hsm16800 wrote:
有沒有看清楚我列的是那些條?
原廠叫你換,你可以請他舉証為何要換?
你再自己去判斷是否更換.而不是無條件照單全收,然後才在那叫貴.
不懂車沒關係,想省錢就要作功課.不想作功課就是花錢了事.
很多東西車主手冊裏都有,只是你根本沒有看!


你說的都有理。是不是請你直接告訴本案樓主,行駛里程55852公里,原廠建議更換(應該是正時鍊條張力器),到底要不要換?理由何在?

個人淺見:

1.其實不管最後是不是原廠所說的問題, 原廠建議該換而未換, 日後出問題本來就會被原廠拿來當理由, 畢竟原廠已經提醒在先

2.如果嫌保養貴為何還建議車主買歐洲車? 國產車或是日系車也有相對安全的選擇. 畢竟保養/修車費確實是一筆不小的開銷, 在花錢之前要先多做功課呀!
我是不明白回原廠保養保固,

還要自己判斷哪些東西是灌水的,

哪些是必要的

哪些是原廠應避免意外而主動出保固的,

買個歐洲平價車還搞那麼累

當台灣人真sad!!!!

c.c.0110 wrote:
你說的都有理。是不...(恕刪)


這個應該問原廠吧?是否有技令通報?不換的後果不是有了嗎?
如果是我,我會問清楚原廠,為何建議要更換,更換的理由為何,不換的後果是什麼.
你花錢,總要知道為什麼要花錢吧!

我是同系列引擎1.8T的車主,我的車9萬公里,我已經知道原廠建議9萬要更換
正時鍊條張力器.我已經準備要更換了....因為這個早已有技令出來.不換的結果
就是花大錢...那是你換不換?

vacatungtung wrote:
我是不明白回原廠保養保固,

還要自己判斷哪些東西是灌水的,

哪些是必要的

哪些是原廠應避免意外而主動出保固的,

買個歐洲平價車還搞那麼累

當台灣人真sad!!!!保...(恕刪)


灌水不是只有skoda...每個車系都會,為什麼,因為好賺呀!
主動出保固...別想太多了,SKODA出保算好出的.我兩年出過四次保固.都沒有被為難到.
國產車都不見得如此....
我有沒有被灌過水....老實說..有!
火星塞三萬公里就被灌過一次,我覺得怪後來自己重查手冊...才發現,自已不注意.被灌水
剛好而以~~
我也是SKODA的車主,我是開SUPERB 1.8TSI

我建議可以跟保養廠講,保養照手冊上的建議即可,其它不應也不用提早換的東西一律不要秀出來給我,我每次這樣交代,保養工單都很合理,灌水的地方只有機油的部分,我也睜一隻眼閉一隻眼,該賺的給人家賺。

另外,SKODA的保養費不會比TOYOTA貴多少,光是1萬5千公里才保養一次你就賺了,別忘記很多仿間的TOYOTA甚至要車主5000公里即回廠保養。
這台平價汽油1.2L小車的正時應該是皮帶,而非鍊條吧??

正時鍊條一般來說,除非鍊條有瑕疵,不然鍊條斷掉的機會很低,鍊條使用1X萬公里以上才需換張力器

rjchardljn wrote:
這台平價汽油1.2L...(恕刪)


Yeti就是正時鍊條啊,
也是因為這樣,我當初才會買下去,畢竟理論上,
正時鍊條的壽命比皮帶長很多。

一般國產車,
換個皮帶就是連同什麼舵輪組的一大堆通通都一起換掉了,
不換又不行,因為拆得很深,工資也不便宜。
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vacatungtung wrote:
我是不明白回原廠保養保固,
還要自己判斷哪些東西是灌水的,
哪些是必要的
哪些是原廠應避免意外而主動出保固的,
買個歐洲平價車還搞那麼累...(恕刪)


這怎麼會難判斷呢?

保固期之內,
原廠如果主動說哪個零件要換,那都是換免錢的,
當然是馬上換掉,
換越多越賺,不是嗎?還巴不得原廠把每項有可能出包的零件通通換過一輪,
雖然保養時間會增加,
可是這是很值得的。

至於耗材部分,
每間車廠都會灌水,也不是只有Skoda才這樣,
你不想被敲,就只能自己多作功課。
我看過我阿姨Toyota的保養單據,
每五千公里就乖乖回去繳保護費,那些xx精的也是一樣都沒少...
自己不退,就只好讓人賺啦。


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沒辦法,德國車或是進口的車子保養跟維修本來就比較跪所以買車真的要三思而行,還要考量一下自己的收入
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