kodaiq的電瓶就標準的EFB, 非skoda或kodiaq專用. 所以我遇到的問題應該是所有有怠速熄火的車都可能遇到.
最後更新
其實繼昨晚紅綠燈熄火後，整晚是滿肚子氣，但今早牢騷發完，想想還是得趕快處理。所以先請原廠報價，也順便跟車友詢問外頭價格。
但車廠跟我回報他們已經在檢討我的案例要我等待消息，接近中午就回報幫我出保固，舊電池回收回去研究。
終於可以挺胸當驕傲的肥羊。那些我原本以為只能為五斗米折腰的車廠招待們還是盡力幫我爭取到權利。車廠上層也是有在意客戶的感受, 畢竟還是得他們同意不然部屬也不能擅作主張. 能安心過年開車無煩惱是最好的事!
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簡單說明!
我是不覺得上網貼文能改變無法出保固的事實，終究我還是得自掏腰包解決這事，畢竟技師跟接待人員也只能照公司規定做事，但心中怨氣還是要找個出口。
基本上他們出保得先充電量數據, 如果數據還OK, 那他們就不會出保, 不管你已經顧路N次, 開車會不會有危險, 那不是他們擔心的, 他們只看充電後的數據.. 招待人員說, 有人回廠即便當場也是發動困難, 還是一樣得充電量數據, 然後還是不能出保固. 所以這個保固根本就是一個謊言.
買這牌子的車請自行考量, 這不是技師或接待人員的問題, 而是這家公司制定的規則, 他們是吃定顧客的, 對客戶不友善. 以自身的利益而非客戶的安全考量.
真心希望不要再有其他受害者.
另外很推薦飛樂的stp70, 真的很好發車, 秒發動!
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其實我本來也沒想出保, 只是覺得兩年到了可能該換電池, 就問一下現在電池要多少錢. 然後他們就提醒我電池保固是三年, 建議我可以回去健檢檢查. 然後讓我來回跑了好幾次, 越來越生氣.
健檢完那禮拜天就發生無法啟動的事, 所以又聯絡進廠出保固.
再來就是充電檢測數據的無限輪迴
老實說那電瓶對我是小錢, 但我實在不能接受原廠這個無法保固的理由, 重點是浪費我的時間. 而且這確實已經造成我的生命危險了! 如果無法啟動的事發生在高速公路上, 真的無法想像.
應該一開始就講明能出保機率很低, 不要讓人抱著希望卻到最後發覺是在浪費時間.
