金屬鍊條, 有這麼短命嗎?

ericlee_2001 wrote:
不是個案+1

至少2、3年以前Skoda Fan Club就有很多車主就發現到這問題了,大多是里程很少時就會聽到異音了.
都過保固了,樓主自己都還沒注意到有異音,現在只能凹看看了.


很難凹,我矽導線在第二年出保固,結果去年剛滿4年1月又亮燈,
插電腦確認又是矽導線異常(第二缸),結果要自費,工資還超貴...
誰有北部的民間保養可以推薦,連保養都不想回原廠了~

kan9938 wrote:
很難凹,我矽導線在第...(恕刪)


矽導線? 引用原版主的標題,矽導線有這麼短命嗎? 還是特殊設計?

我的 1995 K6 去年有自己換過 (汽材行買一組四條:1,000元),很簡單的,就拔舊的,再相對應位置插回去即可,所以建議一次換一條。

K6 and VIOS wrote:
矽導線? 引用原版...(恕刪)

直接點火的點火導線,是包含高壓線圈,所以很長一支,也比較貴,
更換是大同小異,鬆上頭的螺栓,拔出來換上

Coffee1018 wrote:
直接點火的點火導線,...(恕刪)


老車的 Low Tech 肯定比較容易維修,剛看了 Ford 版在教如何換 Kuga 的電瓶,看了就失去 DIY 的欲望。
K6 and VIOS wrote:
矽導線? 引用原版主的標題,矽導線有這麼短命嗎? 還是特殊設計?

我的 1995 K6 去年有自己換過 (汽材行買一組四條:1,000元),很簡單的,就拔舊的,再相對應位置插回去即可,所以建議一次換一條。...(恕刪)


skoda 這顆1.2TSI,早期的設計問題之一,隔熱沒設計好,通常是第三缸的先壞.

渦輪要加墊片、點火線圈故障和正時鏈條異音這三大問題困擾很多前幾年買Skoda 1.2TSI車子的車主.
唯有那些眼裡只有撈錢的業代才會昧著良心吹噓自己車廠車子

Coffee1018 wrote:
直接點火的點火導線...(恕刪)


其實fabia的矽導線很好換,只要用力向上拔就可以了,
但火星塞端是特殊接頭(需配合特工去扣),加上空間超小,
很難自己DIY,除非你有那支特工

以FABIA 1.2 TSI
問題大約如下

1.矽導線問題>>原廠對策新矽導線加蛇管保護 >> 個人實際驗證效果有限,又再中奬

2.鍊條異音 >> 張力器問題,更新後可改善

3.DSG 低速檔位抖動問題 >> 無解 ; 電力充足時,會好一些

kan9938 wrote:
其實fabia的矽...(恕刪)


雖不是skoda車主,但對於kan 大及其他大大的專業回答深感佩服。
我這次去保養. 也換了一條高壓導線, 因為有一缸點火不順.震動嚴重. 本來報價要換4條 (1300x4) 問他原因, 答說"其他的以後也都會壞". 我說壞了再說, 所以只給他換一條. 看了大家的經驗, 才知道這是設計不良的問題, 不是個案.
召修成本高. 能"凹"得過 就是多賺的.

去年我車子停路中央等左轉, 被一對向的冒失鬼擦撞左後視鏡, 回原廠 後視鏡報價13000. 我兒子上淘寶網買了一個花NT$2600, 請台中德寶更換, 工資600.

輪胎拉桿也受損, 找朋友要了零件, 請附近輪胎行換, 工資800(連先前檢査).


dmail777 wrote:
聽聽聲音是否相同,...(恕刪)
淘寶網上有這種修理包 不知有否壇友買過, 請指點迷津. 我順便會買雨刷, 有沒有人要加入?
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