我的是2010 Skoda Octavia 1.8 TSI,曾經總代理宣布召回部份車款更換電腦閥體,應該也3-4年了,最近我的車遇到一個問題,

在平路或高速行駛時,6檔突然跳到3檔,就突然拉高轉速......,再由3檔慢慢跳4檔、5檔、6檔。

最近常發生,由於過保於是找了民間推薦車廠,有一家說是電腦換檔系統有問題,一家說是來臨片磨損(字可能不對),

週末要回原廠留車,請問各位大神,有沒有遇過相同的問題? 可能原因是甚麼?
hf0712 wrote:
我的是2010 Skoda...(恕刪)

電腦的東西還是回原廠比較好
你說的應該是來令片
跳檔不可能跟來令片有關係
電腦或變速箱的問題可能比較大
快樂很簡單,但要簡單卻很難
建議找使用手冊查看唷!

或者至社團社群內詢問該款車主操作經驗

以下 以我個人淺見說明

基本上 於D模式(自動排檔)
若需更迅速明確之換檔指令
也可以 略鬆放油門 再踩油(不論M或D模式 均可如此操作)



(((短時間幾秒內)))深踩油門,將造成強迫換檔
.. 就是小馬會自行強迫降檔啦 牠以為您要強力開跑嘞 😊
.. 車子就容易產生更大動能

///提供您參考///


不同版本之
SUPERB手冊說明


CITIGO手冊書寫說明



再貼 加大字體版本 以便詳細閱覽內文

.........................................................................................................
.........................................................................................................

SKODA我只駕駛過CITIGO 其他車款我不懂

因此附加說明: 希望對您有所幫助 或許可藉以釐清問題所在

.........................................................................................................

如果不依照正確方式操作

///究竟處於何種駕駛模式? 請務必查看檢視儀表螢幕(顯屏)
而不是僅看排檔桿顯示燈

///我車 當預設為D自動排檔模式時:

不論(a.)或(b.)我都習慣自然略鬆放油門:再撥排檔桿+或-增減檔位(或行進中變換D或M模式)
(記住:是用撥"輕推"方式/而不是用"下壓"施力方式)

行進中 撥排檔桿:
(a.)撥+或-(即增or減檔位).......此操作是{暫時變更為M} 或我稱之{偽M模式}
(b.)直接往左撥動排檔桿一下(即成M).......{M手排模式}

///以(a.)或(b.)方式操作 => 均可變化為(M手排模式)///
(a.) 偽M模式下,歷經一特定時間內,未再操作+/-(增減檔位) => 牠自己會恢復成D自動排檔模式
對了 忘記講
依我駕駛CITIGO經驗

且我查看 使用手冊載寫之相關內容

得到答案是: 我車 至少可偵測到 坡度~斜率5%~

///總之 在有坡度路面上 行駛 尤其踩踏油門力道較強時

汽車也許可能 短暫性不進檔!///
hf0712 wrote:
平路或高速行駛時,6檔突然跳到3檔,就突然拉高轉速......,再由3檔慢慢跳4檔、5檔、6檔。週末要回原廠留車,請問各位大神,有沒有遇過相同的問題? 可能原因是甚麼?


據查
2.25度 傾斜角度(2.25度角=即斜率5%) ;
您是否能真確感受與察覺至路面坡度之起伏變化(究竟為坡道或平面道路)呢?

當斜率為 1:20時,
即{每20公尺的距離上升1公尺高度} = 5%
換言之,即{每100公尺的距離上升5公尺高度} = 斜率5%
或譬喻為{每公尺的距離上升5公分高度} = 斜率5%

約略這樣的坡度即=5%= 2.25度 傾斜角度

小C就有配置這些感應系統~ 可以知道車子是否在(水平)平地
(例如:坡路上停車未踩煞車/離車前,忘記拉上手煞,小C會發出警示聲音提醒駕駛人)
以預防性地減少,,,因個人疏失導致之意外事故,,,發生!

以上資訊,提供參考~

///小馬牠動態感應數值,是精確地被行車電腦ESP系統所接收與分析的///
我轉載之前找到外文資訊 中文版使用手冊應該會寫到 "陡坡輔助"作動條件有哪些 包括車門必須是關閉的
(當然不能雙腳併用;左腳踩煞右腳踩油門/陡坡止停輔助肯定不會作動)

...................................................................................................

屆時OK 找到原因後 煩請上來解說一下 可好?!

PS: 馬路消息言 或有其他可能性
例如離合器...因故..未正常釋放(鬆脫)需清潔等



我大部分時間都是用定速在開(30km以上就可用),沒有重踩油門的問題,或輕踩油門不順。上週五到一家修扯場電腦讀了一次,好像自動復歸,最近開車都沒有再發生類似問題,週六有空我會留車再給原廠測底檢查一次。謝謝你的分享。

hf0712 wrote:
我的是2010 Skoda...(恕刪)


我是 18 年的 Octavia
我也有遇到兩次這樣的狀況,都是用 M 檔在開

例如
要超車,手動降一個檔次(七降到六),之後用力踩油門
然後發現檔次不只降了一檔,直接掉到三檔
我一直在想是不是我手殘去降到檔...

badday wrote:
要超車,手動降一個檔次(七降到六)(恕刪)


想要急加速時, 如果只降一檔 ,[看轉速], 如果轉速不夠高 ,又重踩油門 ,變速箱電腦會補降檔.

掛D檔時也會如此!

一般要急加速, 降檔後(可能不只一檔), 轉速要拉到2000 RPM以上(視車而定)再加速, 效果較佳!


GOLF5TDI wrote:
想要急加速時, 如...(恕刪)


會員GOLF5TDI就提綱挈領的解說如何使用DSG三個行車檔,要如何操作DSG,請確實遵守幻想出來的SOP
保證車子會有高妥善率,我的十幾年老GOLF就是明證,也是最佳代言人

1.2 S D M三個行車檔中: _
(1)S檔是正規的Drive檔, 最適合一檔到底的車主.絕對不要使用D,不然車可能會.....
(2)用奇異筆把 S檔 -改標D檔. D檔-改標OD檔 或E檔,強烈建議再寫一張紙貼在前擋玻璃提醒自己,我車沒有D檔!!
(3)DSG的S檔相當於PDK變速箱,他的老GOLF就這樣免費升級為平價超跑,動力源源不絕,一路毫無冷場
來自VAG超跑車系深厚的設計經驗,在山道上,打爆手排!充份享受老GOLF接近超跑的駕駛樂趣!
((出處:會員GOLF5TDI幻想的DSG SOP 5.0))
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