chen_jackman wrote:
又衝突?那現在賓士...(恕刪)
恩...其實想想就知道 , 訂價與定位考量 ,
沒有拖車勾 , 沒有雷達波 , 沒有電子式懸吊就開價150上下 ,
那請問加上去應該多少錢?( 不論選配/還是標配... )
要不要訂價170?
摸著良心想想 , 170萬的歐洲車 , 你會直上雙B一A , 還是volvo ....
在主對手passat 都只賣不到160 , A4/60系列 160-170出頭,
skoda訂170W對上誰 , 都沒品牌勝算 , 怎麼可能列為標配? 是要賣給誰?
skoda的品牌價值是甚麼? 就是相對於國產車多的安全配備 , 及相比其他進口車的較低售價
skoda不是賓士/BMW/保時捷 , skoda超過了一定價格( 這就大概是160萬 ) ,
就失去了品牌光環的保護傘 , 也不會有太多的消費者買單,
更何況主對手passat 價錢/配備 , 才是新superb的標竿 ...
選配太少也的確是重點 , 但考量到市占 , 其實無可厚非 ,
但應該增加項目 ,
然而等台雙色小發4個月 , 就有許多人喊要退車 ,
讓你選配等6個月( skoda主打車系現在全球缺車 ) ,
退了車要賣誰?100多萬起跳 , 跟70萬起跳 , 願意接手的人數是不同的 ...
,抱歉抱歉Orz）
