hi hi Hunter wrote:
大家別浪費時間了，想必有人生來事事順心，心願沒有達不到的
非我凡人邏輯可想
別忘了中間還發生過柴油門事件，VAG形象大損
這個SKODA Taiwan總裁李御林也該打屁股，2018目標訂5000輛
結果今年3月把2017年目標改成5500輛，...(恕刪)
越賣越好,難怪大頭症上身了,入門109.9萬不給訂了
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你只會一直跳針這樣很怪這樣很怪
人家提出數據跟實際公司操作的方式還回覆你
結果你只會說請針對議題，我覺得很奇怪
你全部只有滿滿我的覺得這樣很怪，為什麼很怪也沒有任何的立論基礎
你可不可以先去學一下資產負債表阿...orz
更不用說好像產能說要擴就可以擴一樣...
從選址，建廠，設備，人員的培育到妥善率的改善
更不用說這幾年車市的改變，電動車的出現
環保意識型態的提升等等的，誰敢這樣貿然真的做到那樣的數字
而且本來，Kodiaq就不是Skoda的強項，如果沒記錯是第一款?
加上歐洲本來就比較熱愛小車，Kodiaq初期前半年那樣慘淡的銷售數字
就算原廠有產能，你敢開給Kodiaq嗎?
還是會開給其他的超級B或Yeti Fabia之類的熱銷款呢?
產線就算真的擴張好了，也不會是按照比例每一款都提升
一定是按照比例
就算在歐洲，Kodiaq也不會拿到多少產能，更何況是外銷到亞洲
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這是01針對7月份CRV銷售的文章，相是還是有人不懂其中的含意。
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