上坡蠕行也發生抖動現象,解決方案!!


alex122458 wrote:
本週接小朋友排隊時...(恕刪)

使用DSG. 低速緩行跟車時. 建議切手排用低速檔 加輕踩油門來控制速度. 由靜止狀態起步時應減少使用蠕行. 以免變速箱產生高熱.

GOLF5TDI wrote:
使用DSG. 低速...(恕刪)


請問,
1. 塞車時建議使用手排模式比S模式好?
2. 龜速手排模式後,行進間直接切換至自排模式,這樣ok嗎?

謝謝說明!
謝謝各位大大詳答 獲益良多~
另外!我有一個問題 !紅綠燈 是否N檔 還是 D檔。因為每個版本都有人認同!是否有專業達人解惑!N 與D檔 離合器是不是半開 還是完全脫離呢?針對雙離合器的疑惑(以保護變速箱為優先,省油不計)
福特FOCUS的ps變速箱是不是也比照這種開法?

wishlcl wrote:
請問,1. 塞車時...(恕刪)


1. 手排自己切檔比較好開 塞車市區甚至彎延的山路都是
2. 行進間切換D/M沒啥問題
Yeti ASR-5 Commencal Meta AM

JABVince wrote:
1. 手排自己切檔...(恕刪)


感謝說明!
1. 塞車時建議使用手排模式比S模式好?
2. 龜速手排模式後,行進間直接切換至自排模式,這樣ok嗎?

wishlcl wrote:
請問,1. 塞車時...(恕刪)


1. 都可以. 優先建議手排. 如用不慣. S檔也可.
2.OK .車行順暢後. 隨時可切回自排.
紅綠燈 是否N檔 還是 D檔。因為每個版本都有人認同!是否有專業達人解惑!N 與D檔 離合器是不是半開 還是完全脫離呢?針對雙離合器的疑惑(以保護變速箱為優先,省油不計)
健源 wrote:
另外!我有一個問題...(恕刪)


1.踩住煞車 車不動時. 離合器會與飛輪脫離. 不然引擎就熄火了.(飛輪連接引擎. 啟動後保持轉動). 打N檔. 效果相同.  
我認為觀察重點是放在1,2檔之間的切換,因為這兩檔的切換很快速。所以在停停走走時會頻繁切換。主要是避免短時間內有太多這種不必要的換檔。
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