Škoda Fabia 四代同堂相聚｜見證十幾年來產品力的進化！

艾薩克 · 2022-06-25T15:03:25+08:00

不久前，Skoda Taiwan正式引進第四代Fabia於國內上市，近期也見到不少車主陸續交車，這款新世代歐系掀背車在路上的能見度越來越高，對我而言心中頗有感觸；事實上，目前我名下的車輛中，還留著一輛第二代Fabia，當初這輛Fabia從2013年初購入時，有時候還會遇到路人以為這是輛韓國車；但直到現今，我不認為多數人還認不出Skoda這個來自捷克的品牌。因此，趁著第四代Fabia上市不久，我們就來以古鑑今，除了我自己的第二代Fabia、同事林恩的第三代Fabia之外，同時感謝慷慨的網友出借路上少見的第一代Fabia共襄盛舉，四代同堂難得同框，也可藉此進一步認識多年來Skoda在車輛設計上的演進，接下來就來幫各位網友們上一堂歷史課吧！來自捷克的Skoda，是世界上少數幾個超過百年歷史的車廠之一，其實我從小時候開始對汽車產生興趣的時候，所認識的汽車品牌仍有限，第一次知道Skoda品牌是透過朋友從國外帶回的WRC世界拉力賽比賽精華錄影帶，但當時的印象不算太好，因為比賽總是會有人墊底，而Skoda在那幾年經常面臨退賽麻煩導致戰績不突出，與現今稱霸WRC2組別的景象可說是天壤之別。從1899年起正式跨足汽車產業的Skoda，逐漸成為捷克汽車產業的重要台柱，但百年來歷經了幾次重大改變，包括在第二次世界大戰後，由於奉行社會主義使得Skoda成為國營企業，旗下生產車款多以務實、平價為特色，隨著蘇聯解體，捷克在1989年實行民主制度，面臨轉型的Skoda也積極向外尋求突破，接著在1990年與福斯集團簽訂合作關係，並在1991年正式納入福斯集團，以平台共享的方式開發新產品。而在Fabia登場之前，Skoda旗下的主力小型掀背車為1988年推出的Favorit，由於當時Skoda正好面臨國家脫離社會主義的轉型期，為了讓這款車型擁有較為現代化的造型，因此Skoda找來義大利的Bertone操刀外型設計，即使車體造型十分方正，但頭燈樣式在當時可說是相當前衛，符合Skoda當時的品牌形象--奉行務實，但也追求潮流。1994年，Favorit的後繼車改以Felicia之名登場，這也是Skoda進入福斯集團後所推出的第一款小型掀背車，雖然整體造型與Favorit差異不大，但引擎系統出自福斯集團之手，也為在1999年問世的第一代Fabia奠定根基。這次同場找來四個世代的Fabia一同入鏡，車頭造型正好也符合時勢所趨，不僅水箱護罩面積越來越大，頭燈規格與功能亦是升級重點，車身尺碼也有越來越大的趨勢。福斯集團入主Skoda之後，旗下產品也陸續進行更新，從第一代Fabia身上就能見到許多來自福斯集團的資源共享；第一代Fabia問世於1999年法蘭克福車展，除了五門掀背車型之外，亦推出四門房車以及旅行車產品，目標客群可說是相當廣泛；而第一代Fabia的底盤平台來自於福斯集團的PQ24，動力系統亦與集團中許多車型共用，所以在這輛第一代Fabia身上，可以看到許多與同時期VW Polo相似的配置，直到現今也是相同的集團資源共享概念。第一代Fabia在2000年初期剛推出時，便獲得許多歐洲國家的年度新車獎項，同時也為Skoda開創更多年輕或女性車主市場，不過台灣市場直到2005年才由台宇汽車成為Skoda在國內的首任總代理之後，才開始引進第一代Fabia這款車型，而除了掀背車型之外，亦有引進四門房車與旅行車款，但仍是以掀背車為銷售主力。從車身側面可以發現，歷代Fabia的C柱設計皆相當粗壯，隨著時代演進順應流線的車身設計，使得後車窗的面積越來越縮小，輪圈尺碼則是越來越大。大小不一的左右後視...