大概在去年的這個時候，Skoda原廠陸續公布大改款Kodiaq與Superb的產品訊息，直到2024年兩車也先後在歐洲市場發表上市，而隨著台灣市場在今年九月迎來大改款Kodiaq，這也代表大改款Superb與國內車迷見面的時間越來越近；其實在幾個月之前，我們已經先前往歐洲試駕這款Skoda主力旗艦房車的大改款車型，透過文章跟各位網友分享全新Skoda Superb有哪些進化之處，以及實際上路的各項表現！
按照慣例先來複習一下Superb的車系歷史，創立於西元1895年的Skoda，至今已有超過一百年的歷史，成為百年歐洲汽車品牌的代表之一；也因品牌歷史如此悠久，所以Superb車系大致上可分成「經典（Classic）」與「現代（Modern）」兩個系列。所謂的「經典Superb」誕生於1934年，但嚴格來說這時候的Superb並不像現今的單一車型概念，而是指Skoda品牌中最頂級的車型系列，可依造客戶的需求進行訂製，而根據引擎型式、車體大小等不同的設定，具有五種型號的設定，因此導致於如果有機會能在博物館見到兩輛相同年份的Superb，卻會發現怎麼外型有些差異的狀況，但此現象也常見於品牌歷史悠久的其它汽車品牌之中，這方面日後有機會的話再來跟網友們分享。
現今我們熟知的Superb誕生於2001年，也是Skoda在1991年被福斯集團併購後，所推出的首款中大型房車，與當時Volkswagen的主力房車產品Passat共用資源進行開發而來；接著Skoda在2008年推出第二代Superb、2015年推出第三代Superb，本回我們試駕的Superb則是全新推出的第四代車型，包括外型設計、配備質感與水準，甚至是車身風阻係數的表現等都是全新Superb的進化項目之一。
這次Skoda原廠選在捷克著名的溫泉小鎮「Karlovy Vary」舉辦全球媒體試駕活動，可以看到現場排出一整列的全新Skoda Superb，連文前介紹過的經典Superb也同時現身，甚至可以讓媒體們試乘體驗。初看到背景的豪華飯店，總覺得有點面熟在哪裡看過，原來這裡就是007電影「皇家夜總會（Casino Royale）」的拍攝場景之一；我在飯店內用餐時，甚至還坐到跟James Bond與Vesper Lynd用餐時相同的座位，真有一種跨國出任務的既視感。
現場也有展示另一輛經典版Superb 3000 OHV，其車長達到了5200mm，並搭載3.1升直列六缸引擎，可輸出85hp最大動力（請記得這是一輛超過80歲的車），豪華氣派的外型，是當時專屬於貴族或高級軍官的座駕。
可以看到另外一輛銀色經典Superb的外型就與剛才那輛黑色Superb有些不同，正好我們也找來另一輛全新Superb停在一旁做個對照，跨越約90個年頭的時光，各自展現當代旗艦型房車的設計風格。
趁著試車之前的空檔，逛一下這座充滿古典風情的溫泉小鎮吧！Karlovy Vary的起源可追溯至西元14世紀，據說當時的神聖羅馬帝國皇帝在狩獵時，發現森林中冒煙的水池具有神奇的治療功效，於是將此地賦予城市權並以自己的名字命名，至今城市中央的河道兩旁皆是充滿巴洛克風格的華麗建築，除了是歐洲著名的渡假勝地之外，我在試車期間還遇到不少來自台灣的觀光團，可說是相當熱門的觀光景點。
前面提到Karlovy Vary是著名的溫泉小鎮，但其實跟我們傳統印象中的溫泉「使用」方式不同，這裡你見不到一群人圍著池子在泡腳，也沒有男湯女湯，而是不同的泉源有不同的功效，直接用喝的來獲取療效，所以沿路可以見到不少商店販賣所謂的溫泉杯，上頭還有精緻的圖案或雕花，既然都來了就買個杯子來體驗看看吧！
部分商店還有販售所謂的「溫泉餅」，看起來就像是大片的「法蘭酥」，據說是由於溫泉水喝起來會鹹鹹的，所以搭配一片微甜的餅乾能讓人比較好入喉。
