樓主你的觀念實在錯很大加速是一個輸出功率累積的過程, 而不單是曲軸力的累積過成輸出功率還要考慮到槓桿原理的利用這就是車子為什麼要那麼多檔位的變速箱, 而不是引擎曲軸直通車輪所以重點在於"馬力"因為馬力才是功率的單位只要你的車子變速箱可以讓馬力順利發揮出來, 那這台車的加速就會快
這真是太神奇了JACK!在扭力/馬力數據不變下,車重增加了約20KG,0-100KM加速快了2秒~這到底是怎麼做到的~樓主~想贏神車太容易了~只要兩車都滿載5人,你就一定會贏,因為你的扭力大,只要載重大,大扭力就會有優勢c52135 wrote:2014 的octa...(恕刪)
c52135 wrote:2014 的octa...(恕刪) 2014 octavia 和The new Golf 1.6 TDI Trendline同引擎同變速箱 福斯官網上寫golf 0-100 10.7秒...octavia 較 golf重了些,慢個0.2秒也合理...話說回來,2013和2014扭力部份雖然都是25.5但是2013扭力峰值出現在1500-2500轉2014則是1500-2750轉...kan9938大的圖裡...octavia 1.6TDI 和1.8TSI的最大扭力都是25.5,但是0-100差很大...
林雅仁 wrote:看你敢不敢崔而已,我...(恕刪) 但我開過神車, 我覺得神車是個例外他的CVT變速箱非常有DSG的感覺怎麼說呢? 就是轉速會keep很低, 但又不會沒力不像有些日系車引擎轉速動不動就三四千轉, 但是動力又沒出來另外, 100ps的歐洲車要跟140ps的日本車比, 那根本是不可能的事情汽油渦輪引擎多少會送些馬力給消費者也就是說100ps的汽油渦輪引擎, 實際輪上動力大概也有90ps但日本車就比較摳一點, 140ps的汽油引擎實際輪上動力大概只有80%, 也就是112ps左右不過還是比100ps的歐洲車多就是了
扭力只是力矩,乘上轉速後是馬力,這才是功率輸出,中文兩者都有個"力"字,但卻是不同的東西,容易讓人混淆所以扭力應稱為扭矩字面上若無法判定兩者的差異,可由算式去了解會比較清楚只要馬力大,加速就快,汽油車扭力峰值約在4000轉以上,要有加速感都要3,4千轉以上,此時馬力才會湧現,但可延續到6000左右柴油車不用2000扭力就出來了,所以低轉速就很有力,但約4000轉前馬力就開始下降了假設有兩台車子,差異只有裝上150匹的汽油引擎與120匹的柴油引擎,其餘皆同柴油車起步加速較快,但等汽油車轉速拉上來後,並且一直維持在高轉速(高馬力輸出),汽油車終將超越柴油車,