昨日有試乘，我爸媽都很滿意
但我是剛考到駕照，第一次買車
想請問這台在開的過程中有沒有什麼需要特別注意的？或是有什麼技巧？
可以讓DSG比較不出狀況
謝謝！
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照後鏡角度較小，有些人不習慣，很多人都推廣角鏡
從手冊節錄
http://ws.skoda-auto.com/OwnersManualService/Data/tw/Yeti_5L/11-2015/Manual/Yeti/A-SUV_Yeti_OwnersManual.pdf
磨合
引擎磨合
引擎於最初的 1,500 公里需要磨合。在此過程中，駕駛習慣決定磨合品質。
最初的 1000 公里建議不要以高於最大許可轉速的 3/4 行駛，也不要以全油門駕
駛或拖曳尾車。
在 1,000 至 1,500 公里的範圍內，可將引擎負荷增加至最大許可引擎轉速。
新輪胎
新輪胎於初期無法發揮最佳抓地力，因此必須「磨合」。
因此，最初 500 公里左右請特別小心。
新煞車片
由於新煞車片在初期無法發揮最佳的煞車效果，因此必須進行「磨合」。
因此，最初 200 公里左右請特別小心。
至於DSG就是看人品了，善用手排或運動模式吧
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以下正確的使用方式請參考:
1.一般路況, 就D檔像一般自排車順順開就可以.
2. 下列路況, 建議切到M檔(手排模式) (1) 山路 及停車場內(含地下 或高樓型).(2)市區內 (3)緩行跟車時 .可以利用油門即檔剎控制行車速度, 不用頻踩煞車.
3.使用DSG的車 在緩行跟車的時候. 不要貼前車太近,保持距離. 一來安全 ,二來可避免短時間內頻繁換檔.
M檔的運用:
建議找個空曠處 練習一下M檔的運用. 你可以觀察一下D檔時,電腦在升檔和降檔時的轉速("引擎轉速"是電腦判斷升降檔的依據). 像我的6速DSG , 升檔是在轉速2000-2500轉之間. 降檔時機在低於1000轉時. 所以這也是使用M檔時的參考換檔點(說得有些複雜, 其實升檔時機我都是聽引擎聲, 降檔就讓電腦代勞, 萬一在1000轉附近, 還未降檔,遇上坡, 車有些抖時, 自行降一檔就可).
使用M檔(手排)的好處:
請參閱 http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=286&t=4658834&p=1
祝行車順利平安!
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xeni.yu wrote:
昨日有試乘，我爸媽都...(恕刪)
我只想千叮萬囑一下
上路不要緊張 不要緊張 不要緊張...
後照鏡切好自己最看得清的角度。
前後蠕行跟行駛一樣重要，
時時注意右後方跟左後方的死角，
前行每次注意時間不超過一秒就要回到前方。
開什麼車都一樣，你手中的是一公噸多的鐵塊，
以超過機車的速度在路上咻來咻去，
yeti又比其他鐵塊堅固及沉穩，
顧了自己安全也一定同時兼顧別人安全。
...這幾乎就是我們過去玩賽道的一群老人給新手上路的建言。
這樣就夠了。
DSG喔? 先常用Auto，等兩年熟了就主要切成手排開吧。
兩年剛好測試2015後出場的DSG有大幅改善的實況，
反正有問題就整顆出保固，不用怕!
不熟之前，千萬先以路況及心理平穩為優先。
祝福這兩年行車順利平安，
加油加油~~~並恭喜恭喜!
