繼完成玉山前峰後,接續出發有「世紀奇峰」的大霸群峰。岳界公証最容易認出的百岳是堅挺霸氣的大霸尖山。此行除大、小霸尖山還有、伊澤山、加利山,共四座百岳可挑戰,是特殊又百岳數很補的登山經典路線。
世紀奇峰-大霸群峰之旅

大霸尖山是泰雅族與賽夏族的聖山,還能遠眺著名的雪霸聖稜線。四、五月是高山杜鵑盛開季節,在霸基遙望雄偉大霸尖山,山上天清花美,是登山賞花的好日子。
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大霸尖山吸引人的不止是聖稜線與聖山,它還是一座「印在鈔票上的山」的響亮名號,就風景與頭銜而言,台灣少有山岳能與之抗衡。
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大霸群峰之旅由豐原車站出發,在竹北高鐵站接載同行山友,直奔新竹五峰鄉清泉民宿。
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出發前正值今年第一個颱風生成,全台期待來勢洶洶的強颱帶來雨水,卻在外海急轉而去。出發時最接近台灣的強颱,山上預計也會有大雨生成的可能?
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經過蜿蜒曲折的山路,來到新竹五峰鄉桃山村。海拔約1200公尺的清泉天主堂,經常有遊覽車或山友在此休憩。
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五峰鄉是典型山地鄉,為新竹縣人口最少的鄉鎮。
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清泉天主堂於1976年創立,開堂神父以瑰麗的彩繪鑲嵌玻璃,形成具藝術氣息的教堂。
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清泉溫泉區為日治開發的溫泉,是隘勇線上日警專用的溫泉,又稱「井上溫泉」,為新竹八景之一,是前往雪霸休閒農場或觀霧旅遊的中繼站。
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清泉離竹東有26公里之遠,昔日「少帥」張學良被幽禁在此13年,過去對張學良的認識僅限於歷史課本的西安事變,可惜抵達已是晚間,無緣參觀…
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夜晚可聽到傳來潺潺溪水,教會民宿有二人房、四人房、通舖等住宿選擇,還有浴室。
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淋浴設備水壓充足,就寢前洗個熱水澡,明天起在九九山莊住二晚,是沒有辬法洗澡的。
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大廚房備有飲水機,記得先把水袋裝滿水。
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0300起床吃早餐,啟程要走17公里的林道,簡單的居家早餐一定要吃飽。
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完成17公里林道後,補給行動糧(午餐)後再啟登四公里的上坡到九九山莊。行程第一天就要走超過20公里,這是大霸群峰最讓人感覺挑戰的地方。
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夜色中走竹122縣道來到觀霧森林遊憩區,抵達遊客中心時天亮了。
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遊客中心為早期林務局造林、伐林工作站,服務山友及山林保育。另設有雪霸警察隊觀霧小隊與觀霧派出所。
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去年雨水少,加上春暖花開,路旁看到爆開杜鵑花。賞花不必到合歡山,大霸群峰的杜鵑,美不勝收。
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非假日登山,停車場也滿滿車輛,大霸群峰果然是人氣很高的登山路線。
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大霸尖山登山服務站,海拔2040公尺,位於大鹿林道東線步道0.4公里。服務站後方有廁所,先上完再出發。
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一早志工還沒上班,將登山証等投入箱就完成入山登記。下載雪霸登山APP也能空中報到及簽退。
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趁著整裝空檔,到林道起點,距離大霸尖山登山口還有20公里。若加計東線的距離,整條林道總長度是35公里。
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「世紀奇峰-大霸群峰之旅」,從這裡開始...
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林道是山友走向大霸前的厭世之路。路旁有推車或菜籃車來拉大背包,拉到馬達拉溪登山口開始登山,下山再推回來。其實林道沒什麼上下坡,若要推車,需要好的體力及團體合作。
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也有使用大賣場推車,因林道並不是平坦路面,路旁看到手推車殘體,很明顯是推到一半,壞掉就放在路旁。
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大合照是一定要有的。去年一起去雪山的山友又同行,那次「雪拼到底」的歷程,一路上砥礪著大家 !
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服務站分享大鹿林道訊息,包括路況、水源、通訊點、山屋設施等相關資訊,歡迎下山朋友提供山上最新消息。
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出發後要走17公里林道及四公里上坡,請山友最晚於1100出發,避免摸黑走山路的危險。
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領隊集合同行山友檢查裝備,說明行程,不帶上山的裝備或衣物都存放在車上。
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走過柵欄準備迎接漫長的大鹿林道。
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原本可以搭車通過大鹿林道,直接從馬達拉溪登山口啟登,因民國93年艾莉颱風對大鹿林道造成嚴重損毀封閉,基於林道地質仍脆弱及生態保育等考量,後在98年開放步行,不開放車輛通行。
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據說2004年前山友可輕鬆開著車,直達大鹿林道東線19公里終點,只需三天兩夜就能完成大霸尖山之旅。
