話說Hank安裝固特異新秀性能街胎F1A5之後，是還蠻滿意這條胎各方面都“均衡”的表現，在山路上的操駕手感雖然沒有之前用過的S007A那樣犀利，但習慣之後其實也都還算稱職堪用，基本上以代步通勤，偶爾兜風熱血的街胎需求來說，固特異這條F1A5真的算是還蠻划算的選擇！
但如果你想要更上一層，體驗高性能輪胎的話，那麼就要來看看Hank這次要跟大家分享的這條全新固特異街胎胎王 Goodyear Eagle F1 SuperSport 了！
全新科技強化乾濕地操控性能
固特異這次可以說是對這條SuperSport下了重本，為了要與競爭對手米其林PS4S一較高下，特地在胎壁強化以及胎肩設計上做足功夫。
強化胎壁可以大幅度提升高速彎的穩定性。
而胎肩採用封閉式大胎塊設計，純粹就是衝著乾地大G值過彎而生的賽道利器。
性能加強層設計，也可以確保高速行駛時輪胎貼地的穩定性。
乾溼兩用膠質配方，可以兼顧乾地過彎與濕地煞車排水，成為與米其林PS4S一樣可以全天候備戰的全能胎王。
山路測試性能提升感受明顯
這次同樣邀請駕駛BRZ的Kenny來換裝235/40/18的Goodyear F1 SuperSport（簡稱F1SS），在固特異的專屬AUTOCARE輪胎館換胎。
這次為了參加麗寶賽道日活動，底盤設定也是很重要的功夫。
8.5J的框，剛好可以對應到235/40/18的尺寸。
磨耗值240，對比F1A5的300，看來這套胎應該會“黏”上不少！
上路之後，第一個感受是F1SS比F1A5胎壁要硬上許多，果然有高性能胎王的架勢，一到山路上操駕，沒開幾個彎，就被大幅度提升的彎速強烈地震撼到！這差距還不是一般地明顯啊~！
若說F1A5的彎速是85分，那麼F1SS至少是95分以上的水準了！原本F1A5為了兼顧舒適性，胎壁設計不算太硬，因此彎中偶爾會感受到二次回彈的扭曲晃動，這時候胎壓的設定就會非常的敏感，胎壓不夠會容易變形晃動，胎壓太高又會過硬彈跳，要找到理想的胎壓，真的要反覆地測試才行！
而胎壁強化後的F1SS，基本上就不會再有這樣的困擾，對胎壓設定的寬容值提高不說，這個胎肩上的大胎塊設定尻彎起來真的非常爽！甚至在極限上會讓你有逼近半熱融胎的錯覺！
麗寶極限測試成績優異
這次剛好搭上了Gmotor主辦的麗寶賽道日活動，我們特地開著全新的F1SS來到麗寶測試單圈。這還是Hank第一次開著街胎下賽道，也是Hank第一次開BRZ下賽道，因此對於輪胎在彎中的極限以及煞車都還在嘗試摸索的階段...
然而，這條SuperSport給你的感覺，就像這條街胎就是該來跑賽道用的！Hank只是在找感覺，測煞車距離的第三圈，竟然就刷出了2.02.233的優異單圈！(請看賽道影片）
而街胎最怕的賽道熱衰退問題，在F1SS上卻可以延後再發生，Hank第一節測試，一般街胎大概跑三圈就開始過熱明顯衰退了，但這條F1SS卻撐到第五圈才開始有抓地力下滑的跡象，看來，這磨耗標示240，對比一般街胎300與半熱融胎180來說，固特異是抓到了一個介於兩者之間的一個很微妙的臨界點喔~！（普利司通的超強乾地街胎S007A也是240）
而測試當天Hank與Kenny輪流下場共計八節，加起來跑了超過50圈，即便磨到後期輪胎的抓地力已經沒有第一節來得理想，但Hank當日的最速圈卻竟然是在最後一節才刷出的2.01.380，可見這條F1SS的材質還是挺實在的，磨掉表面那層【精華層】，底下的胎塊肉質還是很純，沒有偷工減料的情況，而操了一整天還能刷出最速圈，這基本上耐久性表現上已經不輸給純粹賽道用途的熱融胎了！
對比PS4S與S007A各有擅長
上次Hank做了一篇對比三大輪胎品牌的街胎評比（PS4 vs F1A5 vs S007A），其實這還是【大關】級距的街胎王比試而已，真正的【橫綱】胎王對比，應該是PS4S vs F1SS vs S007A才是！
與PS4S幾乎不相上下
若是相對於全能王米其林PS4S來說，固特異這條SuperSport如其命名，真的就是運動取向的跑車胎，Hank認為它贏在強化的胎肩與胎壁，而PS4S則是有米其林材料科學的黑科技加持，兩者乾地表現上幾乎是在伯仲之間。
而濕地的部分，這次雖然還沒有遇到雨天測試的機會，但依照國外的測試成績來推算，PS4S在濕地破水與煞停上有明顯的優勢，但很意外地F1SS拜胎肩大胎塊的設計，濕地彎道操控卻有領先的表現！這點期待我們遇到雨天的時候再來實測看看！
比S007A更具全方位實用性
而對比乾地胎王S007A來說，F1SS在胎肩與彎速上都有逼近S007A的水準，大約是100分對比96-98分的差距，但濕地與通勤表現就比S007A好上太多了，因此原本很喜歡S007A乾地性能卻猶豫於其濕地表現的車友，倒是可以回過頭來思考這條乾溼兼顧的F1SS喔~！
F1SS其實就是平價版的PS4S!
Hank特地整理了一個表格，針對【乾地性能】、【濕地性能】、【通勤指數】三大方向，來對比PS4S，F1SS，S007A這三條頂級性能街胎。如此一來，三條胎的各方面屬性就一目瞭然。 不出意外地，S007A依舊在乾地上發揮無敵手的強項，而PS4S則依舊在濕地稱霸，然而，F1 SuperSport卻在這兩者之間找到了一個很微妙的平衡階段，它各項對比都恰好在中間值左右，也就是乾溼平衡做得最恰到好處，其實以全天候性能胎來說，幾乎與米其林當家胎王PS4S差異不大了，基本上我們可以說固特異F1 SuperSport就是一條【平價版】的PS4S!
當然，米其林貴也不是沒有道理的，它的舒適等通勤指標還是做得略勝一籌，磨耗值也硬是比別人高上一截，這部分的價差考慮進去，是不是值得其實就看每個使用者的需求囉~！
文 / Hank (歡迎按讚Hank汽車部落格關注更多資訊)
圖 / 各大追焦手 ( Yang Han Hua , 趙健宏 , Stuart Chen )
測試車主 / Kenny's BRZ Journal
延伸閱讀:
1. 胎王之戰 - 三大天王性能街胎終極比試 - Michelin PS4, Goodyear F1A5, Bridgestone S007A
2. 全方位再進化！Goodyear 頂級全天候街胎F1A5 BRZ乾濕地測試心得分享
3. 論三台山道好車S2000, BRZ/86, MX-5以及我的推薦
