Tzu-Ching wrote:
(恕刪)...
真可惜!台灣又玩掛了一個VAG品牌-Skoda,不過也奇怪VAG
幹麻把副品牌Skoda,SEAT搞的這麼貴,要人家怎麼做市場區隔
各車廠不見得把高貴, 入門的通吃就是最大利益
除了有特性的車
市場區隔往往只是主觀的感覺
價格來區隔市場...沒那麼絕對性
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kgy123 wrote:
陳勝光表示，捷克SKODA汽車廠日前提出二○○八年式新車報價劇增至少二成，而與福斯汽車價位相當，台朔汽車認為，價格偏高而缺乏競爭力，
1.這一段也說明了之前進來的SKODA------- 就是比VW廉價兩成
如果一般來說
1A2B是一線進口車
VW是二線進口車
那麼比VW廉價兩成的三線SKODA.........憑什麼賣二線的價格
哄抬價格牟取暴利, 消費者不買帳,收起來很正常
2.個人經驗, 連有總代理+台灣地區深耕多年的BMW.VOLVO..............有些料件都還有待料的問題!
SOKDA? 會修VAG的都會修?
拿什麼修?
所以BMW VOLVO 會待料 就表示所有品牌車子會待料?
高雄SKODA 本週二收了一台DGS 電磁閥出問題的車
週四已經換好整顆新的DSG 出廠了
要不要說說你聽到的SKODA 待料實例??
車價的問題 1. 歐元漲價 2. 生產線交貨不及, 不希望生產低階款車種(單純化,提高產量)
所以兩個因素造成接下來進口的OCTAVIA 比 JETTA 配備還高階 價錢也比JETTA高
是不是拿低價車來賣 你可以拿歐洲售價來換算看看 不是你覺得車子貴就是貴
我只知道最近一個歐洲的VW廠要改成生產SKODA 要不要談談看為什麼歐洲VW廠要改成生產SKODA OCTAVIA 卻把VW JETTA 丟到南美去生產?
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Allen.YT.Yeh wrote:
車價的問題 1. 歐元漲價 2. 生產線交貨不及, 不希望生產低階款車種(單純化,提高產量)
所以兩個因素造成接下來進口的OCTAVIA 比 JETTA 配備還高階 價錢也比JETTA高
是不是拿低價車來賣 你可以拿歐洲售價來換算看看 不是你覺得車子貴就是貴
我只知道最近一個歐洲的VW廠要改成生產SKODA 要不要談談看為什麼歐洲VW廠要改成生產SKODA OCTAVIA 卻把VW JETTA 丟到南美去生產?.(恕刪)
1. 歐元漲價，VW不也是歐洲車，漲個一成應該也不為過。
2. 照這種講法，如果今天代理商進一台Jetta GLI 比 Audi A4 配備還高階 價錢也比A4高，所以結論是?
其實就是產品超過本身品牌最適帶，並非是一個有競爭力的產品，就像在台灣的Passat 4 Motion。
再來，Jetta的主要市場在北美，所以很長久以來都是在中美洲的墨西哥生產，Octavia要在歐洲增加一個生產點跟Jetta有甚麼關係? 所以整段話的意思要證實的是Skodak比VW高貴嗎？ <--所以結論是台灣人不懂Skodak的價值囉？
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> 要不要說說你聽到的SKODA 待料實例??
我雞婆幫那位大大回答一下,
我想 BMW 和 VOLVO 多少會有待料的問題,
是因為那些廠在台灣多少也會有較稀有或好幾以前出的舊車款,
在這種狀況下待料是不難理解的,
畢竟備料要花大筆錢屯的,
少見的車款, 誰會願意當慈善家去備料 ...
回到正題, 重點不在上市中的車維修是否要待料,
還在賣的車就要待料那就有些離普,
但更要關心的是,
過了幾年後, 零件是否還能順利的取得,
新車大多還 ok,
過了幾年後大小毛病都出來時,
還能不能順利獲得保修才是重點,
當年一些歐美車廠玩一玩不玩離開台灣時
(Citroen, Alfa Romeo, Pontiac....... )
就曾留下一大堆苦瓜臉車主了 ...
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