Skoda近年在台灣市場的銷售成績扶搖直上，其中休旅車產品更是佔了相當重要的地位，除了銷售表現最為突出的5+2座SUV車型Kodiaq之外，跨界休旅車級距的Kamiq也可說是功不可沒；若網友們對於Skoda過去推出的車款稍有印象，應該會記得Yeti這輛開啟跨界休旅市場的「領頭羊」，而車身尺碼緊湊、同時具備小排氣量渦輪增壓高效率動力系統的Kamiq正是延續Yeti市場定位的新世代產品，就如Kamiq本身的車名說明了一切，其命名方式來自於居住於加拿大北方因紐特人（Inuit）的語言，其中的含意就代表「合身、剛剛好」，而Kamiq就是一款「剛剛好」的跨界休旅車。
Kamiq自2020年在台灣推出之後，如今也將推出小改款車型，趁著在6月18日的正式發表會之前，我們也進行搶先試駕，透過本篇報導跟各位網友分享小改款Skoda Kamiq有哪些進化項目吧！
Kamiq是以福斯集團廣泛運用的MQB A0底盤平台為基礎進行開發，也因此小改款Kamiq也與先前推出的小改款Scala有著許多相似的改款項目；而在車身尺碼部分，小改款Kamiq的車長為4241mm、車寬1793mm、車高1551mm，軸距為2651mm，與改款前幾乎相同，小改款內容主要集中在外型的小幅度變化、整體質感升級以及配備項目的調整，Skoda Taiwan也趁著本回小改款車型的推出正式導入「My Skoda APP」的服務項目，可透過手機與車輛內建的車聯網功能獲取多項實用功能，包括車輛維修與保養預約、聰明小幫手（包括車輛狀態、車輛行程、油量、電壓、水溫、進氣溫度、尋找愛車、車輛圍籬等功能）等數位化服務，並可協助同時擁有多輛Skoda車輛的車主管理愛車。
小改款Kamiq在外觀設計進行小幅度的調整，其中在車頭部分採用全新樣式的水箱罩，前保桿也加入更多的粗獷風格設計，前保桿內部的護網亦採用新款的蜂巢型設計。
這次也特別導入Matrix LED智慧複眼頭燈，照片中最上方的長型燈組為LED日行燈結合方向燈的設計，同時具備動態序列方向燈的功能；下方燈組則是Matrix LED智慧複眼頭燈，可透過前擋玻璃上方的多功能攝影鏡頭偵測外在環境以調整頭燈光型及關閉燈光的區段，當對向有其他車輛接近時，Matrix LED就能避開對向車輛以免造成對方產生眩光；此外，小改款車型還較改款前增加下方的LED霧燈結合角落照明燈的功能。
原廠配胎尺寸為205/55R17，並加上具有降低風阻的輪圈外蓋，整體造型相當特殊。
車尾也有部分與改款前稍有不同的設計，包括全新是別的品牌字體（Š變成S）、全新的全LED尾燈結合序列式尾燈、全新樣式的後保桿造型等，尾燈下方的紅色反光片造型也有些不同。
內裝整體鋪陳方式與改款前差不多，不過在材質用料上可以看到許多質感進步的地方，包括儀錶台與車門邊採用黑色Suedia皮革材質包覆，類麂皮的質感營造有別以往的視覺效果，方向盤周圍按鍵面板也採用黑鉻材質設計，並搭載10.25吋數位儀錶板與8.25吋觸控式中控螢幕。
齊全的駕駛輔助系統與主被動安全也是小改款Kamiq的拿手項目，共搭載包括ACC主動式定速跟車系統、Front Assist前方輔助系統、AEB行駛中緊急煞車系統、Lane Assist車道維持及偏移警示系統、Side Assist車側盲點警示系統、RTA後方車流警示系統、前後方倒車警示系統 (附圖像及車距顯示)、倒車後方顯影警示系統、Crew Protect Assist前座乘員防護系統
與Drive Alert疲勞駕駛警示系統等，全車共配備九具氣囊以及MKB二次碰撞預煞系統與前座乘員防護系統等。
方向盤採用平底式造型，皮革包覆帶來不錯的握感與質感，兩側也配置齊全的控制按鍵，包括左側可用來操作媒體播放、語音聲控、音量調整等功能；右側按鈕可以操作Travel Assist、儀錶板選單操作等功能；試駕車亦配備了方向盤換檔撥片，進一步帶來駕駛樂趣。
