者的差異,可由算式去了解會比較清楚

只要馬力大,加速就快,
汽油車扭力峰值約在4000轉以上,要有加速感都要3,4千轉以上,此時馬力才會湧現,但可延續到6000左右
柴油車不用2000扭力就出來了,所以低轉速就很有力,但約4000轉前馬力就開始下降了

假設有兩台車子,差異只有裝上150匹的汽油引擎與120匹的柴油引擎,其餘皆同
柴油車起步加速較快,但等汽油車轉速拉上來後,並且一直維持在高轉速(高馬力輸出),
汽油車終將超越柴油車,

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