獨立山
獨立山的魅力，就在於它與阿里山森林鐵路的共生關係吧！當鐵路鋪設至樟腦寮後，工程突然面臨了嚴峻的挑戰，工程師必須想辦法讓火車繞過「急峻」的獨立山，才能讓火車繼續往阿里山前進。由於獨立山的腹地過於狹小，無法以一般的方式爬坡，所以工程師透過模仿「田螺」的螺紋，採取環繞獨立山三周的攀登方式，也因此造就了阿里山鐵路的一大亮點。所以，獨立山好不好玩呢？
關於阿里山森林鐵路
西元1903年，日本為了開採阿里山的森林資源而著手規劃林業鐵路，並於1913年將鐵路延伸至阿里山沼平站，也正式宣告主線的竣工。這條世界知名的阿里山森林鐵路全長71.9公里，從海拔30公尺的嘉義火車站出發，途經嘉義平原至竹崎站，自此進入所謂的山地路段。隨著火車逐漸爬升，窗外的風景從熱帶林漸漸變成亞熱帶林，再轉換成溫帶林，最終抵達海拔2,216公尺的阿里山新站。當然，這條百年鐵路受歡迎的不只是沿途景色而已，還有獨特且複雜的鐵路工法。
為了應付極大的海拔落差，阿里山鐵路共使用了登山鐵路的五大工法的其中四種：
-S型路線與180°大彎（S type line and U-turn line）
-迴圈型路線與螺旋形路線（Loop line and Spiral route）
-之字形折返路線（Switch back；Zig Zag）
-特殊設計的登山火車（Special engine）
獨立山健行紀錄
