owenx wrote:
您說的的確也有道理，...(恕刪)
如果就C/P值Skoda確實很有可能打到VW
但買車大家的考量有很多不一樣
我才不相信octavia打得到golf
想想vRS vs GTI！
Golf GTI可是有一串歷史的
VW有打到Audi嗎？
我是覺得沒有
在歐洲選擇多競爭激烈的情況下
反而覺得產品也不需用銷售刻意區隔
因為光配備、引擎配置
一台polo可能比passat貴！
台灣除了市場小外
消費者的特性
反而常看到經銷商在販售時就很刻意調整產品區隔
也造就了很多懶惰的業務
如果VW業務素養夠
自然可以告訴客戶為什麼VW比Skoda貴十幾萬
更何況VAG自己本身就會調整產品定位
像octavia沒有4門sedan或5門無尾掀背的車款
所以和jetta與golf以些區隔
而Superb軸距較Passat要長
Fabia外型走向和Polo明顯不同且多了combi
不然都是自家兄弟相殘
VAG也不樂見
像Audi和VW的區隔我認為是相當成功的
不過以VAG不斷擴充壯大的現況
旗下品牌互殺還蠻容易發生
就不知道會不會步入GM後塵？
就VW, Skoda延長保固至四年這件事
我的看法很簡單
就消費者本身看似被重視
但我認為那是太古有銷售壓力下做出的決策
今年VW可是要賣12000台！
而Skoda的成長我覺得應該不如預期
如果能用延長保固這種策略增加銷量
對太古是划算的
因為延長保固要付多少成本很難說
而且材料基本都是原廠負擔
關於Skoda車價
如果你知道歐洲中階廠牌
（Ford, Opel, Peugeot, Citroen, Fiat, VW... ）
在國外的價格
並和skoda國外的價格相比
你就知道在為何Skoda可以在歐洲競爭激烈下還能生存
也為何人說Skoda划算
但是我想當台灣Skoda賣好後
車價也就會越來越不親民
那是太古的一貫作風
就像前幾年的VW一樣
但倒楣的應該是被動的消費者
即使嫌貴也會乖乖掏腰包
