來日本很多次，每一次都增廣見聞，首次海外登山行，回想在富士山被「珊珊」淋雨二天的過程，有心酸、有疲憊，從未想放棄登頂，很多讓人感動影像與風景，都歷歷在目。有人問還有富士宮、須走、御殿場三條路線，明年再來一次？我會說：「我不要當笨蛋」…
今天沒有御來光，就沒有半夜出發登頂的勇士，一早漸漸聽到山友收拾睡袋、整理行李的吵雜聲起床。
先到外頭轉一圈，室外有些許亮光，沒昨晚滂沱大雨，那就加入登頂的行列。至少能得到登頂証書，這趟日本就沒白來…
早餐先喝熱咖啡，買了二杯熱水(400圓)，填飽肚子。床上物品離開檢查，鞋子不要拿錯，戶外穿鞋不要在玄關綁鞋帶，暖暖身再出發。
昨天的防風外套沒乾還是穿上，雨褲與防雨措施都做好。中層穿羽絨服，才能抵擋凜冽的寒風。
放棄登頂的山友也要六點離開山屋。清點人數後跟著慢慢走，清晨冷風細雨，不可能撤回山屋或下山。
白雲莊出發約走20分鐘抵達海拔3250公尺元祖室。特色燒印是日本的十二生肖，最後一個生肖也是豬，但日本是山豬造型，與台灣可愛的豬不一樣。與山屋相鄰的富士山天拜宮為明治15年從山頂搬遷過來。
看到「海拔一萬八百七尺」嚇了一跳，以為比聖母峰還高。原來換算英呎，就是3250公尺！
TOMOE館海拔3400公尺為八合目第六座山小屋。大正15年御來光館成立之前，是吉田口登山道最頂端的山小屋。
這裡又稱「本八合目」，幾座山小屋聚集地。雨天風大，也要補充水分與休息。
TOMOE館海拔與北合歡山、小霸尖山同高。戶外石柱「淺間大社境內富士山頂」，代表從八合目到山頂都是神社地，沒想到山頂是私人財產也是靜岡、山梨二縣交會點。
往上再走500公尺就是八合五勺。
TOMOE館出發是砂石斜坡與之字型路徑。接近山頂，沒有難走的火山岩塊。風大要低下身子前進。
好天氣時半夜從這裡就會塞車，今天保証不會。
御來光館海拔3450公尺，離山頂最近的山屋。有好吃的肉包。特色燒印是現代感門牌圖案，值得燒印。
再走900公尺到久須志神社，都是台階砂石之字型路線。
抵達九合目空地旁休息，海拔高度3580公尺。先休整，再上去。
目標就是登頂，停留太久會冷掉，繼續往上走！
抬頭發現有座建築物鳥居，不是登頂前的那座，頂上神社還在雲霧裡。
九合目到登頂最後一段是有名的「天堂路」。下一座鳥居就要登頂了。
鳥居木頭被崁入錢幣，有向山神祈求平安的意義。請不要入境隨俗再放錢，早晚會倒掉。
往上走路變窄，凌晨有工作人員在此拿交管棒，指揮上山順序。今天顯然不會有那種盛況…
海拔3600公尺(九合目)，與嘉明湖必經的向陽山一樣高。百岳排名17的向陽山，海拔3602公尺，屬中央山脈，特色為山體廣大高聳。
原久須志神社遺址。往上走過鳥居，就到山頂(十合目)。
來到十合目，久違陽光現身，景色清晰，還沒登頂的請加油！
石階上去有狛犬與大鳥居要合照。過鳥居就是山頂。
居然有人能登頂三十三次，留下紀念石碑。
能把沈重的狛犬搬上來，非常不容易。
申請登頂証明要繳一張雲海以外的山頂合照，人人都先拍一張。
0830星期五，雖然錯過御來光，只差一步就登頂富士山。
風化斑駁的舊鳥居，插滿各國錢幣。
淋了二天雨，wifi沒信號，終於，完登了。下山後泡溫泉，把二天被雨淋的，統統補回來。
