SKODA 在大特價說,覺得蠻超值的~~

michael yang wrote:
FABIA的鋼板比較...(恕刪)

您確定所有的SKODA引擎都比VW舊世代嗎....外觀老氣點沒錯....像OCTAVIA的引擎跟底盤

完全跟GOLF V是一樣的....新不一定好....舊也不一定差....各有優缺點....別被網路上一堆未

經查證的文章給誤導了....真正比較過再說

至於2層鋼板的意思....我想應該是指說門有內外兩層鐵鈑....並不是說單片鈑件用2片鋼鈑黏合

起來的....像一般日本車的只有外層鋼鈑....內層是用膠料


這是SKODA車的前門,米色的內版是鋼板,不是泡棉

我想以您提出的籠型車身來說....在車門部位....SKODA這樣的剛性....應該比許多日本車安全許

多吧....在外層門鈑受撞擊潰縮後....就只剩門內的鋼樑跟內層鈑可以保護乘客....現在的車都有鋼

樑...但內層版用泡棉應該比用鋼鈑安全性差多了吧

PS.這是之前對SKODA做功課時從車友那得到....對於被停權的2位....我想ALLEN至少提供對

SKODA有興趣的人比較正確的消息....不論最後買車與否....至於K大....我PM問他SKODA

業務朋友的資料....到現在都還沒回....大概是他生意太忙了吧....SKODA是不錯的車....可惜

給了不會賣的代理商....在台灣要買的車友....的確要有些能耐才好



hsieh5770 wrote:
像OCTAVIA的引擎跟底盤完全跟GOLF V是一樣的


嗯...我跟上面那票吵嘴的沒什麼關係, 只是路人甲....就事論事...
昨天我跟我弟討論到這個問題, 我弟說, 這種車賣這個價錢, 除了王老先生不想玩了, 想不出
任何理由用這種方法賣車的....我還真找不到話回....這個賣法, 有任何人覺得他們可能還要
做個五年, 十年, 二十年嗎?

另一個, 買了車之後, 當然保養是出不了什麼問題啦~但是「千萬不要撞到」!! 什麼? 開車
小心點就不會撞到? 以我開車通勤十年, 換了三台車的經驗來說, 不是你自己小心就一定不
會撞到的. 撞到之後修起來不叫修個「痛快」可能是「痛不欲生」.....我的第一台車就是VAG
集團的SEAT Bacelona(也是號稱Golf底盤)....我修過前後燈殼, 修過照後鏡....講真的是
痛不欲生...除了車殼內裝, 其它地方真的跟Golf完全一樣嗎? 以我這台Bacelona的經驗是,
修到你就知道了...就是會有專用零件...你問我車好不好? 我到現在還很懷念那台車~真的是
部好車~

奉勸SKODA車主一句, 開車小心, 車險要保....零件管道要早打點好. 如果有車友俱樂部,
最好是大家要想一個對策出來會比較好.
與失敗為伍者,天天靠盃都是別人的錯。 與成功為伍者,天天跟失敗切磋直到不再出錯。
skoda是世上最好的車 不容任何質疑~~~~
michael yang wrote:
1.8T這顆就是舊引...(恕刪)

所以才說買車要"歡喜甘願"....有些人就是不喜歡AUDI的內裝....喜歡舊世代的東西呀

有舊世代的內裝加新世代的底盤引擎也沒啥不好...多個選擇對消費者也是好的....

至於1.8T....台灣AUDI A4旅行車也還有進....我推測VAG也是把這顆1.8T改成FSI直噴

如果屬實代表本質還是不錯的....不該認為所有的SKODA都是用舊貨才對吧....批判要公平些

至於折舊....我想SKODA可憐到連折的機會都沒有....市面上還真難看到SKODA的中古車

到是您說的馬3....FOCUS的業務說法....那真是讓人笑掉大牙....只能騙騙不懂車的吧...

