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樓主

個人積分：0分

文章編號：59399440

想要請教一下關於煞車跟起步

關於煞車有聽到某些消息指出，只要把煞車踩死，變速箱的齒輪會完全鬆開，也就不會造成Dsg的耗損！請問各位大大這句話是否正確？
關於起步起步時放開煞車的時候，會稍微遲鈍個一兩秒，並不像之前使用的自排車，一放開煞車就開始滑行。想請教一下各位大大，這個狀況是屬於渦輪延滯嗎？或是Dsg本身的機械原理所致？

2016-03-06 2:29 #1

twfriday

261分

2樓

twfriday

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文章編號：59399656

正確的說，剎停時齒輪是進到1檔，但離合器是分離的。
至於起步時的Delay，是坡道輔助
系統介入，在平路應該剎車放開
就有蠕行了。

Tyhu

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樓主

Tyhu

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文章編號：59400452

謝謝。

所以解釋成煞停的時候，不耗損變速箱是正確的嗎？

doco0454

72分

4樓

doco0454

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文章編號：59400789

1. 是，剎車愛踩不踩進入蠕行模式，對DSG來說就是類似半離合狀態，離合器損耗比較大。剎車踩死離合器不接合飛輪，較不損耗離合器。
2. 是，自排則是隨時都在透過扭力轉換器在輸出動力給車輪，只是你把車輪踩死不給他轉(但也不會熄火)。
DSG類似手排，如果離合器已經接合，但車輪是煞死的就會熄火。所以DSG要等離合器銜接上去，動力才會到達車輪。

Tyhu

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Tyhu

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文章編號：59402605

那請問油門是要等離合器接上再踩對機械比較好，還是一放開煞車就可以踩了呢？

twfriday

261分

6樓

twfriday

個人積分：261分

文章編號：59403193

在非坡道輔助模式下，放剎車後電腦即模擬手排變速箱離合器半接合+補油門維持怠速不熄火並蠕行。
離合器至全咬合過程時間長短，端
看油門深淺。所以前方交通狀態
許可下，油門踩深點可縮短半離
合時間。

Tyhu

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樓主

Tyhu

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文章編號：59403292

謝謝兩位大大無私分享

GOLF5TDI

3191分

8樓

GOLF5TDI

個人積分：3191分

文章編號：59403691

<<DSG類似手排，如果離合器已經接合，但車輪是煞死的就會熄火。所以DSG要等離合器銜接上去，動力才會到達車輪。>>

關於這點, 我有不同意見. 我有做過實驗, 一檔時踩死剎車, 與打N檔做比較 .一檔時踩死剎車.感覺引擎還是有吃力. 所以此時離合器應該是半接合狀態, 只是用剎車力抵消蠕行前進的力道. 離合器片與飛輪會磨損. 所以現在超過20秒以上停車. 我都打N檔 ,讓離合器與飛輪分離.

但缺點是,變速箱會多兩次換檔的磨損, 所以各有利弊.

小弟的淺見. 請專家大大多多指正謬誤之處!

Alen Hsu

221分

9樓

Alen Hsu

個人積分：221分

文章編號：59404753

doco0454 wrote:
1. 是，剎車愛踩...(恕刪)

大陸賣最好的就是VW，好像根本沒聽說DSG有問題，大陸車跟台灣車變速箱不一樣嗎？

Tyhu

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樓主

Tyhu

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文章編號：59419845

好像是跟濕熱的氣候還有地狹人稠紅燈多有關係！

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