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林道舊標示非常清楚。每一百公尺就有標示。開車到柵欄附近停車,先賺400公尺距離。
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林道旁最多植物是咬人貓,千萬別摸…
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遠方山頭是榛山。
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一脈清泉是落差上百公尺的榛山瀑布。
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林道用於運送觀霧及鹿場大山砍伐的木材,1980年代末期林務局終止伐木後,現今大鹿林道已轉變為台灣北部重要的遊憩路線之一。
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美景與步道走來很愉快,不知不覺走了1公里。有手機標示就是通訊點。
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路旁山友接力的疊石逐漸堆高,心願越能達成,祝願此行平安達成…
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林道上第一間緊急避難點,昔日工寮改建,屋況還不錯。
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避難點有石桌,領隊將林道分成三個休息點,走的快抵達先休息,也等落後的山友。
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出發一小時,走了五公里,約三個半小時就能休息放飯。
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據報昨天下大雨,應該是颱風帶來午後陣雨,路面積水不少,行走要小心。
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昔日開建林道不容易,硬炸過去的山壁不少,足見工程之艱辛。
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隨海拔漸高,偶爾能看見藍天與山景。期望這三天都是好天氣。
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在大鹿林道出現蹤跡大型哺乳動物為山羌及台灣獼猴,鳥類還有國寶藍腹鷴。
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注意懸崖告示牌,製作的很生動,一看就懂。
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聽到由遠而近的機車聲,傳說馳騁在林道上的野狼機車出現了,協作趕運物資,也與我們一起徒上四公里到九九山莊…
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高大的杉木,林蔭撒在林道上,放鬆心情慢走就會是很棒的熱身路程。
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來到8.5公里,正好是17公里的一半。
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林道也有一條東支線。
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東支線通往霞喀羅與連嶺古道,曾是原住民抗日戰場。
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支線叉路有路條,已告示封閉東支線路口,廢棄荒湮蔓草,勿進入。
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走過與九九山莊同音的9.9公里。
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偶爾與完成登程山友擦肩而過,打聽昨天大霸出白牆,提醒要一大早先去。
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小休息吃點行動糧。點心是大甲媽遶境領的,吃保佑的。
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體力調配要做好,重新開放後的東線林道只開放公務車進入,目前只有乖乖步行了。
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林道有刻意整理過,寬平好走,沒有太陡的坡,便於人車通行。
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林道景色較不同的地方是東線瀑布。
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抵達東線瀑布。
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大鹿林道沿途很多小瀑布,東線瀑布是最大最壯觀的一個。
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瀑布下方能取水,擦臉休息再出發。
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大約15公里附近,抵達另一個緊急避難點。
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內部狀況很好,有木板床及廚房,不趕時間還能午餐後睡個午覺再出發。
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林道是平緩又臭又長,總要相互打氣,再出發…
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沿途都有手機可通訊點的標誌,訊號夠強還能打遊戲到九九山莊。
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四月是一年中最適合登山的季節,趕在梅雨及颱風季前天氣穩定,此行都是風和日麗的好天氣!
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山谷下方是馬達拉溪了。
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林道走的太無聊,連看昆蟲交配也很有興趣…
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來到17公里平台,略事休息走捷徑到馬達拉溪登山口。
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「捷徑」寫的很清楚,能省下二公里路程。
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捷徑入口綁著一堆布條,下切點很醒目,不會錯過。
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5到8分鐘的陡下可以省2公里,直接到19公里 !
