淺談渦輪知識與Skoda1.2 Tsi渦輪引擎

天天放假 wrote:
雖是渦輪引擎但如只是...(恕刪)

感謝您的指教

以7速DSG為例
比如說我在收費站起步小小熱血一下到達渦輪啟動轉速而啟動渦輪機,
加速至100km/hr穩定在高速公路上行駛,這時由於沒有再加速的需求+維持高檔位-->轉速不會太高,
所以此時渦輪就處於停擺於預備狀態,是這樣的意思嗎?
抑或是換個方式說,不論低速或高速行駛時未再拉轉(低轉)的排氣量(壓力)因為不大,
所以未達推動排氣葉片的力道?

若是的話,這樣的確不用擔心長程散熱的問題了...
也不難理解常有人說市區走走停停對渦輪引擎散熱較無好處
(不斷煞車再加速煞車再加速,偶而速度剛達到穩定有風壓,渦輪剛停有散熱良率時又要再煞車了...)

mm6842 wrote:
只有當過孤兒主人的skoda車友才知道

太古接手了 孤兒找到家 等太古國產了 再看看吧!!!

不要生氣喔!! 要會心一笑!! 畢竟是捷克工藝嘛!!


我只知道 台宇不賣新車後 因為一台車高壓管跟DSG因為磨擦 而有可能造成TURBO高壓管破損

召回了幾百台 OCTAVIA TDI

也只知道 當太古都在台北車展展示新車的隔年春節 開始賣SKODA的時候

有車主車子出問題還能call 台宇的售後服務專線獲得道路救援服務

就連09年下半年 我都還能免費修冷氣的調壓閥.....

這種孤兒車的待遇 真的好可憐的~~

更別說 保養工資都還比 收六百的MAZDA便宜喔


至於 輪胎可以出保固 雨刷掉了可以出保固的我就不說了

Mazda的車主不能體會這種的服務的......

算了 扯多了 夏蟲不可語冰....

還是繼續讓某些人把車不賣 就等於沒有售後服務的觀念繼續保持下去吧

也許是某品牌的服務應該就是他們習慣的那樣
Allen Yeh
觀念不太對
渦輪是靠廢氣推動
廢氣量和轉速成正比,但是不是絕對
廢氣量還有一個很大的因素是燒了多少燃油

渦輪沒有所謂的啟動轉速
只要引擎啟動它就一直轉
廢氣量越多,就轉得越快,壓縮側打出來的空氣就會越多
同樣2000轉,油門開度10%和100%廢氣量差距很大
1.2 TSI小排氣量在高速公路行駛,有可能渦輪會在正壓或接近正壓輸出的情況


傳統一點的就是靠Actuator在控制廢氣流量
沒有到達渦輪的流量限制前,廢氣就通通灌往渦輪過去
到達設定的壓力時,推開Actuator,把多餘的廢棄直接繞過渦輪進到排氣管

TDI之類的柴油引擎,比較常用的是可變渦輪,排氣側葉片的周圍,多出一圈的翼板
翼板的角度可以變化,廢棄量少的時候,可以轉動翼板,讓廢氣用較垂直的角度吹往葉片,產生較大的推力
這樣可以用更少量的廢氣讓壓縮側更早進入正壓範圍

圖片來源http://www.t4-wiki.de/wiki/Turbolader


allen_yeh wrote:
我只知道 台宇不...(恕刪)


喜歡當孤兒別人也不能說啥....

甚至當神氣的孤兒 ...也是比一般人好的...

連夏蟲不語冰都出來了...

1. "輪胎可以出保固 雨刷掉了可以出保固"

哪一家的車會出現這種問題 上汽大眾嗎??

2."因為一台車高壓管跟DSG因為磨擦 而有可能造成TURBO高壓管破損

召回了幾百台 OCTAVIA TDI "

挖!!青出於藍更勝於藍 看來新科技和新問題都是放在skoda .. 先debug完再給福斯用..

有家住何必當孤兒呢????你還是煩惱到時候 DSG 出問題 是要找大陸翻修品還是原廠的善意保固吧

阿 換過老闆 不知道這一個善意是要找台宇還是太古要呢??就好像不知道要跟生父或是繼父要零用錢

搞不好都要不到....

記得還有冷氣壓縮機 渦輪等 保固要注意喔!!開80多萬的進口車到時候要花20萬換DSG搞不好會覺得很榮幸

因為殘值比不上一顆全新的DSG+工錢

這種不到600元保養費我們開的爛國產車還真的遇不到 開的爽快 修的痛快 小朋友去的更快

只有vw才有的榮耀

上面這個網站的榮耀真的不是我們這種養不起進口車的可以享用的
VAG 那支後軟骨雨刷 當雨刷跟雨刷骨架變成90度就會變成解鎖 好方便更換

車主沒注意到 沒把他LOCK住就容易掉 這你也要扯到品質


輪胎是車主認為太吵 經過免費定位後沒改善 就換了四條馬牌

這你也要扯到上海大眾


TURBO管路跟其他機件摩擦的問題 能因為一台個案就主動替全部同款車作預防性修正

這你還要扯到當實驗品 先去多做點功課再來吧 同時期台灣販售的1.9TDi都是同一顆


還來扯渦輪 你找一下哪篇文章有skoda Octavia TDI 車主說渦輪掛的 ??

你麻幫幫忙 Skoda用的不是 KKK 那顆渦輪好嗎.....@@"

重點是什麼?? 重點就是你根本搞不清楚狀況

台宇確實停止代理新車 但是在交接給太古以前 並沒有任何任何一段時間車主是孤兒車

你繼續吧 不少人在看你耍寶中
Allen Yeh

devil2772 wrote:
以7速DSG為例
比如說我在收費站起步小小熱血一下到達渦輪啟動轉速而啟動渦輪機,
加速至100km/hr穩定在高速公路上行駛,這時由於沒有再加速的需求+維持高檔位-->轉速不會太高,
所以此時渦輪就處於停擺於預備狀態,是這樣的意思嗎?
抑或是換個方式說,不論低速或高速行駛時未再拉轉(低轉)的排氣量(壓力)因為不大,
所以未達推動排氣葉片的力道?

...(恕刪)

要推動渦輪到能增壓的壓力是看渦輪機是那款,
增壓轉速多少有差別,低轉速行駛時渦輪機扇葉也在轉,
只是沒達到增壓壓力.渦輪機扇葉要上萬轉後才會開始出現增壓壓力.
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