買了杯子走去附近的溫泉試喝看看，其實現場有好多不同的選擇，喝起來的口感也稍有差異，但實際上喝起來的確鹹鹹的，甚至還有些鐵鏽味，不知道對於腸胃較不好的人有沒有影響，但我喝了兩三杯後，當天還是好好的就是了。
經過溫泉水的洗禮後，回到活動場地，眼前這輛經典款Superb在原廠細心的照料維護下，實在看不出來是一輛將近90歲的古董車，站在一旁的原廠人員看我對這輛車很感興趣，就問我要不要搭車上路體驗一下，二話不說當然馬上就走！
上路後馬上成為眾人目光焦點，畢竟是有年紀的古董車，引擎精緻度還是路感回饋等並不能強求，但仔細欣賞內裝設計以及用料後，還是能找到不少用心的地方，況且本車誕生的年代汽車還不是很普及，經典版Superb確實展現鮮明的旗艦車款特質。
體驗過經典版Superb之後，接著就將時光快轉90年，先從外型設計部分來欣賞全新推出的第四代Superb；我個人認為，Superb從第二代演進至第三代的時候，其外型設計就給人一種耳目一新的感受；也就是說，大約10幾年前的Skoda車款，其外型風格仍給人一種比較樸實無華的感受，但近年所見的新世代Skoda車款，有人會說外型風格有點像是BMW或是Audi車款，加上Skoda也將擅長的水晶切割工藝技術巧妙地運用於車輛燈組設計上，可說是開創出全新的視覺風格。
新一代Superb同樣推出四門斜背房車與旅行車兩種車型，本回試駕的斜背房車其車長為4912mm、車寬1849mm、車高1481mm、軸距為2841mm；而旅行車款的車長為4902mm、車寬1849mm、車高1482mm、軸距2841mm；與上一代車型相較之下，全新Superb的車身長度與車高略增，藉此帶來更佳的車室空間表現。
全新世代Superb也將全面配備第二代Matrix LED智慧矩陣頭燈，不僅照明效率還是對於安全表現的增進都有實質的功效。
尾燈造型相較於上一代車款顯得更為俐落，內部燈組排列也具有出色的辨識效果，另外可以看到車尾將Skoda品牌以字母排列，取代傳統的廠徽設計。
斜背房車的後檔玻璃上可見到雨刷配置，天氣不佳時可藉此帶來更清晰的視野。
相較於推出時間差不多的新世代Kodiaq，可以看到全新Superb的內裝鋪陳方式延續Kodiaq的設計風格，或許也可以說這就是新世代Skoda車款的家族風格，包括尺寸加大的、存在感頗高的13吋中控螢幕，以及駕駛座前方的10吋數位儀錶板，中控台上雖然見不到太多的實體控制按鍵，但其實已將大部分的功能整合至中控台上方的三組圓形液晶螢幕旋鈕。
大改款Superb的方向盤造型採用雙輻式設計，其實新一代Kodiaq也是採用相同的造型，兩側也都配置齊全的控制按鍵，皮革包覆所帶來的觸感與質感都很棒，前方的10吋數位儀錶板也不會被方向盤阻擋視線。
照片中可以稍微看見10吋液晶螢幕與邊框的比例，其實若沒有仔細看的話會覺得螢幕面積比10吋來得大，儀錶板內的行駛資訊十分豐富，也可依照駕駛人的習慣切換顯示風格。
13吋中控螢幕的面積相當大，各項資訊顯示都能一目瞭然，同時內建多媒體播放、導航系統（台灣引進規格應該沒有）、無線Apple CarPlay、Android Auto、車輛功能控制、無線通訊等功能。
大螢幕的配置也代表取消了許多實體按鍵，不過在螢幕上方可以看到一排自定快捷按鈕，可將常用的功能放在螢幕上方，就可以不用進入螢幕選單中去操作。
中控台下方配置了三組圓形旋鈕，是由三組1.25吋圓形螢幕所組成，同樣的設計也能在新一代Kodiaq車上見到，可以透過旋鈕控制空調系統、音響音量、駕駛模式切換等功能，駕駛人只要長按旋鈕就可進入設定選單自訂平時習慣的功能。
可透過旋鈕控制空調風量、駕駛模式切換等功能，操作時螢幕也會出現對應的選單項目。
中央鞍座規劃了無線充電板、置杯架、電子手煞車等功能，有沒有發現排檔桿怎麼不見了。
原來新一代Superb與Kodiaq相同，將排檔桿移至方向機柱旁，向前轉動為D檔（前進）、向後轉為R檔（後退），使用上還蠻直覺的。
