iunknown wrote:
十年前就有一堆車四速...(恕刪)
四速自排那麼好，那像Toyota RAV4在日本本土為何要用CVT？成本考量...我們在台灣買日系車的車價比日本便宜嗎？四速自排如果那麼好，為何現在世界車壇的發展方向是往多檔變速發展？連60幾萬的ix35都配六速自排了，百萬級的SUV配傳統四速自排卻說是成本考量，這說法令人費解...
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micshummi wrote:
比較加速的話，Yet...(恕刪)
我的感覺跟你一樣, 試駕Yeti or Tiguan新北市64號 高速過大彎道都很穩,
yeti也不會覺得沒力, Tiguan就更不用說了, 開Tiguan 有跟開golf一樣穩,
但某天友人極力推薦下去試了森林人 2.5 XT, 一樣開了64號道, 過那個大彎時
真是失望極了, 感覺車尾快翻了起來一樣,連旁邊的業務都一臉尷尬.....
且直線加速也沒Tiguan過癮,後來就跟家人說直接買tiguan了...
所以森林人2.0 XS,我想應該更軟腳沒力,且不加蝸牛上高山時,像合歡山,
自然進氣車有嚴重的高山症.....因為以前家人開CRV上合歡山 每次都覺得好沒力,
後來看到癮車報這篇文章==> http://car.cool3c.com/article/47646
才發現原來自然進氣車會有比渦輪車 更嚴重的高山症, 後來家裡買了Tiguan上山
都好順, 因此如果是Yeti and 森林人2.0XS 我會推薦你買yeti,但 森林人空件的確很大
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delarc wrote:
但某天友人極力推薦下去試了森林人 2.5 XT, 一樣開了64號道, 過那個大彎時
真是失望極了, 感覺車尾快翻了起來一樣,連旁邊的業務都一臉尷尬.....
且直線加速也沒Tiguan過癮,後來就跟家人說直接買tiguan了...(恕刪)
個人認為有點言過其實,也太神話tiguan了吧@@!
delarc wrote:後來看到癮車報這篇文章==> http://car.cool3c.com/article/47646
才發現原來自然進氣車會有比渦輪車 更嚴重的高山症
其實你都看過那篇專欄,應該知道渦輪增壓跟NA的高山反應是一樣嚴重的,估計yeti跟XS到合歡山應該都是一樣的狀況,tiguan是柴渦,肯定不能比,高扭力特性,就算被高山症拖累一樣很愉快,但前提是不塞車,塞車的情況我想你也很清楚~!
iunknown wrote:
60幾萬的ix35... 什麼時候ix35降價賣60幾萬？...(恕刪)
可能他指的是最低階的空車實價吧@@!
這幾台都是好車,個人建議樓主先把個人用車環境及習慣列出再好好慢慢挑車,你的預算跟我當初買車差不多,只是考慮到以後養車花費,還是忍痛捨棄了廣為配備六安的進口車系~!
VC66-C Mi Max3
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