Joanne314 wrote:這位當初好像是很理...(恕刪) 以前日系沒內鐵 就是鋁罐到了棕熊一開始沒內鐵沒關係 學長有錢 外面裝就好內鐵不是車輛安全結構的主要部份論調也搬出來了 這是你們這裡s開頭那位說的 到底誰理盲? 我搞不懂
Joanne314 wrote:原來自己也承認在酸...(恕刪) 這樣就受不了了 看來你耐受度很差喔 這在日系可是天天上演 看開點 車子實際撞下去就是那樣 也只有報廢一途了 人沒事最重要 但強度不是坦克 接受很難?
Saber422 wrote:沒人說過xtrail...(恕刪) 哈哈,版友你好其實是XTRAIL這篇有其他車友貼文但是得到的回應大多是拖車車速很慢這篇也有人回覆是日系國產車會很慘但是我看同一牌35T的車損差不多但評價差很多感到很趣味而已對了可以請大大推估一下XTRAIL影片中拖車頭大概的車速是多少嗎?我數學不好不會算白線跟秒數誠心請教,感謝大大
mohochoo wrote:人家自居坦克阿我不認...(恕刪) 我常常推薦人買安全的日系車日系車相對來說要挑、要選特別是經過國產化容易有調整的空間日系歐系、平價豪牌還有國產跟進口新世代跟舊世代等等二分法原則上是正確的那是給不懂車的人一個大方向當然現在新車世代更新速度快二分法的原則就越來越不適用
mohochoo wrote:以前日系沒內鐵 就...(恕刪) 你好像邏輯不是很好看事情都只看一個點看車子是否鋁罐,只看「有無內鐵」??看日系車是否鋁罐,別人只看是否有內鐵而已嗎?你看不懂別人在日系車討論的點有樣學樣的跑來SKoda版酸自己不懂內鐵的用意與材質的差異結果自己言不及義,每天被打臉,還臉皮這麼厚的承認自己為酸而酸且理盲的酸下去這樣的心理到底是什麼?我想大家都知道,你自己也清楚
mohochoo wrote: 這樣就受不了了 看來你耐受度很差喔 這在日系可是天天上演 看開點 車子實際撞下去就是那樣 也只有報廢一途了 人沒事最重要 但強度不是坦克 接受很難? 聽起來你自己都看不慣這種酸文,結果自己變成這種人,看來你真的蠻可悲的我會看不慣這種文,就是一直以來我都看不起發這種文的人,所以我自己也不會跑去別版酸,如果你看不慣日系版常常有人在發酸文,那不很明顯嗎?,你自己看不起你自己呀言之有物還好理盲最可悲 為了酸而酸實在是.....
mohochoo wrote:到了棕熊一開始沒內鐵沒關係 學長有錢 外面裝就好內鐵不是車輛安全結構的主要部份論調也搬出來了 這是你們這裡s開頭那位說的 到底誰理盲? 我搞不懂 內鐵不是車輛安全結構的主要部份論調這種事情自己google 研究就會搞明白了你自己不願意去弄清楚只會拿著別人錯誤的理論重複的鬼打牆難怪你會搞不懂不過我不相信你的智商有這麼低這種事情只要自己想要搞懂, 現在網路資訊這麼發達會研究不出來誰是誰非??內鐵對安全性有沒有影響, 你真的查不到??內鐵是不是車輛安全結構的主要部份之前已經吵過一篇了也有人提出一大堆連結說明反而是你跟之前一兩個為了酸而酸的從頭到尾沒有提出任何的"佐證"只會出一張嘴 刻意的在酸~~~老兄開日系車沒那麼自卑好嗎??