端午連假,二大二小開著Citito 往慈湖方向,連續上坡路段塞車,車速約比步行略快一點,但都沒有停下來,
Citigo 持續一檔,約2000轉,十分鐘大約前進500M。

然後就亮燈了:
Citigo 燈號 以及路況題

不知道這個燈號是什麼意思,手冊不在身邊,上網找到英文版手冊,並沒有這個圖示

因還在一直緩慢移動的車陣中,且山路邊不好停車,我繼續前進約二分鐘後,靠邊停車。
熄火一下子後重上電門未發動,燈號還在。就在我東翻西找電話要求救的時候,燈熄了。
後來再上路沒有塞車就沒問題了。

回來後就一堆問題想問
1. 燈號是什麼意義?
2. 需要回廠插電腦檢測嗎?
3. 不能用一檔拖10分鐘嗎?會傷車嗎?
可當時的路況就是這樣,沒機會進二檔,略停一下再開應該也不會比較好。
4. 其它的自排車,在長時間緩慢上坡,都不會有過熱或什麼問題嗎?
問題一
自排變速箱過熱
hx9850 wrote:
端午連假,二大二小開...(恕刪)

hx9850 wrote:
端午連假,二大二小開...(恕刪)


原廠手冊說明如下。
感謝樓上二位大大回覆

其實我也猜是變速箱過熱。
不過整路的車,都用一樣的速度在前進,走一樣的距離,只有我停到路邊去了
一般車有沒有變速箱溫度感測器? 我要去檢查變速箱油嗎?
基本上要把這顆變速箱當手排變速箱(本質上就是手排變速箱),跟自排變速箱不同。在待速或沒行進中,請切到N擋。
hx9850 wrote:
感謝樓上二位大大回覆...(恕刪)
持續用一檔慢速走走停停,離合器過熱... 開過手排車的聞到焦味就知了。對 ASG/DSG 最嚴苛的考驗... 就是慢速蠕行
otto206 wrote:
持續用一檔慢速走走停...(恕刪)

嗯沒錯~不過是這種手排變速箱結構的自手排小車

對走走停停的山路都很吃力,跟AGS/DGS比較沒關係

這種車的武嶺副本團,每年總是有幾位車友在半路掛點(拭淚
堵車慢行是不是就會經常處於半離合狀態 ?這樣對離合器確實滿傷的 。
以目前還在開純手排車的經驗
真的塞到很誇張的情況
就等前車離遠一點點再入檔起步走吧
可以減少半離合的機會 純手排刁離合踩踩放放也是會累的
反正山路塞到很塞 留空一點再走也不會影響後面
不需要前車移動10cm也跟著移10cm

同理應該也能套用在ASG上面
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