本回試駕車所配備的座椅功能相當完整，除了具有電動調整、腰靠、記憶功能之外，前方還有手動式腿靠可以拉出使用，頭枕的位置與厚度能帶來絕佳的頸部支撐性，座椅本身的乘坐舒適度也相當棒。
過去頗受好評的車門雨傘收納空間，仍保留至新一代Superb。
軸距設定與上一代車型相同都是2841mm，所以同樣保留充裕的後座乘坐空間，這也可以說是Superb車系的優良傳統之一。
試駕車配備了三區恆溫空調，可以看到後座出風口還具備溫度控制功能，上還配置兩組Type-C插孔。
試駕車同時選配了舒適套件，包括這組安裝於頭枕下方的便利毛毯組，除了可以取出使用之外，還可以當作靠枕使用。
後座中央扶手拉出後配置了附蓋置杯架，同時還設置行李廂穿透孔，用來載運長型物品時相當便利。
我實際坐進後座體驗一下空間表現，無論在膝部還是腿部的活動空間都相當寬裕。
後座也配備了手動式遮陽簾，在後座小憩休息時具有更佳的舒適性。
Superb斜背房車的行李廂開口相當大，便於放置或取出載運物品，在標準狀態下行李廂容積為645公升，若將後座打平可將行李廂空間擴增至1795公升。
實測一下Superb的行李廂載運表現，我們用三咖體積不小的Rimowa行李箱放進車內看看。
在後座未傾倒的狀態下，三咖行李箱都能輕鬆放入，行李廂蓋也能輕鬆蓋上。
示範將後座椅背打平的狀態，由此可看出載運表現確實相當出色。
行李廂還配備了一組置物袋，可將小型物品或容易滾動的物品（例如球、西瓜等）放置於此處。
行李廂旁設置了掛鉤以及傾倒後座椅背的拉柄等功能；值得一提的是，掛勾旁邊有一張QR Code貼紙，掃描後就可連結如何使用這些便利功能的影片。
可以看到行李廂門的開啟角度相當大，並具備電動啓閉功能。
新一代Superb的動力配置共有兩款汽油、兩款柴油共四種設定，其中台灣將會引進的規格為1.5升四缸渦輪增壓引擎以及2.0升汽油渦輪增壓引擎兩款汽油動力，前者具備150ps、25.5kgm的最大動力，採用前輪驅動配置，0~100km/h加速表現為9.2秒、極速225km/h，而平均油耗表現達到19.23km/L的出色成績（歐洲WLTP測試數據）；另一款2.0升汽油渦輪增壓動力車款，則可輸出265ps、40.8kgm的最大動力，搭配四輪驅動系統，0~100km/h加速僅需5.6秒即可完成，極速為250km/h，平均油耗表現為13.3km/L（歐洲WLTP測試數據）。
本回我們體驗的車型主要以1.5升TSI為主，文前也提到本車最大動力輸出為150ps、25.5kgm，雖然帳面數據看起來沒有很突出，但實際的加速表現頗為順暢，不會有明顯的重拖感，我認為若你期望一輛乘坐舒適、駕馭感受輕鬆的中大型房車，1.5升渦輪增壓動力搭配Superb是恰恰好的設定，而在實際行路表現部分，我認為隔音品質的進步相當有感，尤其在鬆開油門讓車輛滑行時，從底盤傳來的路面噪音以及前方傳來的風切聲相當細微，除非刻意降檔加速，否則在行駛過程中能感受到靜謐的行路表現。
這次我們試駕車型以1.5升為主，動力輸出表現更突出的2.0升車款就留到車輛引進台灣時再來詳細體驗；經過本回的試駕體驗後，我認為新一代Superb在旗艦車型營造的豪華感受上，明顯比起上一代車款更為有感，無論是內裝細節質感的處理，或是車輛行進間的行路品質，都能感受到Skoda原廠對於本車的用心，也期待新一代Superb能早一點在台灣市場發表上市，我們也會進一步帶來最新的資訊。
Skoda Superb 1.5 TSI 規格諸元表
引擎型式：直列四缸渦輪增壓
排氣量：1498c.c.
最大馬力：150ps/5000~6000rpm
最大扭力：25.5kgm/1500~3500rpm
驅動方式：前輪驅動
變速箱型式：七速自手排
煞車結構：四輪碟煞
前懸吊結構：麥花臣
後懸吊結構：多連桿
輪胎規格：235/40R19（試駕車選配）
車身尺寸：4912mm x 1849mm x 1481mm
軸距：2841mm
車重：1559kg
油箱容量：66公升
