從小看到大以後沒有可以看了QQ

夜魔天書

1934分

51樓

夜魔天書

個人積分：1934分

文章編號：50758417

livina6456 wrote:
原廠跟爆改廠車可以在...(恕刪)

這沒啥好奇怪的.....

下坡賽的速度並不是完全靠引擎的馬力，而是要加入車體的重量慣性
再者就算在怎麼快，碰到彎道還是會減速，因此引擎馬力造成的差距會被縮小
加上信司後段用的是無煞車跑法
速度幾乎不減的信司86 v.s 遇到彎道就要減速的拓海86
速度會差不多是在合理情況內

如果只提馬力
秋名山的86怎麼可能會贏GTR.....

且開過手排車的人
應該會知道
並不是每顆引擎在相同轉速下的馬力輸出都會一樣吧?
2倍轉速有提高到2倍馬力嗎?
答案應該很明顯了.....

在台灣的道路上，要時常檢查車子的方向燈，因為很多車子的方向燈都是壞的 ---行車注意事項 in TW

livina6456

25分

52樓

livina6456

個人積分：25分

文章編號：50758847

夜魔天書 wrote:
並不是每顆引擎在相同轉速下的馬力輸出都會一樣吧?
2倍轉速有提高到2倍馬力嗎?
答案應該很明顯了.....

馬力=轉速x扭力

NA強在轉速延伸，只要高轉扭力不降轉速拉升馬力一樣變大
渦輪強在扭力的爆發，所以轉速固定扭力變大馬力也變大

信司原廠馬力峰值在6600rpm，而且原廠一定會有斷油
拓海引擎轉速超過12000rpm，之後爆引擎

問題點找到了嗎?
如果拓海齒比很密，那原廠的信司的加速絕對追不上
如果拓海齒比跟信司差不多，那原廠的信司想追上轉速上線有12000rpm的拓海至少要多打1~2個檔位

這樣問題就來了!! 原廠車的最後幾個檔位是拿來省油巡航的，拿原廠的省油檔來跟廠車比加速?!

箱子9889

15分

53樓

箱子9889

個人積分：15分

文章編號：50759181

新86不是老頭的新玩具嗎?
他又要換車了

夜魔天書

1934分

54樓

夜魔天書

個人積分：1934分

文章編號：50760029

livina6456 wrote:
馬力=轉速x扭力
NA強在轉速延

都說了是因為下坡賽
你還硬要在那邊爭引擎的馬力…

請你看看GTR是怎麼被拓海的原廠86幹掉好嗎？
GTR和原廠86的馬力怎麼比？原廠86有可能追上GTR嗎？

到底是不是從開頭看的啊…
滾來滾去

livina6456

25分

55樓

livina6456

個人積分：25分

文章編號：50761495

夜魔天書 wrote:
都說了是因為下坡賽
...(恕刪)

原來真的有人認為86可以幹掉GTR

好吧~對不起....我認真了

要不要先了解引擎轉速與車速的關係?

怕丘慶

0分

56樓

怕丘慶

個人積分：0分

文章編號：50762300

馬力=轉速x扭力

NA強在轉速延伸，只要高轉扭力不降轉速拉升馬力一樣變大
渦輪強在扭力的爆發，所以轉速固定扭力變大馬力也變大

信司原廠馬力峰值在6600rpm，而且原廠一定會有斷油
拓海引擎轉速超過12000rpm，之後爆引擎

問題點找到了嗎?
如果拓海齒比很密，那原廠的信司的加速絕對追不上
如果拓海齒比跟信司差不多，那原廠的信司想追上轉速上線有12000rpm的拓海至少要多打1~2個檔位

這樣問題就來了!! 原廠車的最後幾個檔位是拿來省油巡航的，拿原廠的省油檔來跟廠車比加速?!

劇情中拓海的86最大馬力值是出現在9000轉.等於9000轉以上是無效轉速.為了不多打一次黨位而硬撐到12000.其中這3000轉時馬力是空窗期.信司能追上不意外
原廠手排車幾乎是最後一個檔位為省油巡航用.有跑過山路的都知道.原廠車通常是在2~3檔間遊走.改過齒比跟終傳的車則是使用2.3.4檔居多.再者劇情中也說到.後半段決勝路段.多為多彎的技術灣道.假設同樣掛二檔的狀態下.信司的疏齒比二檔跟拓海的密齒比二檔12000.車速差不多時.動力加速方面的差異並不會被放大.(加速性能是拓海略好).其中還有一些輪胎因素.也讓拓海無法以最快的速度入彎.基本上劇情的設定都蠻合乎常理的.希望有解答出您的疑問.