因為疏於調胎，使用三萬五千公里後，
後輪內側開始跳花，因此，胎噪就變得很大，
隨著里程數越多，噪音也越來越大，
大到每當開車時，都有一種神經衰弱的現象...
終於使用五萬公里後！決定！bye-bye~~~
每次換胎前，都會做好久的功課，
目的就是，想要用合理的價錢得到合理的商品，
綜觀市面上輪胎百百款，
從國產的建大、南港、MAXXIS，
到進口的Bridgestone，Yokohama、Michelin，
當然還有Goodyear、Toyo tire，和一些沒甚麼聽過的品牌...(雖然背後集團就那幾個)
另外有打電話去原廠(南都汽車)問：
Yokohama G058 原價×71折=$4373
Yokohama AE61 原價×73折=$4470
詳密的名目收費，沒有再問清楚，不知道還有什麼？
汽車精品店，像金弘笙、車麗屋等等
也有很多相對便宜的好胎
Michelin的Primacy SUV大概是$4000上下
Goodyear的EPG SUV大概是$3200上下
南港SP-9約在$3000左右
還有好多，自己去查吧...
但我不想去汽車精品店
幾次換下來，覺得精品店專業度和精緻度不是非常好
我決定另外找店家，
最後我在仁德一間風評看不錯的輪胎店
問到Continental UC6 SUV 「四輪現金完工價」是$14800
等於單條是$3700
於是就預約安裝
在過年前的最後一個星期五，公司因某些原因沒上班
，上午9點，開著我的RAV4，不小心搶到今日頭香，整間店只有我一台車
這是今天要裝的Continental UltraContact™ UC6 SUV，
輪胎的介紹，請上網搜尋！
文後會說明心得。
技師開始將車子頂高、卸下輪胎
然後拆胎
拔氣嘴和換新氣嘴
今日要換的是Continental UltraContact™ UC6 SUV
輪胎產地是中國大陸
生產時間大概是2020年9月底
安裝規格是225/65/17
安裝車輛是2016年式RAV4
安裝時間還很久，
先看看這間馬牌BestDrive旗艦店的環境，
顧客休息室內，有很完整的馬牌輪胎資訊
咖啡使用Starbucks的咖啡豆，另外還有提供餅乾可以吃。
桌上有擺馬牌輪胎給的證書
廠內很乾淨
還有網美輪胎牆(可惜照片失焦了)
好吧！環境觀察到這裡
輪胎安裝進度，已經拆完舊胎了，原本輪框的鉛塊，拆胎時也順便拆下，
UC6 SUV裝上後，技師拿了好大一支(我不知道這是什麼？接上後瞬間充氣)
輪胎推去刷洗完成，開始做輪胎平衡
黏上新的鉛塊
最後輪胎開始上機器定位
技師會來回移動車輛
和轉動方向盤
機台上調整完後，會開出去繞一圈試車
然後是，
最近五千公里，有感覺煞車好像有衰退的跡象
所以在安裝輪胎前有請技師，幫我檢查車輛來令片
換胎時，順便更換來令片
來令片的報價
先說原廠：
原廠一組含工超過$4000，
而榮誠輪胎推薦的Ferodo陶瓷來令片一組$2800(不同規格，有不同報價)
相比之下，立馬跟技師說“我要換四輪”(一組兩輪，四輪兩組)
完全沒問題後，付款交車
換四顆輪胎，會發一張會員卡，可每5000公里免費調胎-含平衡校正，
還有一些哩哩扣扣的東西，我覺得很超值
店家也會協助上網登錄，5年保固的部分
上午9點進廠，約10點40分完工交車，
期間，也有其他車陸續進廠。
品質應該不錯，所以平常日也有這麼多車來
上網查詢，榮誠輪胎是連鎖店
主要分佈在高雄、屏東
台南這邊只有仁德店
仁德店這邊整個團隊看起來很年輕，
