一直以來 都是以換經濟胎為主。屬於順順開一族。輪胎重視的優先: 第一要安靜,第二要足夠支撐車體的路感。

日東的經濟胎 NT860
初期體驗還不錯,故感想一下

個人偏心理式的感想
優點
1安靜: 真的覺得靜,胎躁音小。高速音頻也很低。
2輪胎整體質感ok. 行路感ok,經濟胎水準以上。轉向支撐其實還算不錯。

缺點:
1少見的中間排水溝有三道超寬的。入釘破損機率可能較高。
2胎面偏軟,似乎仍是偏軟了點。經濟靜音胎可能大多是這種調性吧。但仍比一些經濟胎好很多。
3銷量少價格難更低,除非換胎廠主打促銷。
不過還是可找到合理價格

問號待續:
不曉得接下來過20000公里達磨耗一半時,nt860是否仍能維持一半以上水準?
另不曉得耐磨能撐到50000或甚至60000?
胎體是否夠穩定扎實,不易變形,有待時間考驗?
____

號稱經濟靜音的maxxis ms800,個人會更偏向採用nt860。
Ms800胎面扎實,排水溝正常寬度,所以胎躁音還是滿吵的,高速音頻仍有點大聲。
Ms800胎面很軟,行路稍微有種支撐不足感,但路感尚可,比超經濟胎仍是好一點。
Ms800環保塑膠配方雖軟,但還算滿耐磨的。個人可用到50000公里以上下課。品質穩定 胎體扎實,沒有特別變型情形。
Ms800價格來說,銷量大,似乎可以拿到稍微低一點點優惠。

Nt860的胎質本身,個人感覺屬經濟胎裡較高水準了。
安靜 應該多數是來自於 那三道 超面寬(誇張的寬)的排水溝槽。
但要降低入釘顧路機率,開車可能要更注意路面狀況了。

實圖有空再後補上。
官方介紹圖:
日東經濟胎 Nitto NT860 感想
剛剛看到新品maxxis hp5 排水溝也是很寬。 看來現在越來的流行這種胎面設計。Cpc5 排水似乎也是寬
看了一下文,發現經濟胎還有一些好選擇。
Cec5
Maxxis hp5
看來得好好再研究一下

大概25000過後會很吵
下雨天也有點抓不住
會有些跳花情況
供您參考!!

MONDEO 235/45/17 38000下課

Falken sn832i: 亦主打安靜耐磨,標準以上抓地力。
而且有價格優勢!
感謝大大! 5分奉上
hores5862112 wrote:
大概25000過後...(恕刪)

等看看磨耗中後期的躁音了
Bridgestone play z : 同樣的經濟型 安靜 耐磨 標準操控。 價格也超優
個人前一台車.TIERRA1600cc.2014年12月轉手給親戚了
2016年8月換NT860.195/55/15

當時我代女車主選這條胎
主要是看上這條胎
胎紋抓地性
寬深大的溝.有助排水
溝內旁圓圈.有助降低胎噪
胎壁較硬些.支撐較好
高耐磨
價位算便宜.合乎一輪$2500的預算
所以決定來試試這條胎
(當時另有兩條名單.$2000等級的登祿普R1/Falken sn832i)

TIERRA隔音不好
新胎至今.多次開過試過的感想
(女車主.對於車胎無感)
確實安靜些
支撐性好.路感操控也增加
也很耐磨.目前已使用近25000公里

2017年9月.遇到車主
大約2萬公里.我查看/觸摸胎面.四輪都有內側跳花
我開了一下
低速有些嗡嗡聲
高速上還好沒"過大"嗡嗡聲
就我的標準.不是"很吵"
(女車主.對胎噪上也無感)

新胎到2萬公里.皆5000公里前後調胎
2萬後.改交叉調.待測試是否能磨耗平均
Goodyear triplemax 主打濕抓 耐磨,安靜度似乎一般? 但用料更扎實。 有時也有特惠價。
我向人的感覺跟您相左……

我之前的車胎是maxxis ms300,這條胎定位是平價、安靜及舒適,個人覺得也蠻符合的,剛換上時對於它的安靜程度印象深刻(前車胎是固特異F1性能胎)。用了5萬公里左右下課,一直在考慮要換日東NT830還是ms800,因為安靜的胎一換過,很難再換較吵的性能胎…

後來換了網路上有人推薦但較貴些的日東NT830,結果有點大失所望,因為日東NT830比日東NT860更高階一點,訴求也是安靜及舒適,低速上有比跑了5萬公里的ms300好,但一上高速公路,安靜的程度讓我感覺只比跑了5萬公里的ms300好上一點點…

如果在這價位帶間考慮,對聲音比較重視,個人還是推薦換便宜些的maxxis ms800,相信不會比maxxis ms300差~
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