準備要換輪胎了
里程數大概再跑3000
輪胎就要下課了.
因為購買的時候是買二手車
那時候輪胎皮約還有8-9成
四條輪胎是cup2
有時候回家經過石頭路
都會黏小石頭滴滴答答的很吵
尤其高速前輪會彈起來 彈到後輪拱外側
後輪拱外的漆面都是石頭彈的小破皮😑
這幾天再研究三條胎有前輩可以
大概解析一下嗎 小弟是新手
感激不盡
倍耐力 p zero
米其林 ps4s
普利司通 s007a
想要瞭解這三條輪胎的性價比
偶爾小熱血的時候
耐磨程度跟小熱血的狀況
雨天幾乎都是不超過速限再開
個人積分：1分
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說說初步的體感差異性
噪音：不知道是不是新胎的關係，pz4明顯安靜許多
舒適性：pz4比較Q彈，舒適性比較好
胎壁軟硬：s007a胎壁無敵硬。pz4稍微比較軟，但支撐性還是有的
指向性：s007a大勝，方向盤轉到哪裡，車頭就指向哪裡。比較之下，pz4會有一點點遲疑，但差異不大就是了。
排水性：s007a在雨天行車時，只能說開慢點，慢慢開是ok的。pz4還沒遇到下雨，所以還未知。但據輪胎行說，pz4的濕地性能比較好。
抓地力：s007a的乾抓很棒。pz4初步使用起來，乾抓和s007a應該相差不多。
煞車距離：前兩天在高速剛好有一次急煞，感覺起來，pz4的煞車距離比較短
胎重：pz4的胎重應該比較輕，感覺起步有輕快一點點
磨耗性：s007a磨耗指數只有240，我的後輪大約13000公里就下課了。pz4很詭異，同花紋，不同尺寸，不同產地，前輪磨耗指數320，後輪220。我猜後輪應該也撐不過15000公里吧！
總結：我個人喜歡硬胎壁的胎，雖然舒適度較差，但是殺彎時和高速急切車道不會軟腳的感覺很好。s007a的胎壁真的夠硬，但同時也要犧牲一些舒適度。pz4用到現在，算是一條比較均衡的胎。對了，s007a和pz4的價錢相對ps4s也來的比較低，但3條都是好胎，有預算考量，可以考慮s007a或pz4。
個人積分：568分
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