Skoda Kodiaq後保桿沒內鐵?!

lancelot700t wrote:
交車時,有一大堆手...(恕刪)

mohochoo wrote:
做過功課買到自己喜歡的就好 產線部份 車商會因應地區法令規範而有不同做法 另外vag連北美那種市場都敢在油耗上造假了 其它法令弱的地方?? 會多好我不相信 福特拉丁美洲就有車體用料醜聞前例 反正講再多聽不進去的話都廢話
你回文中暗諷日系車軟 歐系車硬 等你的棕熊撞爛一台crv5自己車完好無事再來炫耀吧 不過呢 一山有一山高 可以撞爛歐系的車很多 高速公路上很多在跑 運氣不好下場一樣的 晚七天回家 之前就有奧迪重大事故 人全走了


您是不是回錯人了?我的回文沒有暗諷其他車款喔。

lancelot700t wrote:
您是不是回錯人了?...(恕刪)

sorry 手機發文 我修改一下 大哥抱歉
沒關係,謝謝您
mohochoo wrote:
sorry 手機發...(恕刪)
mohochoo wrote:
做過功課買到自己喜歡的就好 產線部份 車商會因應地區法令規範而有不同做法 另外vag連北美那種市場都敢在油耗上造假了 其它法令弱的地方?? 會多好我不相信 福特拉丁美洲就有車體用料醜聞前例 賣隔壁美國跟賣拉丁美洲 用料焊點都有差異 還是福特內部人員說得 那是好幾年前得的事了 焊點少一些 這些我們也看不出來 鋼材強度高還低 外表也看不出來 所以對岸就出現狂人買車切鋼骨去驗強度 反正講再多聽不進去的話都廢話 高明的騙術要比欺騙者更厲害才有辦法拆穿啦
你回文中暗諷日系車軟 歐系車硬 等你的棕熊撞爛一台crv5自己車完好無事再來炫耀吧

還有一山有一山高 可以撞爛歐系的車很多 高速公路上很多在跑 運氣不好下場一樣的 晚七天回家 之前就有奧迪重大事故 人全走了




其實是你過度敏感了吧
我有哪一句話是在暗諷日系車款軟?? 我從頭到尾沒有提到甚麼軟 or 硬的問題
也沒有提到甚麼鋼材之類的吧??
這大概是典型的"說者無心, 聽者有意吧"
可能我不小心戳到了某個點?? (隨便瞎猜)

我已經說了 Skoda又不是甚麼高級車, Kodiaq也不過是一款普通的歐系SUV
況且在高速公路上, 大卡車都可以被撞爛了, 棕熊算甚麼咖??
我也從沒說過棕熊有多硬, 有多強吧?
產線部分, 車商生產的確會因為不同地區的法規而做修正
但那是因為"不得不做", 因為要符合法規
就算要做調整, 以一個年銷幾百台的市場需求, 要做特規頂多也會是盡量以"既有的材料料號"來做增加或減少而已.
要增加一個材料/規格 你知道要牽動生產製造銷售鏈多少環節嗎?
唉~ 產線生產這事我也不指望三言兩語你就聽得懂 就跳過吧
VAG集團的確在VW 的車系上有造假油耗數據 這個是事實阿
但嚴格說起來 SKODA的車子還沒被爆有這方面的疑慮吧 (至少目前沒有)
所謂兄弟爬山, 各自努力, SKODA / VW / AUDI 在市場上的營運應該都是各自獨立
當然啦, 在同一個大傘下, VW品牌油耗造假被抓包, 難免傘下其他品牌會遭受質疑, 這個也避不了
但是如果要揪每個車商的黑心歷史, 我想日系車也不遑多讓吧

所以啦, 你為了一個SKODA KODIAQ裡面無關安全性的"內鐵", 就全面性的以高標準質疑SKODA的誠信or材料
但是自己買了日系車 (CRV5?), 也應該知道該日系車商的"輝煌歷史"吧? 我就不多贅述了...
我也不會指出特定的"輝煌歷史", 請別再自己扯到甚麼軟硬, 甚麼互撞上面去了

以比例原則的對比之下, 我應該還是會選擇相信SKODA.
畢竟跟日系車商的"歷史"比較起來, 一個內鐵 (頂多加個無線充電), 我個人認為是無關痛癢的
但是這就跟我之前回覆你的內容一樣, 就相信自己所相信的阿
不然呢? 你是希望SKODA車主因為一個內鐵, 就質疑車體車架鋼材還有其他自我腦補的東西嗎?
其他人我不知道, 但我這個人是有幾分證據說幾分話, 無限上綱的腦補我是比較不會去做假設
太傷神傷腦了~~ 天下本無事, 庸人自擾之, 何必呢?
如果今天有證據說SKODA換了鋼材或者其他甚麼攸關安全性的東西, 那就一一列出檢討與SKODA反應阿~
但如果沒有, 只是憑自己的喜好來做推測, 那真的就只是出一張嘴而已
再者, 此次Kodiaq是用不同材質的"後防撞樑", 並不是沒有後防撞樑材質. 用的也不是一般日系車用的普通保麗龍.
相比之下, 我個人 我本人 我自己 認為SKODA在這個事件上還沒有那麼嚴重的程度,
所以認為還可以接受, 況且SKODA也在短短的一周時間做提出了讓車主大多可接受的回應, 這點我倒是滿肯定的
看看其他日德車商, 很多問題發酵了多久? 甚至車主實際到公司抗議, 也不見車商有甚麼正面回應, 不是嗎?