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雖然要拉繩緩下,幾乎山友都走捷徑。
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來到馬達拉溪口營地,除非申請在此搭營,走完林道還有爬升山路等著您。
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此行三日午餐都要自理,吃麵包、八寶粥很有飽足感。
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休息一下,做好準備陡上的心理建設,1330出發。
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刻意去找19公里林道終點,給一個有始有終的感覺。
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宿營地有少見的水泥建築,廁所留給女生使用。
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新造紅鐵橋取代已損毀的吊橋。
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接下來要走4公里山徑,上升900公尺。
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海拔1750啟登,這段路是第一天最大的挑戰,據說有人曾走到懷疑人生?
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山徑整理得非常完善,每100公尺就有一個里程樁,完全沒有迷路的機會。
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山路是不好走的,據說前2.5公里最陡,就當成明天朝聖前的熱身。
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連續陡上才到今天目的地-九九山莊,是整趟路程最考驗腳力的一段。
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4公里陡上,前面2公里輕鬆一點,倒木等景…
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走不到一半,人仰馬翻先。
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不好走的山路,喘喘中完成一公里。
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之字行的上坡,調整好腳步與呼吸就能順順著走,不求快,放開思緒忘掉疲累,當成熱身!
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有人說大霸群峰能避免登山人潮,全都是拜大鹿林道那讓人恨得牙癢癢的17公里所賜,全程總共60公里的距離擋住大多數觀光客。
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有平台就有訊號,滑手機也能看風景。
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快到山莊前開闊處,放慢腳步看看山景。
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2公里徒上要花四個小時來慢慢走。走的快,先到山莊有綠豆湯喝。
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最硬是2.5公里至2.8公里這段,都是石瀑大陡坡。
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走過石瀑區,抬頭看石瀑,巨石與碎石很壯觀,形成原因可能是土石流或地震。
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中間有小平台可休息,連身強身壯的協作都喘的要休息。
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1800至2500公尺為暖溫帶針闊葉混合林,以紅檜為優勢樹種,2500公尺以上為涼溫帶闊葉林,以台灣鐵杉為優勢樹種,且有豐富的藤本及附生植物。
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森林充滿地衣及真菌,空氣有污染的地方是看不到真菌及地衣的。
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很明顯的路徑與指標,要迷路也很難。
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走到3.6公里,徒上結束,九九山莊就在眼前。
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離開檜木林轉入松樹和箭竹時,九九山莊就快到了。
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最後徒上,九九山莊到了。
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最後一百公尺了…
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來到九九山莊,終結21公里路程,第一天結束。
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抵達九九山莊。
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這是明天要走往大霸群峰的路,還是上坡。
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九九山莊的命名因高度為2699公尺,取名九九山莊。
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山莊保留有蒙古包式的成功堡,只有在假日山友爆增時才啟用。
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因應開放山林,今年調整床位,原每日供100人申請,增加至150人。
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九九山莊是台灣規模最大的山莊,可容納250-300人。成功堡及房舍還空著。
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領隊向莊主報到,山莊稱莊主,山屋叫管理員。
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報到完畢,入住前介紹地形,宣達注意事項…
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最想看傳說中可以洗澡的浴室。世紀奇峰-大霸群峰之旅