總歸來說....買SKODA的人要"歡喜甘願"....想買VAG裡哪個等級人自己決定吧
hsieh5770 wrote:

至於1.8T....台灣AUDI A4旅行車也還有進....VAG也把這顆1.8T改成FSI直噴...代表

本質還是不錯的..

你怎麼知道是之前1.8T改的???

不是新的 ???

FSI有這麼好改???
關於這次的特價一事,我的看法是這樣:

1.本來這只是很簡單員工福利價,後來被"有心人士"大肆宣傳,反倒是造成熱銷,當然這價錢也會讓有些人覺得怪怪的!

2.至於SKODA車系"本質"問題,很多文章都討論過了,其實不需要再炒冷飯

3.未來台宇會不會倒,說真的我是不關心,因為保固期是絕對不會損害權益,而過保固後仿間專修VAG的車廠,相信一定能提供服務!

4.相信仔細觀察VAG車系的朋友都知道SKODA今年推出很多新車,如FABIA全新車都上市了,如果明年要引進,現在的車如果沒賣完要如何處理??哪一台大改款的車不是在上市前大促銷,乾脆先優惠給自己員工,這樣想應該對吧!

5.OCTAVIA 很早就賣完了 ,其實也是因為價錢太便宜,一台用PQ35底盤,DSG,1.9TDI,的車,賣個80萬是便宜還是貴??何況還有COMBI這種 GOLF/JETTA沒有的車型,加上多VW一年保個,且是無限里程,我想還是有一些吸引力的!

6.SKODA是跟其他兄弟"平台共用",現在慢慢走出自己風格,其實對台灣車市來說也算是一個新的好的品牌,如果衡量自身條件,我倒是覺得SKODA C/P值很高,一樣的車我是不太考慮LOGO,AUDI多的身價,VW多了品牌知名度,不過我一樣要多花一點錢來買,我是覺得沒必要啦!!套句X傳廣告"什麼都漲, 就是薪水沒漲!"

7.現在這一批促銷也快賣完了,大家就稍微等待一下,看看未來台宇/SKODA要推出何種新車吧!!
台宇會怎麼走, 後勢還待觀察...後來想了想, 以台塑來說, 應該不能排除有這個魄力用成本價
來清庫存的可能性...重點是往後的維修服務. 及SKODA的訂價策略是否能趁這一次做調整,
讓SKODA回到當初很多人覺得比較合理的, 補足VGA集團中較低價位車的空缺. 或改打台灣
目前VAG車市場沒有的車(例如Roomster). 把餅做大, 說不定大家都有好處?
與失敗為伍者,天天靠盃都是別人的錯。 與成功為伍者,天天跟失敗切磋直到不再出錯。
ming2892 wrote:
你怎麼知道是之前1....(恕刪)

小弟打太快啦....我個人推測應該是延用下部本體改上部缸頭去做出來的....不過這都有待實車出來才知道

如果有大大知道消息還請分享....謝謝
什麼人能升到高位, 就代表這間公司的文化。
bluesystem wrote:
台宇會怎麼走, 後勢...(恕刪)


大大看法跟小弟想的差不多 ,台宇要不要玩,靠的是"決心",而非財力!!現在把庫存出清 ,全新歸零,未來才能更有一搏的能力 !!!
michael yang wrote:
因為我是一位工業設計師...勉強算是有一些工學背景(恕刪)

我尊重您的專業....先說明....我把CV8照片拿掉是因為這是SKODA的討論....並不是針對CV8

所以對您很不好意思....還請海涵....所以留SKODA的相片就夠了

您說的都沒錯....鋼樑才是保護乘客的關鍵....但如果撞擊力道讓鋼樑變形了...往內向乘客縮...

有片鋼板應該比泡棉的阻隔力來的強吧....這樣是不是比較能減少乘客受傷害的機會呢...以結構

來說....空間四周如果封閉...應該比只有三面鋼板來的更堅固吧

至於照片並不是SKODA的業務要攻擊某些車款的啦....而是有些車友自己去鈑烤時順手拍的

請您別太緊張....沒有針對任何人的意思
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