今年過年的時候 走一趟日古道東段
山風-瓦拉米-抱崖
前半段 在瓦拉米之前的13.6K
路況保持良好 也是多數人會去健行的瓦拉米步道
後半段 瓦拉米到抱崖也大約13.4K
野生動物居多 路多崩塌 路基還算明顯

我們走到抱崖 來回一共7座吊橋


山風二號橋


山陰橋






瓦拉米山屋




抱崖山屋




心得發表於部落格
很棒很天然的美景
真的很不錯!感謝分享喔!!
好美的瓦拉米山屋

看到照片中的陽光 腳都癢了

這陣子 北部的天氣真的是有夠OOXX的
好熟悉的抱崖山屋,景色依舊,人事已非~
2007年縱走八通關古道全段.....
真叫人難以忘懷

抱崖的螞蝗超多,很恐怖
六月的晚上還有很多螢火蟲出現喔!

瓦拉米山屋環境依舊美麗!
值得再去造訪!
登八通關越嶺古道 探循布農族歷史

2017-02-14 16:04聯合報 記者陳麗婷╱即時報導


花蓮縣卓溪鄉公所與行政院東部聯合服務中心今天起、為期10天,舉辦八通關越嶺古道探勘計畫,包括玉山國家公園人員、卓溪布農族協作員等12人,從卓溪南安出發登至南投東埔,未來計畫設立紀念碑紀念過去與日本人作戰而過世的布農族人,也將探勘可行路線,發展古道登山路線。

玉山國家公園早期為布農族傳統領域,1915年日據時期,布農族人發動反抗日本政府-大分事件,事發地就是現今玉山國家公園、由日本警察闢建的「八通關越道路(現為八通關越嶺古道)的大分駐在所」,卓溪鄉長呂必賢表示,此古道極具歷史意義與布農族抗日精神。

此古道雖是國內愛好登山者的路線之一,但較少有人走完全程,再加上去年颱風侵襲,大分路段之後崩塌嚴重,目前僅能走完前段的瓦拉米步道。為了讓更多人了解八通關越嶺古道的意義,也開發此路段成為國內另一條具特色的登山路線,卓溪鄉公所、玉山國家公園管理處、行政院東部聯合服務中心共同促成此項探勘計畫,邀集了解此歷史的專家、曾走過全程的布農族協作員等參與,利用10天時間走完全程。

行政院東部聯合服務中心執行長許傳盛表示,這次將由專家探勘風災受損路段,了解是否能繞道、走較安全的道路,規畫出完整的路線,重新讓國內外登山客攀登,更讓全世界看見台灣之美。

此外,呂必賢說,日據時代設有很多紀念碑來紀念日本警察殉職人員,因此,這次也將勘查適合的布農族紀念碑地點,以紀念過去曾與日本人作戰而過世的布農族人,讓此古道更具有歷史意義。


能完整走完八通關越嶺古道,比較好
不用走來回
2017-02-15
〔記者花孟璟/花蓮報導〕目前玉管處並未開放八通關越道路東部的大分至大水窟段,為了走全段八通關,部份山友鋌而走險「爬黑山」,對此,行政院東服中心執行長許傳盛說,若能透過在地布農族年輕人的力量,重新整理出好走山徑,重新開放,未來登「八通關越道路」,很可能成為腳踏車環島、泳度日月潭、攀登玉山之外的「愛台第四大運動」。


玉管處東部園區的八通關越道路,目前只修到大分,在玉山國家公園內的日治時期八通關越道路東段,只開放瓦拉米山屋單日往返南安行程、瓦拉米二至三日健行(山屋登記床位住宿)可申請。

玉管處表示,大分到大水窟段在土葛至大水窟路段,地基流失、坍塌嚴重,瓦拉米以上的十六.三K棧橋損毀,因此瓦拉米以上到抱崖、大分,以及大分至大水窟路段,不開放登山客申請,一般僅研究人員或具「登山能力」團隊專案申請。

許傳盛認為,國外「登山經濟」很風行,遊客為了爬八通關越道,能聘請在地的布農族協作員、嚮導,並促進本地農特產品消費;這次探勘隊回報的路線狀況,需要整修的部份,將協助向行政院爭取經費。

未來也有接駁車,台鐵的生意


我想退休 wrote:
登八通關越嶺古道 ...(恕刪)
「環島」、「登玉山」及「泳渡日月潭」,被稱為是「愛台三大運動」,行政院打算,把花蓮到南投的「橫越八通關古道」,推廣為第四大運動,至於,沿途風景有多美,路線該怎麼規劃,許多原住民青年,在耆老的帶領下,要進入八通關越嶺古道,進行為期10天的探勘紀錄。

但應要總量管制,不然環境破壞的會很快
但不要用山屋抽籤來管制,因為每天都要抽到,太難了
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