據說以前花100元,有專人幫燒熱水洗澡。東窗事發後只有冰涼的山泉水供擦澡!
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廁所有不少間,請勿把衛生紙丟到馬桶。水龍頭打開就有豐沛的水源。
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先抵達果然有熱薑湯、綠豆湯可以喝。
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通鋪室內禁止炊煮,炊煮及用餐都要統一到餐廳,山莊有搭伙和睡袋租借的服務。
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有搭伙協作提供熱水,沒有帶保溫杯就沒得喝。熱水是協作辛苦扛瓦斯上來煮的,千萬別取來刷牙或洗碗,大廚會生氣的。
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九九山莊是台灣高山上,最大容量和設備最完善的山莊,睡起來舒適。
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分配的床位就是睡袋打開的大小。
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備有拖鞋自行取用,內有曬衣場。
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龍門營房是長條宿舍,整棟都是木造,左右上下舖,很有當兵的感覺!
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最小一間是管理員宿舍,莊主說晚上睡不覺可以來聊天…
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山莊後有個通訊點,不僅有4G收訊,山友稱「九九網咖」!
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裝設太陽能板後,有100M訊號無死角的4G訊號,躺在床上都能滑手機。從此「九九網咖」成為絕響 !
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1730山友逐漸聚集,拿好餐具,排隊用晚餐。
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走了4公里山路,真的餓了,在海拔2699的山上,每道菜都像滿漢大餐那樣美味。
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能在山上吃到熱騰騰的飯菜已是山珍海味等級。
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山上的一飯一粥都是協作辛苦扛上來的,務必取餐都吃完,千萬別浪費。
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吃飽飯散步往到「望妻崖」欣賞夕陽。
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絕美夕陽,雲海翻騰,期待明天出大景…為什麼叫「望妻崖」?感覺有很讚的故事…
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七點山莊熄燈,人人養精蓄銳,迎接第二天,又是二十公里大霸群峰的挑戰。
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早餐有清粥小菜或漢堡加蛋供選擇。
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九九漢堡當然沒有麥當勞可口,但蛋是現煎的,很讚。
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第二天是整趟旅程的重頭戲,3點起床,4點起登,準備眼見雄偉的大霸尖山。
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看到要完登的「小霸尖山、伊澤山及加利山」,一趟走完大霸群峰四座百岳,很有壯士出征的感覺…
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雖然不能登上大霸峰頂,內政部出的公文代表「霸基」登頂。
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集合相互檢查頭燈,很像礦工要入坑工作的感覺…
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領隊說解說版上的距離與時間都是參考用,時間加倍才是正確時間。看著路線圖、高度落差圖,只能說山上一切只能路上體會了。
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四月底山上氣溫仍低,保暖手套、羽絨服,必要時暖暖包都不能少。
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一路都是徒上,里程是加昨天四公里的累積。
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夜色朦朧之下,遠方是苗栗與桃園市區萬家燈火。
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接近六點即將露出曙光,望見大小霸襯托在晨曦的光芒中!大霸群峰我來了…
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來到6公里處的「3050高地」,視野廣闊無遮攔,據說能看到「聖稜線」。
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不久陽光便從冷杉林中躍出,久違的溫暖,帶走寒意。
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晨光中金色山陵出現,眾人驚呼,「那是聖稜線!」
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遠方閃亮山頭是北稜角,雪山主峰被擋住了。「聖稜線」到中霸坪會看的更清楚。
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走過耶巴奧山、中霸尖山,通往中霸山屋路上,地勢較為平緩。
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沿路更清楚看見像帽子一般的大霸尖山,尖錐型的小霸尖山還有冒出頭的中霸尖山。
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走在稜線上,風不止,路旁盛開馬醉木。
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9公里往左看去,盡是美麗雲海…
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路旁發現玉山杜鵑,別名森氏杜鵑、紅星杜鵑、阿里山杜鵑。
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回程要去撿,近在眼前的伊澤山。
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路面上都結冰了,溶冰後變成水,腳踏上去很滑,不小心就會摔個四腳朝天…
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附近幾個黑水塘都結冰,半夜氣溫都在零度。
