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小惡魔市集悅遊日本活動報導

我要回覆

我是Yeti車主，老婆大人問我一個問題

icchenk

4814分

11樓

個人積分：4814分

文章編號：58584385

+1
開車搞那麼複雜幹嘛開車～

maxsanta wrote:我都是
停車時=>腳煞車=>打P檔位=>拉手煞車=>熄火
(恕刪)

94分

12樓

個人積分：94分

文章編號：58584667

這問題自從開始流傳後，我認真的爬了一下谷神資料，得出一個概念

所謂的鉤子是一片很粗勇的鐵片，而且構造上不算非常精密到一不小心就會弄斷，所以使用順序跟損耗程度應該不構成顯性的影響因素，我想這在設計的時候應該也有考慮過了

就像手機原廠發都敢發給你2安培的充電器，你卻怕充壞硬要用1安培充電器，物理性質上當然是1安培穩定，但很明顯工程師設計時早就把這兩個因數的損耗誤差控制在不顯性範圍內

a9825bon

2489分

13樓

個人積分：2489分

文章編號：58584706

bruce4648 wrote:
路邊停車以及停車場...(恕刪)

我個人也都是用1.

這樣因該就可以了！

Blog: shuai-bar.com

kan9938

1361分

14樓

個人積分：1361分

文章編號：58584738

都可以~
但是支持2的朋友們,可曾聽過有人因為用1的方法而搞壞變速箱的

高帥玩手機

0分

15樓

高帥玩手機

個人積分：0分

文章編號：58585086

簡單一點就是...

腳踩煞車 > 手煞車 > 腳放煞車 > 進P檔

什麼N檔不N檔還好

平常開車也是D檔踩著等紅燈阿

kegabu

1397分

16樓

個人積分：1397分

文章編號：58585206

ldas wrote:
但是正確的停車方式應該如下
1.踩腳煞車
2.排入N檔
3.拉起手煞車
4.放開腳煞車
確定車子滑動一點點後(或是不會滑動)
手煞車有確實的煞住車
沒有的話請把手煞車再拉緊
確定不會滑動後
5.快速排入P檔
6.熄火

看來我步驟最多

4.放開腳煞車，車子會再動一下機率不低

1.踩腳煞車
2.排入N檔
3.拉起手煞車
4.放開腳煞車
確定車子滑動一點點後(或是不會滑動)
手煞車有確實的煞住車
沒有的話請把手煞車再拉緊
確定不會滑動後
5.再踩腳煞車
6.排入P檔
7.熄火

1098分

17樓

個人積分：1098分

文章編號：58585382

ldas wrote:
抱歉~~~我不想要...(恕刪)

+1這位大大的方法才是正確的!熄火一定是最後的動作!

1098分

18樓

個人積分：1098分

文章編號：58585405

高帥玩手機 wrote:
簡單一點就是......(恕刪)

d入p一定會經過n,打n檔不是為了車會不會壞,而是一個步驟,為了確定有離開d檔排回空檔(變速箱有無異常),確認性質吧!

57803167

4919分

19樓

個人積分：4919分

文章編號：58585572

kegabu wrote:
看來我步驟最多
4.放開腳煞車，車子會再動一下機率不低
1.踩腳煞車
2.排入N檔
3.拉起手煞車
4.放開腳煞車
確定車子滑動一點點後(或是不會滑動)
手煞車有確實的煞住車
沒有的話請把手煞車再拉緊
確定不會滑動後
5.再踩腳煞車
6.排入P檔
7.熄火

正解 +1

其實車不是紙糊的,不會因為你沒有這樣停就馬上壞掉
但是如果你停車的位置是斜坡,沒有在收煞車拉起後放開腳煞車讓車滑動再入P檔 (步驟4~6)
簡單說就是最後你放開腳煞車後車子有移動
當你在次啟動要從P檔排到N時會需要非常用力
因為車子有個結構卡住了,所以很難排入檔

kk57

82分

20樓

個人積分：82分

文章編號：58585592

在國外學開車時,國外教練的教法為:

1.踩腳煞車
2.打N檔位
3.拉手煞車(手還要按釋放鈕,直到快到頂點後再放開.教授說不要直接拉,並拉到底發出達.達.達的聲音,長時間會造成手煞車件或卡榫耗損.)
4.放開腳煞車,確認手煞車是否有正確煞住.
5.打P檔位
6.熄火

希望能幫到你.

個人單車日記 http://www.bikemap.net/user/kk57

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