10.25吋數位儀錶板的畫面相當清晰容易辨識，並可依造駕駛人喜好切換顯示風格，儀錶螢幕中也提供十分齊全的行駛資訊。
中控螢幕採用8.25吋規格，內部整合了多媒體播放、車輛控制選單、藍牙通訊等功能，並具備無線Apple CarPlay與Android Auto功能，螢幕兩側還設置了實體功能操作按鍵，可以更簡易地操作各項功能。
小改款Kamiq將空調風量調整功能「回歸」控制面板之中，就不用透過中控螢幕選單才能控制風量，對於台灣經常使用空調系統的環境而言總算親切多了。
變速箱同樣採用七速DSG雙離合器自手排系統，並具備S檔位與手動換檔功能，排檔座後方還有設置駕駛模式切換與怠速熄火功能啓閉裝置。
中控台下方的無線充電板功率提升至15W（原本為5W），一旁的兩組Type-C插孔的充電功率也提升至45W，而無線充電板本身也提升了散熱效率。
全車座椅皆採用類麂皮與皮革材質混搭運用，實際的身體止滑效果還不錯，兩側的包覆效果也十分出色，駕駛座還具備電動調整與電動腰靠功能；前車門也都有設置可以收納折疊傘的空間。
後座同樣設置空調出風口功能，下方還有兩組Type-C插孔。
雖然車身尺碼較為緊湊，不過Kamiq的車內空間表現頗具水準，膝部空間對於身高176公分的乘客來說仍屬充裕，頭頂空間更是展現跨界休旅車的優勢。
在標準狀態下，後行李廂具有400公升的容積表現，並配置左右側掛勾、行李廂照明等機能，內部空間也相當平整；行李廂尾門具備電動啓閉功能，還可透過遙控器鑰匙進行遠端操作。
行李廂底板下方還有額外的置物空間，對於載運較高的物品也屬便利。
透過後座椅背6/4分離前傾打平功能，可將行李廂容積擴增至1395公升。
本回試駕車型為1.5升TSI版本，所搭載的1.5升四缸渦輪增壓引擎可輸出150匹、25.5kgm的最大動力，0~100km/h加速可於8.3秒完成，極速為213km/h。
改款之前我曾經試駕過1.0升TSI與1.5升TSI兩種車型，私心來說我較喜愛1.5升版本，即使帳面動力數據看似普通，並不像其他品牌的1.5升渦輪增壓引擎具備動輒170、180匹的最大動力，但Kamiq 1.5 TSI實際上路就能感覺到加速實力十分優秀，尤其是搭配七速DSG變速箱具有出色的動力傳輸效率，踩下油門時就能感受隨傳隨到的加速感，透過手動換檔更能迅速獲取更明顯的加速力道，而18.8km/L的平均油耗表現更是兼具性能與節能的典範。
雖然Kamiq的車高比起同底盤平台的Scala還要高一些，或許有人會擔心如此一來Kamiq是不是容易在山路駕駛時晃動感較明顯，但實際上駕駛Kamiq仍可感受到底盤重心並不會特別高，就像是駕駛稍高的掀背車一樣，加上避震器的軟硬設定適中，能兼顧乘坐舒適度與行路質感，加上原廠配置的17吋輪胎扁平比屬於偏向舒適的設定，所以駕駛Kamiq上路其實讓感覺到輕鬆自在，也不用擔心乘客容易暈車的情形。
就如Kamiq的車名原意，整體而言本車就屬於「剛剛好」的設定，不僅空間機能、性能實力、駕馭表現等都讓人滿意，而這次小改款更針對照明系統（Matrix LED頭燈）、內裝質感與更親切的操作機能進行強化，進一步提升Kamiq的產品競爭力，也可說是同級距車款中各項表現都十分均衡的購車選項！
Skoda Kamiq 1.5 TSI規格諸元表
引擎型式：直列四缸DOHC 16V 渦輪增壓
排氣量：1498c.c.
最大馬力：150ps/5000~6000rpm
最大扭力：25.5kgm/1500~3500rpm
驅動方式：前輪驅動
變速箱型式：七速雙離合器自手排
煞車結構：四輪碟煞
前懸吊結構：麥花臣
後懸吊結構：扭力樑
輪胎規格：205/55R17
車身尺寸：4241mm x 1793mm x 1551mm
軸距：2651mm
車重：1288kg
油箱容量：50公升
平均油耗：18.8km/L（能源局數據）
大改款的Kodiaq也該出了吧 