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9.6公里抵達中霸山屋。
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山屋後有2噸大的水塔,水源是屋頂集水過濾後使用,山友務必要關緊水龍頭,節約用水。
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山屋供山友避難,空間略小,需申請使用。
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10公里來到的中霸坪,這裡是500元上大霸的拍攝點。到中霸尖山時,大、小霸完整的露面。
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最好拍攝點是矮樹叢旁,一塊明顯的小空地,才是拍攝點,風景非常廣闊。
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接著一路陡下,風漸漸變強,表示大霸的霸基快到了。
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有備而來的山友早載上安全頭盔,避免落石的危險。
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下切往霸基,滿心激動,大霸,我來了…
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10.9公里,是到霸基的距離。
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來到霸基等於登頂,合照是一定要的。
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大霸尖山百岳編號27,大霸尖山是「三尖」之一,從那個角度看都非常雄偉。雖然不能登頂,站在面前欣賞就足夠。
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大霸尖山只可遠觀不可攻頂,兩側是懸崖,因偶有落石,領隊要大家快速通過,切勿逗留。
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早在1927年已經有人用攀岩技術,登上大霸頂,早期山友在左側架設鋁梯冒險而上,如今底部的攀登設施已拆除。
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霸底小徑陡峭難走,全是風化嚴重的裸露岩層。
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從下方看霸體,大霸像個大岩壁,真是雄偉有夠壯觀。
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霸底有條鐵製長籠,避免上方岩壁風化的碎石落下打傷山友。
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通過落石區後,往小霸的路算平緩好走,還能看到遠方的聖稜線。
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冷杉林中叉路是「秀霸線」,由池有山登山口起登,連接武陵四秀與大霸群峰的登山路徑,是另一條探訪大霸群峰可選擇的路徑。
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叉路口休息,補充行動糧。
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休息看群峰環繞的大景,對面最高點是有「帝王座」之稱的南湖大山與中央尖山。
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小霸尖山對面是武陵四秀的品田山,及相當難度的品田斷崖,期待有一天能走訪像千層派的品田山。
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經過小霸「日期石頭」的擺設點,每天都會自動更新。
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南方的聖稜線,很清楚看見穆特勒布山、雪山北峰。
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再來要攀爬暴露感嚴重的小霸尖山,一定要小心為上。
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上小霸前有平台,可把背包登山杖集中放好,輕裝攻頂。
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小霸最後50公尺要攀繩垂直陡上,拉繩前先輕拉,確認繩子是否穩固,再上。
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攀石上升,都是裸露岩壁,旁邊就是懸崖。務必確認上下的順序,才能安全。
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小霸是沒有三角點基石的,放了一支不鏽鋼基點在這。
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登頂要來張以聖稜線為背景的合照,小霸百岳編號32。
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一覽眾山小,搏命演出---
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開在小霸山頂3418公尺的玉山杜鵑格外美麗。
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霸上景色非常漂亮,視野很寬闊,慢慢欣賞聖稜線與酒桶狀的大霸。
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已完成大小霸,回程顯得心情平靜。其實看山還是山,多欣賞路邊盛開的高山杜鵑吧?
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中霸坪有條通往馬洋山的捷徑。
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還沒11點抵返中霸山屋,煮碗泡麵來吃,加些早餐來不及吃的煎蛋與蔬菜,就很好吃了。
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一定要先去大小霸,回頭登頂伊澤、加利。早上天氣都比較好,晚一點會起霧。
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通往伊澤山的岔路,短短500公尺的距離,緩緩上坡就能撿到一座百岳。
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叉路十分鐘就登頂伊澤山,能以大小霸當背景!
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登頂發現有顆三角點,伊澤山3297,百岳編號52
世紀奇峰-大霸群峰之旅
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伊澤山看大霸更清楚像個大酒壺。
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重走在林徑有如釋重負的輕鬆感,還有加利山要走,繼續出發。