服務品質很好，價格合理，坐在顧客休息室，
至少有三個人，來問要不要喝咖啡，可見店家對他們的咖啡品質很有自信
在Google上我給5顆星
結論，這條UC6 SUV，
裝完後上路，空氣突然安靜，真的是立馬有感(有可能已經被荼毒太久)
相同路段，不同時間，用噪音App測試
跳花的ST30真的很吵T︿T
那麼有沒有跟ST30新胎時一樣安靜呢？
有點忘了，好像ST30稍微大一點，
至於操控，我覺得方向盤有點輕，
可能是店家胎壓打得比較飽，
冷胎壓約38psi，熱胎壓有看到41psi，
平常冷胎壓習慣用33psi~34psi(原廠建議32psi)
若撇除胎壓因素，應該與ST30差不多，
濕地部分，還沒遇到下雨，所以沒心得。
整體來說UC6 SUV，使用上我覺得有Michelin Primacy系列的Feel
最後，這次促銷的贈品，臭氧消毒器
附上店家的介紹與Facebook
榮誠輪胎介紹:
https://ppt.cc/fSrwVx
https://reurl.cc/m9bXO1
-----2021/02/15更新-----(我是分隔線)-----
分享使用1000公里心得：
年假初一從台南出發到花蓮，走國道3號+6號，經中部橫貫公路
回程，走蘇花改公路，一小段台9線，然後國道5號，
南港接國道3號，新竹接國道1號，最後初四回到台南，
行程中有一般公路，高速公路，以及山路。
一般公路行駛，速度1～80公里間，真的是非常安靜，
當行駛在壅塞的蘇花改隧道裡，行進速度40~60公里/Hr，
就只有感受到引擎的震動。
在高速公路上，時速80公里/Hr以上，可以感受到一些細碎輪胎噪音，
這有可能是車子本身的問題，畢竟是一般品牌休旅車。
山路的部分，安靜嗎？行駛時似乎不會關心這個問題，
反倒是"循跡操控"才是重點，而操控的心得「普普」，
是沒有到「悲劇」的程度，
也沒有讓人有「Woo!」的感覺。
結論：
這是一條「舒適」的輪胎，裝在RAV4上，
只有讓RAV4的舒適感放大，原本就沒有的操控感，繼續沒有...
-----2021/04/21更新-----(我是分隔線)-----
這週使用滿五千公里
因此回輪胎行進行「免費調胎」，這項售後服務
不專業監工
這五千公里的使用心得，基本上還是很安靜，
但是開高速公路是時，胎噪有越來越大的感覺
，我想這有可能是自己感官的麻痺，
輪胎行調胎完後，胎噪的聲音，又有變小了
另外，與突發狀況要閃避動作時，會有軟腳的感覺。
當然也有可能是車子本身的問題。
不過，整體而言使用Continental UC6 SUV是滿意的
-----2021/06/06更新-----(我是分隔線)-----
自安裝完UC6 SUV後，台灣南部一直沒有「滂沱」大雨，可以讓我體驗UC6 SUV的濕地性能，
但到了阿勃勒綻放的六月，
終盼到大水降下，甘霖遍地，
現在可以體驗UC6 SUV的濕地性能了
滂沱大雨下，路上車輛紛紛開啟雙向燈示警，
我以100KM/HR行駛在高速公路上，可以感覺到UC6 SUV的循跡性是非常好的，
經過積水路面，ESP偶爾做動幾毫秒，相較之前使用Dunlop ST30，要好太多了，
但性能終究有極限，當車速提高到120KM/HR以上，循跡開始飄，
ESP做動頻率及時間開始增加，
當然這也有可能是，車子本身性能的極限，畢竟這只是一台國民休旅車。
Continental UC6 SUV果真不適合激烈操駕，
原廠一開始就表明，這是條「舒適」的胎，滂沱大雨下，時速達百公里的循跡性，真的是夠用了