每個人買車有自己喜歡的品牌, 功能, 特色, 配備, 外型, 顏色, blah blah blah
你願意相信一個有輝煌歷史的日系車商, 但卻質疑一個只是因為內鐵材質不同的德系車商
這樣的比例原則和想法我也很想不通~
不過~ 個人選擇啦~~ 也許就是個人對於品牌的偏好
畢竟雙田在台灣還是最受消費者喜愛的~ 肯定在台灣的營運也有其過人之處阿
例如看看那精美的二手價, 就不知道勾走多少人的心了~ 是吧~
這一點SKODA再幹20年都追不上雙田的一根毛.


最後, 我不會開我的棕熊去撞爛一台CRV來說嘴, 車是用來開的, 不是用來撞的
但是我不介意你開你的CRV去撞撞看棕熊來做對比 :)
just kidding.
祝大家都行車平安啦!
mohochoo wrote:
做過功課買到自己喜歡的就好 產線部份 車商會因應地區法令規範而有不同做法 另外vag連北美那種市場都敢在油耗上造假了 其它法令弱的地方?? 會多好我不相信 福特拉丁美洲就有車體用料醜聞前例 賣隔壁美國跟賣拉丁美洲 用料焊點都有差異 還是福特內部人員說得 那是好幾年前得的事了 焊點少一些 這些我們也看不出來 鋼材強度高還低 外表也看不出來 所以對岸就出現狂人買車切鋼骨去驗強度 反正講再多聽不進去的話都廢話 高明的騙術要比欺騙者更厲害才有辦法拆穿啦
你回文中暗諷日系車軟 歐系車硬 等你的棕熊撞爛一台crv5自己車完好無事再來炫耀吧

還有一山有一山高 可以撞爛歐系的車很多 高速公路上很多在跑 運氣不好下場一樣的 晚七天回家 之前就有奧迪重大事故 人全走了(恕刪)



CR-V 5 IIHS SKODA的回文被打臉成這樣還可以繼續扯
產線跟你解釋過了你還要繼續扯

油耗造假跟產線有關係?繼續扯

拿福特拉丁美洲的例子出來是要指明或影涉什麼?
不然大家來一回一答啊
回答的時候不要又"飄到"其他話題你覺得如何?
無很徊圈你不累?
寫在01上讓大家欣賞你的文筆你很開心又滿意?
天災人禍我們避免不了,但車輛主被動安全,我們可以有選擇的權力!!!
amosyu wrote:
其實是你過度敏感了...(恕刪)


1.VW沒有油耗造假! 是排廢造假, 但這其實是歐系柴油車的共業.

2. 在Golf V代以後, VAG就做出決定, VW SKODA等與集團內高級車系共用底盤及傳動系統等. 所以VW SKODA是一個新的等級, 高級車的內在, 平價車的外在, 等級介於高級車及平價車之間.

3.歐洲原裝出口的車, 就是要符合EuroNCAP的碰撞測試標準. 一般會有相同品牌型號的車在不同的國家有不同的安全標準, 都是與[在地]組裝有關.




GOLF5TDI wrote:
1.VW沒有油耗造假! 是排廢造假, 但這其實是歐系柴油車的共業.

2. 在Golf V代以後, VAG就做出決定, VW SKODA等與集團內高級車系共用底盤及傳動系統等. 所以VW SKODA是一個新的等級, 高級車的內在, 平價車的外在, 等級介於高級車及平價車之間.


謝謝指教!
的確是我寫錯了 經你這麼一說 的確是排廢造假 好像VAG修改程式後, 進而影響到油耗的樣子
至於第二點, 在集團的決策下, 市場上的定位的確是如此
我上述的意思是, 即便市場定位由公司集團來做規劃 (這很合理)
但是在營運的部分, SKODA & VW 應該還是有各自的管理與生產&研發單位
如果說VW車系的排廢造假一事, 用來質疑VAG旗下所有的品牌, 可以說有道理, 但也沒道理
但就像我說的, 在同一座傘下, 哥哥偷東西, 弟弟也被指責成小偷是社會的與論, 這無法避免
但也該有合理的範圍與理性的思考

至於第三點 也讓我長知識了
這一點我就真的沒那麼清楚, 原來如此!
油耗造假的是日本SUZUKI
真相是實際油耗比測試油耗更好
天災人禍我們避免不了,但車輛主被動安全,我們可以有選擇的權力!!!

GOLF5TDI wrote:
3.歐洲原裝出口的車, 就是要符合EuroNCAP的碰撞測試標準. 一般會有相同品牌型號的車在不同的國家有不同的安全標準, 都是與[在地]組裝有關.


同意
GOLF5TDI wrote:
3.歐洲原裝出口的車, 就是要符合EuroNCAP的碰撞測試標準. 一般會有相同品牌型號的車在不同的國家有不同的安全標準, 都是與[在地]組裝有關.(恕刪)


並不是歐洲生產或賣歐洲
就等同Euro NCAP評鑑
NCAP又沒有強制性

歐洲範圍這麼大
Euro NCAP只有針對歐盟28成員國
銷售的車款抽測而已
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