從海拔2300公尺的五合目，到富士山山頂，高度爬升約1400公尺，沒有因高山症感到不適，要感謝神明保佑。
久須志神社燒印二個300圓。得到象徵眼、耳、鼻、舌、身、意六種感官，都得到愉快覺受的「六根清淨」御守。
神社的御朱印越大越貴，小的500圓，最大3000圓，保佑也特別多吧？
久須志神社是這趟登山的盡頭，四條路線都能走到這裡。來日本走過不少神社，頂上像到達天堂的神社，充滿正能量。
年滿七十歲登頂才能落款的簽名本。七十歲還能走上來，夠資格留下大名。
買個御守，見証到此一遊的壯舉。抽個大吉平安籤，希望完成狀況不斷的富士山，從此平平安安。
山頂唯一，也是日本最高的廁所，投300圓才能使用。因為最高也最貴吧。
山頂遊客製造的垃圾，需小型搬運車送到集合地，再由大型運送車載下山處理。
山頂有扇屋與山口屋，有賣熱飲或日本最高拉麵、關東煮等。入內要消費，難得沒有很多遊客，慢慢吃…
平地一瓶100圓的飲料，在山頂賣500圓。連味噌湯都有賣。
到了山頂，最後一個燒印500圓。
雖有濃霧，登頂放晴了，美麗的雲海現身，算是給我們辛苦淋雨二天的慰勞吧？
看御來光的第一排最好位置，上演翻騰雲海實境秀，總算有多層次的美景出現。
喝個熱飲，吃塊富士山餅乾，給自已小小獎勵…
集合要繞直徑800公尺火山口？下山要走7.6 公里，要須保留體力，不上劍峰的，拐彎下山。
風勢不大，或火山硫磺濃度低不危害人體，才能繞火山口(缽巡)。
富士山上一次噴發是300多年前，由於地底仍有火山運動，仍被歸類為活火山之一。
主隊走到山頂郵局與神社，最高點劍峰就下山。
登上標高3776公尺的劍峰(與南湖大山3740差不多)，像玉山北峰有人駐守的氣象觀測所。
下山隊伍走過寸草不生的下山道，好像是在火星上漫步的情境。
下山要走三個小時，與台灣登山時連綿山峰景觀，完全不一樣。
在片刻光明時拍下河口湖照片。
回頭看連續之字形下坡，盡是雲海和火山礫石。
下山道沒有階梯，都是火山礫石組成的碎石坡，需有登山杖輔助，避免腳踝扭到或摔倒的悲劇！
第一次在富士山看到久違的陽光，心裡暖洋洋的。
以往對富士山頂的印象是雪白純淨，上山走一回，發現夏季融雪後的山頂是光禿禿的，越往高處植物鮮少，只有無盡的火山紅土，到此一遊，如夢乍醒。
分叉路口很重要，務必往吉田口，走錯路，就到靜岡縣去了。
巧遇大型履帶車運物資上山屋。下山道並不寬，小心閃躲，目視離開！
走小段須走口到八合目江戶屋。又是皇太子曾住過，有歷史感的山小屋(已荒廢)。
無止境的下山道，數到56個立桿才結束。不同下山道都有指標，千萬別走錯。
萬一發生山難或火山爆發，務必使用避難小屋，請求支援。
50號路標，又進入雨霧狀況，屬山梨縣境。
下山道的廁所非常少，僅有一間公眾廁所。吃塊餅乾，再往下走…
明隧道，昨天登山口的回憶…
走到56號標桿，走完之字型下山道。終於看見久違的樹林了。
今日上山的遊客，從熟悉口音得知，還是勇敢的台灣人…
回到安全指導中心，再檢查識別手環，還好沒被雨淋壞。
能從六合目騎馬下山，少走快二公里，讓人欣羨。
登山口雨水匯聚成小瀑布，可見山上雨勢多大。
抵達五合目，刮腳下砂石，踩上柏油路，有回到人間的感覺。
富山士值得來一次，不要來第二次。日本有句諺語：「富士山、一度も登らぬ馬鹿、二度登る馬鹿」。意即：沒爬過富士山的人是笨蛋，爬第二次的也是笨蛋。
