尤其每次和老婆聊到車又擺出一臉「你是不是又要偷改車？」的嘴臉真是難受
最近大型車聚比較少主要都是那種5~6台車的小型車聚為主，大家開著車到一堆好地方路上開著無線電聊五四三；然後在一起把車開去自助洗車中心一邊洗車一邊對彼此的改裝零件品頭論足一下，這種樂趣和革命情感（一起被老婆噴的人）讓一夥人都成為無話不談的好朋友。
最近比較常下雨所以我們上禮拜的車聚大家主要都是在談抓地力啦、煞車啦、來令片啦…
我在旁邊聽一些大佬分享一堆改裝的經驗談後覺得非常有收穫來和大家分享一下！
第一個提到一般人如果今天要改裝提高抓地力的話第一個改的十個大概九個都是先改大輪圈，這點是無庸置疑的。
除了好看之外大的輪圈也意味著更大的輪胎；也就是說和地面的接觸面積會更大，過彎能力也會更強進一步的上升！（如果超過原廠輪圈尺寸到一個程度反而會有不好的效果所以也不代表越大越好，而且煞車也要跟著升級上去）
不過大的輪圈也意味著一些缺點啦
像是因為接觸面積變大所以摩擦那些也會變強，所以油耗會跟著增加並且舒適性也會稍微打點折扣（噪音和路面反饋的感覺都會變強）
所以一味的直接改大輪框其實也不是上策，還不提力矩的問題所以如果沒有更換適合的卡鉗反而會讓煞車力道有點不足。
說完每個人都覺得有點道理
我問「那如果像我們不打算增大輪框和換一組卡鉗想快點提高抓地力有什麼好方法？」
大佬笑而不語說其實要先看你要的是什麼了。
每個人都好奇繼續聽下去
「其實如果今天只是要強化抓地力的話加大輪框並不會是最好的選擇」
後來仔細地跟大家說明後我大致整理一下
第一個是大輪框雖然確實會提升抓地力沒錯；但今天換大輪框重點還是要提高駕馭的手感和操作性為主，所以只是為了提高抓地力去換輪框結果搞到甚麼都要跟著換是很不明智的。
然後雖然只替換煞車皮確實能有效提高煞車的制動力，但制動力並不等於抓地力；如果說是純粹講安全的前提在正常開車的情況下一般原廠煞車其實是很夠用的！重點應該把它放在輪胎的替換上。
那輪胎替換我們一般人要的是什麼？
1.抓地力
2.耐磨耐用
3.可以在溼地發揮完整性能 (這個要看輪胎本身設計有沒有完善的排水溝紋)
只要能滿足以上三點，那基本上就不會踩雷
可是輪胎百百種，又有哪些是可以入手的又是一個問題
比較知名的像是米其林、普利司通、固特異、馬牌等…
省掉一些比較少用的不談大概比較了幾種
米其林雖然品牌和品質都有保證但價格偏貴
固特異要碰碰運氣而且非常貴耐久度也不算高算是給某些特定使用的
後面是比較推薦普利司通
我還在現場拍了大佬車上的普利司通XD
價格便宜，而且抓地力和濕地性能都算滿可以的；耐久度來說和其他幾個品牌比起來絕對有頂尖水準；舒適性也不差
如果是以這種雨季來說這一牌絕對是一個優先首選
加上大部分的維修廠也都有現貨，如果想替換的話也比較不會心疼；對普通的用車人來說絕對是可以直接選擇的好品牌
雖然和其他常見的幾個大廠牌相比算比較晚起步做輪胎
但技術力絲毫不遜色，而且依照不同需求也推出不同種類的系列產品
S007A(操控)、T005(高級房車)、Alenza(頂級SUV)、DriveGuard(失壓續跑胎)
PS:這些是現場滑手機查的XD
基本上什麼種類的車主都可以用，每一條都沒有甚麼大缺點
算是初次替換輪胎的優良入門款！
以上就是這次的總結嚕 希望大家會喜歡>_0)b
我看汽車百貨的網站看了看價格…真的蠻便宜的
而且認識的輪胎廠也有現貨可以替換
所以我打算這個月過後會去換來看看
實際體驗一下大佬推薦的品牌～～
