Kodiaq 棕熊在國道被油罐車追撞事故!

Joanne314 wrote:
這位當初好像是很理...(恕刪)

以前日系沒內鐵 就是鋁罐

到了棕熊一開始沒內鐵沒關係 學長有錢 外面裝就好內鐵不是車輛安全結構的主要部份論調也搬出來了 這是你們這裡s開頭那位說的 到底誰理盲? 我搞不懂
mohochoo wrote:
阿呀 日系就是充滿酸...(恕刪)


原來自己也承認在酸的
呵呵
那就很明朗啦
Joanne314 wrote:
原來自己也承認在酸...(恕刪)


這樣就受不了了 看來你耐受度很差喔 這在日系可是天天上演 看開點 車子實際撞下去就是那樣 也只有報廢一途了 人沒事最重要 但強度不是坦克 接受很難?

Saber422 wrote:
沒人說過xtrail...(恕刪)


哈哈,版友你好
其實是XTRAIL這篇有其他車友貼文
但是得到的回應大多是拖車車速很慢
這篇也有人回覆是日系國產車會很慘
但是我看同一牌35T的車損差不多
但評價差很多感到很趣味而已

對了
可以請大大推估一下XTRAIL影片中
拖車頭大概的車速是多少嗎?
我數學不好不會算白線跟秒數
誠心請教,感謝大大
mohochoo wrote:
人家自居坦克阿我不認...(恕刪)

我常常推薦人買安全的日系車
日系車相對來說要挑、要選
特別是經過國產化容易有調整的空間


日系歐系、平價豪牌
還有國產跟進口
新世代跟舊世代等等二分法
原則上是正確的
那是給不懂車的人一個大方向


當然現在新車世代更新速度快
二分法的原則就越來越不適用
mohochoo wrote:

以前日系沒內鐵 就...(恕刪)


你好像邏輯不是很好
看事情都只看一個點

看車子是否鋁罐,只看「有無內鐵」??
看日系車是否鋁罐,別人只看是否有內鐵而已嗎?
你看不懂別人在日系車討論的點
有樣學樣的跑來SKoda版酸
自己不懂內鐵的用意與材質的差異
結果自己言不及義,每天被打臉,
還臉皮這麼厚的承認自己為酸而酸且理盲的酸下去

這樣的心理到底是什麼?
我想大家都知道,你自己也清楚

Saber422 wrote:
拿Skoda這種三...(恕刪)

這就是為什麼很多第三排都不能調整角度的原因,因為被撞一瞬間座椅會整個往後倒,看第二排那倒法就知道,一些日系台系MPV第三排真的很危險。
mohochoo wrote: 這樣就受不了了 看來你耐受度很差喔 這在日系可是天天上演 看開點 車子實際撞下去就是那樣 也只有報廢一途了 人沒事最重要 但強度不是坦克 接受很難?

聽起來你自己都看不慣這種酸文,
結果自己變成這種人,
看來你真的蠻可悲的
我會看不慣這種文,
就是一直以來我都看不起發這種文的人,
所以我自己也不會跑去別版酸,

如果你看不慣日系版常常有人在發酸文,
那不很明顯嗎?,你自己看不起你自己呀


言之有物還好
理盲最可悲 為了酸而酸實在是.....
高雄咕哩 wrote:
哈哈,版友你好其實是...(恕刪)


Xtrail是我常常跟人推薦的日系國產車

這台案例貨車時速可能在60上下
但影片以及標線比較不完整
速度是比prius c那台還快的

mohochoo wrote:
到了棕熊一開始沒內鐵沒關係 學長有錢 外面裝就好內鐵不是車輛安全結構的主要部份論調也搬出來了 這是你們這裡s開頭那位說的 到底誰理盲? 我搞不懂


內鐵不是車輛安全結構的主要部份論調
這種事情
自己google 研究就會搞明白了
你自己不願意去弄清楚
只會拿著別人錯誤的理論重複的鬼打牆
難怪你會搞不懂

不過我不相信你的智商有這麼低
這種事情只要自己想要搞懂, 現在網路資訊這麼發達
會研究不出來誰是誰非??

內鐵對安全性有沒有影響, 你真的查不到??

內鐵是不是車輛安全結構的主要部份
之前已經吵過一篇了
也有人提出一大堆連結說明

反而是你跟之前一兩個為了酸而酸的
從頭到尾沒有提出任何的"佐證"
只會出一張嘴 刻意的在酸~~~

老兄
開日系車沒那麼自卑好嗎??

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