aronyang wrote:
過個鹹水就有了，絕什...(恕刪)
你有看沒有懂，殊不知手排車正往落日配備的方向走，未來國外車廠製造變速箱將以自動排檔車為主，逐漸淘汰手排車，這是趨勢。原廠不製造手排車，過鹹水是買魚喔!(私心是希望喜歡的車子一直都能有手排選項)
當然現在是可以透過貿易商買自己喜歡的手排車，不過那是另一個話題~
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pepsi_blue wrote:
光是VAG集團的平價車就進過Golf IV GTI MT、POLO IV GTI MT高階一點的有Audi S3 MT全部都是票房毒藥
還敢進？
再來複習一下，當初Fiesta MK V可是主打1.5NA引擎加上5MT，純正德國原裝進口，結果銷售勒？
複習不夠嗎？還有Focus MK II 進過德國進口的6MT TDCI，結果？
再來Focus ST一直都有進來（也只有MT）有熱賣？
再來看一下Subaru BRZ MT？還有銷售數量差異非常懸殊的Toyota 86 AT/MT數量
還不夠嗎？當初Mini MCS R56也小量進過MT款式，結果賣到最後也只有AT
更不用說十年前一狗票歐系MT鋼砲的慘淡
你說的除了FIESTA跟FOCUS TDCI是平價款以外
其他很像通通都是性能款，高價位的
可能我的平價你看不上眼
對我來說，平價就是六七十萬的車
上下班天天開用的
那兩台平價款的
FISESTA是因為車型第一次引進，加上當時呢FORD品牌根本是灰頭土臉
賣不好是必然
至於FOCUS TDCI六速手排
沒記錯一下就賣完了吧！
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SUPERIORE wrote:
你說的除了FIESTA...(恕刪)
Fiesta根本不是第一次引進，在上一代也是德國進口，只是也是銷售慘烈
UCAR 2006 Fiesta 1.6試駕
2006 Fiesta 60.9萬
另外6MT TDCI熱賣？大概我們活在平行時空吧
再者，當初Citroen C4 MT開賣，根本是70萬有找的法國原裝車，很貴？？？MT還比AL4 AT便宜，結果還不是大家跑去買AL4沒人要買MT
大抵上十年前左右有進口的手排車，十之八九銷售慘烈，手排進來以後，鍵盤車手不外乎就嫌，品牌冷門、雙門車不實用、品牌妥善率不佳、車型!@#$%$，一堆藉口
不用說其它光是86/BRZ本來就是台小fun car，硬生生MT銷售被AT打臉
我不是賣車的，我也不是相關產業人員，不過事實就是這樣
再來，你說這些車不算平價，進口車平價品牌就這幾個，好，既然不平價，那會買手排很大的族群都是樂趣取向的買家，這些鋼炮大家手排都不買單（但是看一下同期賣到翻的MK V GTI），那還有多少非熱血使用者買手排？
另外我們來看一下熱銷的Focus TDCI有多熱銷
以下圖片截至UCAR
以下圖片截至FSC
以下圖片截至Mobile01
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SUPERIORE wrote:
反正SKODA近期...(恕刪)
你以為ARTC驗車不用錢？
要不去隨便問一家車商（不信任的話可以跳過非VAG體系，去找其他進口商）問看看一台車單獨驗車ARTC要多少錢
如果VW狹隘，那沒一家車廠不狹隘，放眼望去台灣幾乎99%的車在國外都有MT版本，誰敢特別接MT單？
你驗一台車要多６位數的價格給中華民國政府，試問車廠自行吸收還是轉嫁給消費者，再者，車進來以後你這台MT車系要不要保固？要保固的話訂料、待料、倉庫庫存要不要成本？
最後再問一下原來台灣所謂的熱銷Focus TDCI MT會淪落到「消庫存」？這可不是我說的
經濟市場，銷售數字會講話，手排車系在台灣賣得如何，FORD、VW、AUDI、BMW、Citroen、OPEL、RENAULT、Peugeot都很有經驗
Peugeot已經很有誠意了，至少現在還願意賣208 1.2T 5MT，進口車還賣八十萬有找，看一下可以多熱賣吧
與其說台灣商人狹隘，不如說台灣消費者多會碰風
補充一下，Peugeot這幾年妥善率贏VW這不是我自己再說，我還是VW車主，Peugeot 1.2T 5door 5MT，八十萬還找你錢就買得到要不現簽一台？（進口車要比他便宜也沒幾台了）
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外加2016這篇報導
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SUPERIORE wrote:
反正SKODA近期銷...(恕刪)
一提到手排，一堆酸民就出來了
用下訂金預購的方式，有達到基本數量(如20台)，就成案。
沒達到數量就退訂金，明年再來，很難嗎?!
至於增加人事作業成本?! 能湊到50張單就己經非常了不起了，
各個營業能分到幾張單?! 不成案處理退訂金事宜根本不用花太多工夫，
又不是每個營業所一次要退100張單子。
手排款訂價和自排款一樣，
一台價差估且算4萬好了，20台就有80萬，
代理商一次進20台，ARTC只要一台車測過就可以了(不用每台車都去測一遍所有項目)；
google到的資訊，ARTC送測若都順利的話，一台車費用應該是20W內搞定。
也就是還有60W可以用來支付其他有的沒的費用。
自排款(DSG)都測過了，換上手排變速箱會測不過?
純綷看代理商有沒有要做這一塊吧了。
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有幾個是開手排的？還是有幾個是skoda 台灣的股東？
20年來我手中一直有手排車在開
peugeot 208對有家庭的人空間太小了
車測費用是可以有多少？
抓20台就好，一台分攤才多少？
車價抓一下，比dsg便宜個兩萬
對總代理根本不會存在成本的問題
我前面提的，用客訂的，接單引進模式，還可以趁增加選配多賺一筆
對總代理也不會有庫存的問題
除非總代理不夠力，國外不給接單引進
那就是另一個問題了
提到總代理零件要多備料的也很好玩
一模一樣一台車，有進自排的再進手排
是可以多備多少料？
離合器分泵、離合器三寶、排檔彈桿座、拉索、球頭、踏板...沒了
了不起錢太多，多備一顆手排變速箱總成
要多備很多料？
