YA, 我的DSG也中死亡閃光了,COOL耶, 太古沒跟我說不能PO, 那應該可以PO吧?

vickychu612 wrote:
車拿回來了, 工單在...(恕刪)

vickychu612 wrote:
各位VW且DSG變速.箱的車主, 根據原廠服務人員告知, 換過以下此料號新款"改良過"的的變速箱閥體的客戶, "還未發生再次回廠維修過閥體的狀況"

VW-V-0AM325025D Z5N-變速箱閥體(MLN) 單價66686..(恕刪)

alan9713 wrote:
連豐田油電車的電池一開始很貴,到現在換一顆好像三萬多而已
DSG不是已經用在VAG集團下的各大車廠許多車種上
新車開沒幾萬公里七速閥體就壞掉妥善率實在OOXX
單單換一個閥體卻要收那麼離譜的價錢
而且換了之後沒幾萬公里閥體又故障了(恕刪)

chunguan wrote:
TOYOTA電池要49K喔

其實閥體的問題真的如果20-30K 每一個至少保固5年的話 當消耗品換也不是很過分啦

聽說AUDI的說法是 DSG少開或是處於太潮濕的環境 會造成結晶的問題

偏偏台灣就是潮濕 很多人也真的少開 不知道是不是這樣

但是中國地區已經10年保固了 台灣應該跟進才是啊

alan9713 wrote:
謝謝chunguan大的改正,請問:過保固期去原廠換閥體是不是收的比保固期內還高?謝謝~

Hirosai wrote:
我三個月前也是DSG變速箱故障
換得零件編號跟你的相同
車子也是FABIA 1.2

ywwr wrote:
很抱歉,
因為高度社會福利制度下.
要炒掉低工時RD工程師是一項高難度工程.
更不用說一缸子大鍋飯OP.

明基手機部門
toyota F1部門
都是很好的教材