henryk wrote:VW車系品質普通且零組件問題一樣接一樣產生,太古汽車保修費用媲美賓士完全不值這價,絕對坑殺台灣人民荷包!我是很無奈的福斯車主! 福斯的保養費用真的越來越誇張!需要"定期"更換的項目越來越多!
資訊狗 wrote:說真的,我對機油超加...(恕刪) 幾乎每次保養後都會有此問題,機油加超量而加速無力,每次都是回原廠抽掉一些機油,回到油尺的標準內加速才會正常,原廠的回覆標準不一,但都說怕吃機油,都是等客戶反應才會抽。技術標準不一,是台灣服務的大落差,但不知何時才會改善...
hill11 wrote:不是 第一次買車...(恕刪) 更換皮帶煞車油有要更換我當然換阿重點是人在現場沒檢查不講(因要換變速箱油車有留場)人回來了打電話通知煞車油有換(沒問說是否要換 因為換好了 手冊上寫2年換一次 ,皮帶在電話中沒提到)要去牽車了付錢了才發現 有給我換皮帶 妳說會火不火煞車油 手冊上寫2年換一次 保養場內部保養估算表 寫30000公里換一次給我換的時候是一年的時候我非常無所適從SUPERB COMBI 新車從給我亂搞到 里程都快45000了RS TDI 新車從給我亂搞到 里程都快75000了每次回廠都出包 有這樣的嗎?沒開那麼多里程 還真不會發現耶!!我不會對您肚壏 大家討論!!對事不對人!!
油尺的高度測量,是引擎熄火再進行量測(引擎剛熄火引擎油道內會充滿機油),不是冷車做量測動作(冷車油道內沒有機油,機油都流到油底殼,這時量測會比較高).對於維修工具的遺落,及沒有照維修表單保養,這真是要再教育了.
其實看了文中案例,一直聯想到了各"原廠"都有一種手段.....文中原廠多加機油,原廠回覆"超量添加機油是否對車輛會造成損害尚待釐清",但如果你是到民間保養廠保養,無論師傅功夫再怎麼好,再怎麼落實,車輛有了問題一回原廠,原廠卻會推拖你沒在"原廠保養"!!!甚至是自備機油回原廠保養,原廠還會推諉日後有問題將無法提供保固,因為你不是用"原廠機油".....唉...原廠最大!!!!!
burberry wrote:其實看了文中案例,一...(恕刪) 可是手冊上就明確說出超加機油DPF會壞這可是手冊上說的 並不是我憑空捏造的千錯萬錯都是消費者的錯!!原廠都不會錯的!!這是場不對等的戰爭所以原場真是欺壓消費者到了極點!!!
對於有些人說怎麼沒有在一旁跟著看 我有感而發秉持著相信專業的前提 我們是不是應該放手讓專業的原廠技師操作 而不是花時間去盯著看呢?如同買預售屋 如果在蓋的時候你還要時時刻刻去監工或者去確認細節那付出的時間成本是不是也要加到房價上?今天去原廠做保養 原廠就該負責的做到可以讓顧客安心如果做到讓顧客不安心還要去旁邊盯 那是不是就是一種失敗了如同當你是主管 難道你會不放手讓你的工程師執行而都自己下場盯嗎?我想你應該不會吧! 除了幾個不牢靠或新手需要叮嚀而已當然 那個不牢靠的 也會是你第一時間想到可以丟出去的包袱所以別說去保養廠就該"去盯"所以別說買房子就該"去監"那是對方的專業度讓你不放心 而不是你本來就應該做的這是理想 我知道 但不能用現實而抹滅原則 那就會是鄉愿了