約兩個半小時走回五合目，換好衣物，坐下休息，身心皆感疲憊，原來這就是富士山啊…
下山後的午餐，吃定食加熱鍋。一頓飯，暖心又暖胃。
定食豬肉鍋，配菜炸物與蕎麥麵、小菜。山上待了二天，肚子真的餓了，白飯續一碗才夠。
有時間逛逛賣場，送孩子金剛杖，希望將來他也來走一回。
賣場內發現1988年8月8日居住在福島縣105歲的五十嵐貞一成功登上了頂峰，創新他保持持的最高年齡登頂記錄。
登完富士山後到山下泡溫泉，淋了二天富士山的雨，再泡山上泉水溫泉，點滴在心頭…
大浴場洗去疲憊與汗臭味，泉質是碳酸溫泉。對神經痛、筋肉痛、回復疲勞都很有效，比大吃大喝的慶功宴還好。
如果天氣好，有機會再看一眼富士山。這輩子不會再上去了…
泡完溫泉，喝瓶富士山牧場雪印牛奶。人生至此，夫復何求。
返回橫濱市休息次日東京自由行，最後返程日。一早到週邊逛逛，好好欣賞橫濱港灣城市。
橫濱港是日本主要國際貿易港之一(五大港)，地標橫濱港灣大橋隨處可見。
飯店出門是萬國橋，連接港未來新光區與關內海岸通區。
橋旁可以看到橫濱地標塔等代表建築。還有大型原油輸送船「高岡丸」的巨型船錨。
「原付」代表機車需要兩段式左轉，也是台灣人熟悉機車專用號誌。「自轉車」是自行車專用道。日本雖然與台灣靠右行駛不同，一定要遵守號誌。
橫濱紅磚倉庫建於明治末期，至大正初期的歷史磚砌建築。
日本在19世紀終結鎖國，橫濱為東京都貿易貨物進出主要港口。紅磚倉庫作為臨時豁免關稅品倉庫，儲存從海外運來等待通關的貨物。
北海道也有金森紅磚倉庫，各自呈現浪漫風情的景點。
正好遇到保時捷辦車聚，正好傳統與現代的交集。
橫濱港灣大橋長860公尺的斜張橋。上層為首都高速公路，下層為國道公路線。
港邊有海上保安資料館，展出北韓間諜船事件歷史物件。
海上保安廳捕獲的間諜船留有衝突時二方互射的彈孔，還有槍枝武器，與文物。
離開橫濱前早餐，第一次遇到有冰淇淋與魩仔魚，烤柳葉魚的早餐，吃飽要回家了。
前往成田機場前補AEON購物廣場行程。日本人自行車停的整整齊齊，真好。
樓層與台灣賣場相似，有服飾、雜貨、超市、藥妝等店家。也有美食料理，值得放慢腳步好好逛。
來到機場，掛行李、選座位，終於要回台灣了。
機場美食街，還有米其林推介美食。
看到載我們回家的飛機，希望別再出狀況了 !
機上有到台灣旅遊的日本人，也有過境桃園的香港人。搭機緣由不同，目的地是一樣的。
飛機準時起飛。最後一個行程，從空中向日本最高峰說再見…
飛過富士山，用最日本的方式說再見。(喝酒請勿過量，有礙健康)
飛機餐吃完，休息一下，抵達台灣了。(喝酒請勿過量，有礙健康)
遊歷五天，再見熟悉的國旗。此行登頂富士山、東京騎車，雖沒看成日本職棒，留點念想，很快再出發…
返家一早起來，所有登山裝備清洗曬太陽。小7的咖啡拿鐵配富士山造型麵包，把最好的回憶永遠存在肚子裡。
最後上傳登頂照片，富士山協會會從日本寄發官方版「登頂證明書」，上面會有帥氣的登頂的照片。(証書還沒寄來，自製一張)
很慶幸在生日的月份解鎖富士山，雖然被「珊珊來遲」的颱風攪局，心願還是完成了。
人生長長久久，還有很多目標要解鎖，讓我們再繼續---
延伸閱讀： 用力騎單車遊記大全集
感謝分享&介紹，期待可以一直爬下去go go 
