如果是Kodiaq的換裝後保內鉄方案,本人想法是:一、車主們基於對Skoda強調以安全為優先以及百分之百原汁原味歐洲車的信賴才訂購這款車,雖然總公司在車身結構的規劃和車主心中的認定有些許的落差,但最終總公司應以客為尊。二、Kodiaq是一部大家期待的安全好車,就在台灣發表後不久,於交車及候車期間,被細心的版主發現少了後保桿內鐵披露後,舉眾譁然。公司應該儘速換裝內鐵,為時不晚。三、車主們要求換裝的內鐵,只是希望安全結構能夠完整,能忠於原設計者的考量,並非便利的配備。至於費用的負擔,應該本著以客為尊的美意由總公司吸收,方能彰顯總公司的大器和勇於承擔的美德。車主及車友們殷殷期盼的無非只是高程度的安全車體結構,之所以會選擇或是推薦Skoda,就是她符合安全車體的期望,萬一碰到前後撞撃的狀況,大家都希望車身的防護結構能夠完整無缺,才能發揮保護車內所有乘客生命的功能。
大號超人特攻隊 wrote:今早我的業務傳的,...(恕刪) 天哪!有內鐵是國外法規硬性規定?skoda是歐規吧我怎麼沒看到歐洲要強制要求內鐵?歐規連氣囊都不強制了還會跟你強制內鐵嗎?不會吧如果法規規定內鐵為標配就是所有車都要有哪有可能6氣囊才有然後7氣囊沒有或9氣囊沒有?環景是選配的配件一般都是獨立選配只有一些整套的選配才會搭載一起選哪可能會有內鐵沒環景?我覺得業務要嘛就不說何必還是說的似是而非!
內鐵到底有多重要我不太清楚但是今天一台歐洲進口車如果沒跟改過配備(如內鐵)即使今天台灣法規上沒有後撞測試要求你還是可以知道至少這台車是可以通過歐洲法規要求(有後撞測試)(Euro-NCAP是不做實車後撞測試)今天台灣進口商把原來歐規的後保桿內鐵拿掉且台灣也沒在做測試請問誰知道這台車後撞防護到什麼程度??這台車可是連在歐洲都不能賣!(因為沒後撞測試)當然你可以說[差不多]啦不過是個內鐵我想就是這種心態大家還是很能接受2氣囊或沒ABS的車反正都差不多