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回程6公里是加利山岔路口,下背包輕裝出發,但加利比伊澤來的辛苦。
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只有1公里的距離,要走過3個假山頭,都算緩上好走。
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路旁有直升機停機坪,在大小霸有搜援事件發生時,供空勤直升機使用。
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翻過小山丘可見加利山。
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第4座百岳,加利山,3112公尺,百岳編號:87
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走半小時就登頂加利山,從凌晨到下午走了將近12小時,感覺累了。一天第四顆百岳入手,不容易呀。
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「森林三角點」字樣朝南。是臺灣總督府殖產局山林課,辦理台灣森林計畫事業時設立,全台共設置主、次森林三角點將近二百座。
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回程再看一眼大小霸,拐個彎就看不見了,向大霸群峰說再見了…
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結束四座百岳行程,回山莊休息囉。
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回到山莊,略事休息,擦澡後聞到飯菜香,已經到用餐時間。
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晚上用餐人數破百,大廚索性戶外全民開伙…
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山莊全年的假日都客滿,非假日還是很多山友上山,可見大霸群峰屬於大眾化高山路線。
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第一輪請取少量,先試味道,合口味再取第二輪,才不會浪費。
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二天下來累積超過40公里行走量,體能是能否完成的關鍵。太累反而不容易睡著,床上反反覆覆才入眠。將來有機會來走走「秀霸線」,再見雄偉的大霸群峰。
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睡不著不妨走到室外觀賞星空銀河,沒有月亮的晚上更有銀河絕美景觀。
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氣象報告說要明天變天,預計午後有陣雨,第三天凌晨下山先…
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登山口收起登山杖,走林道派不上用場了。
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刻意看了「消失」的二公里林道,多走二公里,還是會累的。
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回到登山口有段小插曲,登山口有位山友骨折待援,同行山友撥打林務局電話,但林務局無法提供接駁,只能自行下山再送醫。
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面對林務局求援無助,只好請山友打電話向保七報警,在登山口待援。
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山友打電話請保七救援,都是有需要送醫的情況,必須有救護車在服務站送醫院才行,不然把警車當計程車用非常不妥。
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登山活動本來就有一定風險,動用救助資源須危急或逼不得已才使用的下下策。
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林道偶爾出現的公務機(車)都不能載送山友,身體有問題,要不報警,就撐著走完林道。
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繼續踢17公里林道回程,若有接駁車可坐,當然大霸就親民,但一車車山友都來,「郊山化」又是過度開發山林的問題?
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回程只花三個小時就走完,快了半小時,是想家讓腳步加快了吧?
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看見觀霧遊客中心建築,有重回文明的感覺,那是世紀奇峰之旅的終點。
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歸心似箭,直達久違服務站鐵柵欄…
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感謝此行領隊小張,開年至今他已經走了五趟林道,辛苦了…
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回到登山服務站,記得回報管理員人數。重整背包,期待下次的啟登。
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這次很幸運行程都是晴朗好天氣,老天爺等我們下山才下雨。大霸群峰的夕陽雲海、小霸上清晰的聖稜線大景,直到現在還是讓人難忘!大霸尖山不負「世紀奇峰」盛名,一生一定要來一次。出現在眼前的景像比照片還雄偉百倍!
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延伸閱讀: 用力騎單車遊記大全集
好圖好文
一次完成4座百岳及聖稜線美景,
大霸群峰真的很吸引人,
不過第一天需負重走20K林道再陡升900M,
難免讓人卻步
以前登頂架的是鐵梯,不是鋁梯,是林務局架的,後來也是林務局拆除的。
好棒的分享 大霸群峰也是我今年一直想去的目標之一
看樓主選擇平日去 山友數量不多 感覺住在山屋很有品質 真讚
用力騎 wrote:
繼完成玉山前峰後,接(恕刪)

大霸群峰附近高山風景不錯
完全被泡麵吸引
看起來好好吃~~~
kirbyjian wrote:
完全被泡麵吸引看起來(恕刪)

++++++++++++++++++
你好:

那碗泡麵是即興之作,剛好有泡麵也有熱水,早餐又有煎蛋、蕃茄…
不過山上還是煮的麵好一些,可能是海拔高,泡的麵不太熟,吃起來怪怪的…
經驗分享…

謝謝您
三角鐵 wrote:
大霸群峰附近高山風景(恕刪)

+++++++++++++++++
對。能看見聖稜線,很讚
一生值得走一次的地方---大霸群峰

謝謝您
james9217 wrote:
好棒的分享 大霸群峰(恕刪)

++++++++++++++++++++
您好:
下次要去另一個群峰,開車走路能到的,也可能花蓮的錐路古道,滿心期待…
法賓 wrote:
以前登頂架的是鐵梯,(恕刪)

++++++++++++++++++++
你好:
聽說鋁梯是偷爬的人的裝備,要扛鋁梯去也不容易。光是看山勢就覺得很危險,加上風大,登上大霸是危險的,管制是對的。

祝好
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