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日本車一樣大修特修, 只是他們構造簡單零件便宜, 所以肉比較不疼而已...
日本車誰跟你大修 講妥善率 沒跟你講特例
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汽油燈亮, 油量低, 換閥體...............................
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一率建議 閥體／離合器片／飛輪一起換掉 沒多多少
正常都可以再撐一輪１５Ｗ公里起 至少．
一起換掉 會有那種回到新車的感覺 爽度也高
但ＤＱ３８１濕式這樣一直掛 肯定哪裡有問題
正常這代號 已經是很耐操的閥體了
現在的ＶＡＧ換檔邏輯修正不少 尤其是在蠕動的時候
超過５公里 ～１５公里內蠕動．只要不重踩
一率都會自動鎖在２檔 不會升升退退．
會壞就是會壞 跟多少錢的車無關
閥體這東西 從最低的２００起跳 都是集團共用
零件都打上福斯的料號．不會打品牌料號
DQ381這幾年也開始有些案例, 大多是換電路板, 比例跟以前乾式的相比是如何就不知道了, 我的DQ381保固內就壞了(四萬公里), 問了推薦我買Kodiaq的鄰居, 他的DQ500也是保固內就壞了
我同學的ＤＱ５００舊款地瓜 ．吃機油吃的很猛．２０００公里不到可以吃掉一瓶．我自己的ＤＱ３８１－１５Ｗ公里 沒出過問題．自己是預防性更換三樣．老婆２３年ＤＱ２００兩年半六萬公里沒事
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