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夜魔天書 wrote:
最誇張的就是那個什麼轉移車重心讓輪胎可以安全跨過水溝，超扯！完全讓人傻眼！...(恕刪)
專業車手就能利用荷重移動駕馭車輛喔
比如說車子踩下油門加速時荷重會落在車輛後方
後驅車的驅動輪能獲得最大抓地力，前驅車則相反
剎車時荷重會落在車輛前方，入彎甩尾前用力踩剎車盡量讓更多的荷重前移
後輪才比較容易滑動，再配上大幅扭轉方向盤，就有可能進入甩尾狀態
看一些行車紀錄器影片在國道上失控都是差不多都這種狀況
一般車行駛最忌諱急煞車再大扭方向盤
過彎時荷重則會落在外側輪，如果是高速灣荷重移動效果更顯著
甚至內側輪都能離開路面
如果有玩過ＰＳ３上的ＧＴ賽車系列就能了解不少東西
所以是有根據的也不是說不可能，只是動漫演出會誇張一點
只有車上放杯水甩尾還不會灑出來這點，官方有說這實際上不太可能
身為頭文字Ｄ的技術顧問,土屋有親自實驗膠帶殊死戰喔
https://www.youtube.com/watch?v=WbJ1TLkLbfw
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夜魔天書 wrote:
...
從一開始的水溝蓋跑法就很唬爛了啦！
後面越來越妖魔化，最誇張的就是那個什麼轉移車重心讓輪胎可以安全跨過水溝，超扯！完全讓人傻眼！...(恕刪)
重心轉移這個只要看前驅車和後驅車的大腳起步應該就會知道了
前驅是因為拉著車跑, 所以油門一拜起步時車頭會降下
後驅則是推著車跑, 所以大腳起步車頭會浮(比較誇張的表現方式請參考玩命關頭最後馮迪索開的那台)
因為拓海會出場的幾乎是下坡賽, 所以車輕的AE86在下坡狀況加上大腳油門, 就很容易把重心移轉到後輪
加上競技用的懸吊為了路感, 行程短彈簧硬, 根本就是鐵棒, 就算懸空也沒那個行程讓輪胎大幅下降, 水溝就飛過啦
工廠苦命人の沒力人生... Orz
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文章編號：50983778
還留下許多令人期待的對戰沒有上演.也還留下許多感情戲沒有交代完.但應該都是未來式了吧!畢竟這部叫initial,主要交代主角群們成長及養成經過.拓海論經驗和技術,在整部裡頭其實落後給許多人,之所以達成全勝,除了自身天賦主要還是靠強運,也是俗話說的自助加天助.感覺裡頭最強者有三:God Arm,拓海老爸文太,涼介.而這三人剛好一個是他老爸,一個是領隊教練,一個是傳授他單手開車秘技的導師.
God Arm被涼介稱為沒有弱點.終了片段拓海正在練習的也是神之手的One hand steer技術.
近終了也有演到文太摸摸輪胎狀況來判定拓海目前技術層次,雖有贙許但感覺得出也還在文太預料範圍內.可能要到那天文太突然停止抽煙睜開眼睛時,才表示拓海達到超越他老爸的程度.
至於涼介程度到那,算是個謎.但肯定深不可測.
啟介和拓海,就是同僚沒什麼好比的,因為路子完全不同,啟介以後走的是賽車場的路線,他老哥給的訓練重點和拓海也完全不同.相信實力是在伯仲之間.
至於最後對戰的乾信司,我覺得只是特定環境特定LINE下的最佳跑法,缺點就是死板缺乏彈性.一旦偏離主要LINE,或是開到大馬力的車子,要無煞車跑車恐怕很困難,出了這條賽道及他自己的86,就什麼都不是.技術實力差拓海應該還很遠.有人說如果乾信司的86馬力如果和拓海一樣會如何?那就是慘輸啊,因為油門控制技術可能完全沒學過,乾信司會的油門技巧大概就是全踩8000千轉及鬆油門二種而已.另外,無煞車跑法一直是沒有對手的跑法,遇到突發狀況時的多元性鬥爭技巧大概也完全不行.
